机械机床传动设计.pptVIP

;;;;轴Ⅰ的转速; 按照动力从电动机到执行元件的传递顺序，变速组依次为第一变速组、第二变速组、第三变速组……，分别用a、b、c…表示。传动副数用P 表示，变速范围用r 表示。; 第一变速组 a（轴Ⅰ-Ⅱ之间） Pa=3；传动比分别是; 3）基本组 级比等于公比或级比指数等于1的变速组。其传动副数用P0 表示，级比指数用x0 表示。; 第二变速组b（轴Ⅱ-Ⅲ之间） Pb=2，其传动比分别是：; 图中，第二变速组b为第一扩大组，P1=2，x1=3=P0，其变速范围为：; 第三变速组 c（轴Ⅲ-Ⅳ之间）Pc= 2，传动比分别是:; 5）第二扩大组 级比指数等于P0×P1的变速组，其传动副数、级比指数、变速范围分别用P2、x2、r2表示。; 小结 ：①变速组级比指数 x由小到大的排列顺序称为扩大顺序。 ②一个等比数列变速系统中，必须有基本组、第一扩大组、第二扩大组、第三扩大组…………。; 结构网 只表示传动比的相对关系，不表示具体转速值，并以对称形式表示的线图。; 转速图的设计步骤 ① 根据转速图的拟定原则，确定结构式，画出结构网； ② 分配各传动组的最小传动比，画出转速图。; 为了防止齿轮传动比过小而造成从动轮结构过大，增加变速箱的尺寸，需要限制最小传动比，即 imin≥1/4。 为了减小传动系统的振动，提高传动精度，需要限制最大传动比，即直齿轮的 imax≤2，螺旋圆柱齿轮的 imax≤2.5。; 由于变速组的变速范围 ，即r 随着 j 增大而增大，因此设计时只需检查最后扩大组是否超过极限值。; 2.传动副数确定原则; 方案 ④ 12=4×3、 ⑤ 12=3×4 都有3根轴，7对齿轮； 方案 ⑥ 12=6×2 、⑦ 12=2×6 都有3根轴，8对齿轮，而8对齿轮的轴向尺寸大于7对齿轮的轴向尺寸。 故方案④、⑤ 优于 ⑥、⑦。; 若传动副数为3的变速组是扩大组，则; 选择方案为 ① 12=3×2×2; 在已确定方案 12=3×2×2 中，有如下扩大方案： ① 12=31×23×26 ② 12=31×26×23 ③ 12=32×21×26 ④ 12=34×21×22 ⑤ 12=32×26×21 ⑥ 12=34×22×21 ; 结论 传动副数前多后少，扩大顺序应前小后大，即“前密后疏”原则。级???指数小，传动线密；级比指数大，传动线疏。; 4.最小传动比确定原则;④ 最小传动比确定原则：“前缓后急”。; 如：双速电动机驱动 电动机只能为第一扩大组，传动顺序与扩大顺序不一致。 如：CA6140车床 主传动系统的轴Ⅰ安装有双向离合器，占据一定的轴向长度。因此第一变速组为双联滑移齿轮，第二变速组为三联滑移齿轮。在传动顺序上，传动副数不是前多后少。;第一节 分级变速主传动系统设计; 三、转速图的绘制; 2.确定传动组、传动副和扩大顺序; ② 确定定比传动比 取轴Ⅰ的转速值为 950 r/min，则电机轴 与轴Ⅰ的传动比为;Ⅰ;Ⅰ; 8级转速的传动系统图; 四、齿轮齿数的确定; 如图，变速组a中，三联滑移齿轮左移时，要使42和24齿轮不相碰，两齿轮的齿顶圆半径之和应小于中心距。 即 48–42=6≥4。; 2.齿数的确定方法;第一节 分级变速主传动系统设计; ia1 = 1， SZ = …, 60, 62, 64, 66, 68, 70, 72, 74 ia2 = 1/1.41， SZ = …, 60, 63, 65, 68, 68, 70, 72, 73, 75, ia3 = 1/2 SZ = … , 60, 63, 66, 69, 72, 75,;第一节 分级变速主传动系统设计;第一节 分级变速主传动系统设计