车线动力学(路基振动)选编.ppt

第四章 路基振动分析方法;路基对轮轨系统的影响是全局性的低频效应，路基的弹性和阻尼多数情况下不可忽视。;第一节道床及路基的振动参数计算;简化方法是把道床和路基处理成为质量－弹簧－阻尼系统，加入模型之中。 须计算道床和路基的振动参数，包括参振质量、当量弹簧刚度和阻尼器的阻尼。;一、散粒结构参振质量及刚度的近似计算方法;1%平均应力线、内摩擦角、影响台体;一根轨枕下道床受压的台体;b;等效刚度的布置形式;等效阻尼（测试）;等效阻尼（选配）;等效阻尼配置方法;二、道床路基的振动参数计算;道床参数计算图示;道床参振质量;道床刚度（上部台体）;道床总刚度;路基参振质量;路基刚度（算法1：路基承压面积乘K30）;路基刚度（算法2：路基参振层刚度与下部刚度串联）;路基刚度（算法3：依据路基弹性模量EV2或动弹性模量EVD，按分层无限积分计算K76值）;第二节路基振动分析的分层建模方法;因扣件、道床等轨道部件的减振和隔振作用，轮轨高频振动无法传递到路基上。;一、路基分层叠合梁模型;五层叠合梁模型;道床参振质量及支承条件计算;路基第一层参振质量及支承条件计算;路基第二层参振质量及支承条件计算;轮轨准静态力计算： 　　　（1）速度系数依据车速不同而有所不同，可在1.5－2.0中选取； 　　　（2）偏载系数可依据车速和曲线超高计算。;激振力的圆频率：依据车轮通过频率进行计算。;路基上转向架两轮荷