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《煤矿安全规程》  之巷道支护规程解读; 第一条 掘进工作面严禁空顶作业，靠近掘进工作面10m内的支护，在爆破前必须加固。爆破崩倒、崩坏的支架必须先行修复，之后方可进入工作面工作。修复支架时必须先检查项、帮，并由外向里逐架进行。 在松软的煤。岩层或流砂性地层中及地质破碎带掘进时，必须采取前探支护或其他措施。 在坚硬和稳定的煤、岩层中，确定巷道不设支护时，必须制定安全措施。;【解读】本条是对掘进工作面顶板、支护管理的规定。; 1977年12月9日，某矿510采区—480m流水巷岩 巷掘进工作面发生冒顶事故，死亡5人，轻伤2人。 事故原因是掘进13m不锚不喷，也没有临时支护，在大面积空顶下违章作业。队长发现顶板不好，要加强支护，反遭到副区长的批评，责令继续作业，导致了这次事故的发生。 为了防止崩倒、崩坏支架，在钻爆方面从炮眼角度、装药量、爆破顺序上采取措施外，靠近掘进工作面10m内的支护，在爆破前必须加固。爆破崩倒、崩坏的支架必须先行修复之后方可进入工作面作业。 为了防止修复支架时发生冒顶堵人事故，修复支架时必须先检查顶、帮，并由外向里逐架进行，严禁由里向外进行。 在松软的煤、岩层或流砂性地层中及地质破碎带掘进巷道时，必须采取前探支护或其他措施。;前探支护有以下几种形式：; （2）鱼尾式工作面超前支护（图1-2） 掘进工作面呈鱼尾式，两侧先掏进去，把两根棚腿立上，再掘顶部，上棚粱，刹顶板。; （3）超前锚杆（图1-3） 爆破前，在掘进工作面顶板上打5根锚杆，斜上角度70o,预先把下一循环的顶板支护上。爆破后再打正规锚杆。; （4）预挑围壁（图1-4）;图1-4 预挑围岩1—预挑锚杆 2—固定套锚杆; 2008年9月，大沟煤矿掘进三队在施工1503运输巷片口时，规定空顶距不得超过2.3m，熊宝银由于违章作业，在使用掘进机片口抹角时，空顶超距。在没有采取任何有效措施的情况下，导致顶板掉落矸石，砸伤胸部，造成事故。 2008年11月，大沟煤矿掘进三队的苑承东在支护1402运输巷时，在没有做任何临时支护的情况下，更没有执行敲帮问顶制度，空顶作业时、矸石掉落，将苑承东胸部砸伤，险些造成重大事故。 在坚硬和稳定的煤、岩层中，确定巷道不支护，必须具备以 下条件之一： （1）巷道开凿后，岩体不发生明显的变形和位移； （2）巷道在整体均匀的岩层中，或抗压强度60MPa以上，又无冲击地压危险； （3）煤和半煤烟巷道中，煤体稳定，煤层不会自然发火，顶板符合（1）、（2）条件的岩石。;第二条;【解读】本条是关于支架间设牢固的撑木或拉杆以及砌碹填碹的规定。 ; 倘若支架间没有设牢固的撑木、拉杆，或者拉杆或者撑木因为爆破作业等因素遭到破坏时，支架之间的围岩就会向巷道内的自由空间产生变形，并且向巷内移动，结果使支架产生不规则的变形，甚至使支架倾倒。支架变形或者倾斜后，其支架已起不到支护的作用。支架失稳后，必然后导致该段巷道的大冒落。我国煤矿此类冒顶事故时有发生，尤其在20世纪的50～70年代表现非常突出，其造成的伤亡和经济损失是十分惨痛的。因此，支架间的撑木或拉杆必须齐全牢固，支架与顶班之间的空隙必须塞紧，接顶背实，背板要呈双数，打紧楔子，使支架均匀受力并防止漏矸。 可缩性金属支架之间应使用金属支拉杆，因为木质支拉杆不容易固定，又会产生缩而松动。可缩性金属支架间的可缩量是依靠U型钢梁与腿搭接处的摩擦阻力由卡缆螺丝提供的，螺丝上的越紧，梁腿之间的摩擦阻力就越大，可缩量就越大。所以，卡缆的螺丝不能用手去拧，必须用机械扳手，才能拧紧。; 支架与顶帮之间的空隙必须塞紧、背实，其作用一是阻止顶帮围岩的变形、破坏，二是使支架能均匀受力。当顶帮围岩松软破碎压力大时，可人为地将掘进断面扩大，在支架与顶帮的空隙之间刹双层或三层刹杆。遇高顶处要用木垛接顶。刹杆或木垛都必须紧密接顶接帮，打紧楔子。如果不紧密接顶接帮，则刹杆或木垛如同虚设，冒顶、片帮事故就可能在顷刻之间发生，这种教训屡教不鲜。 基于同样的原因，巷道砌碹是，碹体与顶帮之间必须用不燃物充满填实，高顶处可用木垛接顶，但在碹拱上部必须充填厚度不小于0.5m的不燃物垫层，使碹体均匀受力。禁止不填碹和填半截碹。; 1988年5月15日，某工程处施工南翼运输大巷4号交岔点时，发生一起塌碹事故。巷道净宽4.2m，净高3.7m，半圆形拱，料石碹。当碹砌到两架碹胎拱基处时，顶帮曾冒顶1.5m高，用木垛接顶。砌到拱基线以上时，顶板又掉下一块0.92m×0.4×0