车身材料第一节课讲义选编.pptx

中北大学;汽车车身材料的分类;工程材料的使用： ;为了合理地使用和加工金属材料，必须了解其使用性能和工艺性能。;基本概念;强度：材料在力的作用下抵抗塑性变形和断裂的能力。分为抗拉、抗压、抗弯、抗剪强度等 塑性：塑性是金属在外力作用下能稳定地改变自己的形状和尺寸，而各质点间的联系不被破坏的性能 硬度：材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力称为硬度 韧性：韧性是指金属在冲断前吸收变形能量的能力，即抵抗冲击破坏的能力;金属材料的刚度、强度、弹性、塑性是通过拉伸实验来测定的，标准试样如图所示，把试样安装在拉伸试验机上，并对试样施加一个缓慢增加的轴向拉力，试样产生变形，直至断裂。 ;;弹性变形阶段——（op、pe段） 屈服阶段—— （es段） 强化阶段——（sb段） 缩颈阶段——（bk段） ;屈服极限σs ： 开始产生屈服现象时的应力称为屈服点，其含义指在外力作用下开始产生明显塑性变形的最小应力，也即材料抵抗微量塑性变形的能力。 ;;;硬度; 试验原理： 将直径为D 的硬质合金球作为压头，以规定的试验载荷F 压入被测金属表面，保持规定时间后卸除载荷，此时在被测金属表面上会留下直径为d 的球形压痕。计算压痕单位面积上所受的平均压力，即为该金属布氏硬度值。用符号HBW表示。 HBW=;试验原理： 用顶角为120°的金刚石圆锥体或直径为1.588㎜的淬火