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北京地铁6号线二期工程郝家府站 管线迁改及保护方案 北京地铁6号线15标项目经理部 2011年10月15日 郝家府站管线迁改及保护方案 一、工程概况 郝家府站是北京地铁6号线进入通州新城的第一座车站，车站位于运河东大街北侧，城市绿化隔离带内。本站现状场地比较简单，运河东大街道路红线宽60m,道路行车道宽48m，道路现状仅有少量区域社会交通通行。车站范围内南北方向有一条规划道路，规划红线宽20m，尚未实现规划，目前仅为一条小路。 运河东大街北侧现状为农田，南侧是郝家府村，多为低层居民和部分小型企业。根据通州新城规划，运河东大街南侧为行政办公用地及北侧的文化娱乐设施用地，路北南两侧紧邻道路红线均规划有城市绿化带，路北侧绿带宽30m、路南侧宽20m。 合同总工期整体安排为2011年7月1日开始施工，至2013年12月31日结束，共29个月。 二、管线保护目标 工程施工全过程中无地下管线责任事故发生。 三、地下管线处理程序 本工程施工区域内原有地下管线的处理程序如下图： 四、施工范围内管线情况描述 郝家府站场地范围主要在绿地内及部分运河东大街辅路。运河东大街的主要地下管线包括给水、雨水、电信、电力、煤气等管线，对车站及出入口有影响的管线主要有48X36通讯管、1600X1800电力管沟、72X36通讯管、Φ800上水管、Φ500燃气管等。 车站主体为地下两层三跨岛式车站，含单渡线，车站长315.05m，有效站台长158m，车站宽度20.8m，站台宽度12m。车站主体覆土2.6m～3.3m，采用明挖法施工。车站附属结构包含2个风道及4个出入口、3个安全疏散通道，其中1、2号出入口下穿运河东大街，采用暗挖法施工，其余均采用明挖法施工。 郝家府站管线统计表 序号管线类别管径埋深（m）处理措施迁改长度1上水管沟DN6003临时改移2432电力管沟8孔1.3临时改移123电力管沟6孔0.3临时改移164电力管沟96X121.2临时废除155电信管沟48X360.9临时改移248上水管线1：南北走向，在规划路口东侧处，伸入车站主体结构南侧约6m。 电力管线1：南北走向，在主体结构东侧（内）边缘处，伸入车站主体结构南侧约9.5m，端头与变压器连接。 电力管线2：南北走向，距车站主体结构东边外侧约3.8m，端头与变压器连接。 电力管线3：南北走向，在车站主体结构中部偏西，伸入车站主体结构南侧约7.5m。 电信管线1：东西走向，在车站主体结构南侧（外），沿东西方向逐渐靠近地下连续墙，距地连墙最近距离约0.4m，影响地连墙施工段约245m。 具体管线位置见郝家府站管线现状图。 五、管线改移、迁改及保护方案 5.1管线核实调查 施工准备期间，在现有设计提供管线资料及保护方案基础上，会同行业、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线进行调查和复核，核实地下管线的类型、规格、埋深，并经有关部门或产权单位确认，然后按设计要求进行拆迁、改移或采取保护措施，当发现与设计所提供地下管线现状图不符的管线，及时报告有关单位，并请其进行复核。核对后，确定处理方案并进行处理。 地下管线核查的主要工作内容包括： 1）制定详尽细致的核查计划和核查方案。施工前组织专门的管线调查小组，配备探地雷达进行地下管线探测调查工作。 2）对设计单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认：对照业主提供的管线资料，进一步确定在工程影响范围内有无未显示管线情况。 3）走访施工辖区影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位，搜集施工影响范围内的全部的管线资料，对地下所有管线进行探查和确认。 4）准确探查和测定施工区域内所有管线的种类，位置、埋深、形状、尺寸等，并将核查结果报相应部门确认。必要时，到现场进行人工挖槽探测。 5）向有关部门确认各类管线的容许变形量。 6）将经过确认的所有地下管线的资料标注到车站平面及剖面图上。 7）向监理工程师及有关部门提交一份完整准确的地下管线核查报告。 在调查清楚后，编写详细的地下管线保护方案报监理工程师批准。批准后，严格按照设计图纸和方案进行施工。 5.2管线迁改原则 1）按照车站主体施工需要以及维持管线正常运行需要的前提下进行管线迁改和保护。 2）对与站场位置冲突但管线重要性、危险性较大的城市管线，如高压、给水、污水、雨水、中压煤气管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。 3）对电力、电信、军缆、弱电、路灯等涉电类管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。 4）在满足规范、规划的同时，应尽可能利用本次迁建一次性将管线永久迁改到位。 5）