汽车_国民经济的支柱产业.pptVIP

汽车工业在国民经济中的地位与作用 ;在很多发达国家及发展中国家，汽车工业已成为一个非常重要的支柱产业，对世界经济的发展和社会进步产生了巨大的作用。发达国家在其工业化过程中，都伴随着汽车工业的高速发展，汽车工业的增长速度远超过国民经济和其他行业的增长速度。;所谓支柱产业是指产品市场广阔，在国民经济中具有辐射面广、关联度大、牵动力强的产业。由于它的启动和发展可以促进其他产业发展，甚至对国民经济的起飞起直接的推动作用，进而可以提高一个国家的科技水平和综合国力。;一般认为，支柱产业应具有以下特征： ①产品市场广阔，对经济增长贡献度高，在国民经济中具有突出地位； ②对其他产业波及效果大，牵动力强，能够大面积促进相关产业的发展； ③有利于优化国民经济的产业结构，促进产业结构高级化； ④能够创造大量的就业机会。汽车是世界上唯一兼有零件数以万件计、年产量以千万辆计、保有量以亿辆计、售价以万元计的综合性、高精度、大批量生产的工业产品，完全具备支柱产业应具有的四个特征。;1．汽车产品市场广阔，汽车工业对经济增长的贡献程度高，在国民经济中地位突出;美国《财富》杂志依据年度营业收入高低，对2000~2007年进入世界500强行列的汽车企业的情况进行排序，见下表。 2000~2007年《财富》杂志世界500强汽车企业情况;2．汽车工业对其他产业波及效果大、牵动力强，能够大面积促进相关产业的发展;汽车产业链长、辐射面广，与其相关的上游产业包括钢铁、有色金属、橡胶、玻璃、机械、化工、电子、石油等，其下游产业包括销售、维修、公路建设、交通、物流、保险理赔、汽车美容和旅游等。汽车工业的发展能带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、石化、建筑、服务等150多个相关产业的发展，汽车制造业对其他产业带动效应的直接相关度为1∶2.4~1∶2.7。 ;汽车消费的拉动作用范围大、层次多，是典型的波及效应（相关产业为汽车工业服务所形成的增加值）大的产业，波及效应是数倍于汽车工业本身的效益。以美国为例，汽车工业消费了美国25％的钢材、60％的橡胶、 33％的锌、17％???铝和40％的石油；在商业领域，汽车经销商的收入占美国批发商的17％和零售商业的24％。可见，汽车行业的发展不但可以带动相关制造行业发展，还可强力拉动服务业，对经济的拉动作用巨大。 ;3．汽车工业科技创新和科技成果吸收能力强，有利于促进国民经济产业结构升级;汽车工业还是带头应用最新技术成果的行业。通过新技术在汽车行业的试验、研究和完善，最后推广和运用到其他工业。 组合机床、自动生产线、柔性加工系统、机器人、全面质量管理等新技术、新工艺、新方法，都是在汽车工业最先得到推广和应用。 汽车工业是消化吸收科技成果（尤其是高科技成果）最强的工业部门之一，如世界上70％的机器人被应用于汽车工业，CAD/CAM技术正被广泛用于汽车设计和生产，以电子产品为代表的一大批高科技产品在汽车上的装车率日益提高。机械、电子、化学、材料、光学等众多学科技术领域取得的成就都在汽车上得到了体现和应用。;4．汽车产业能够提供众多的就业机会;汽车工业在我国国民经济中的地位与作用;1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春破土动工，我国的汽车工业从这里起步。1956年7月13日第一汽车制造厂第一辆解放牌汽车下线，开始了我国的汽车工业。从1953年至1993年的40年间，我国汽车工业经历了以计划经济为主的基本建设阶段（1953~1977年）和由计划经济向市场经济过渡的快速发展阶段（1978~1993年）。;汽车工业前40年的得失使我国政府意识到，要尽快把汽车工业建成国民经济的支柱产业，就必须尽快制定、颁布并实施稳定有力的综合政策，来改变投资分散、生产规模过小、产品落后的状况，增强企业开发实力，提高产品质量和技术装备水平，促进产业组织的合理化，实现经济规模。;1994年2月，国家计划委员会正式颁布了《汽车工业产业政策》，这是我国唯一正式颁布实施的行业产业政策。《汽车工业产业政策》响亮地提出：通过本产业政策的实施，国家汽车工业到2010年发展成为国民经济的支柱产业，并带动相关产业迅速发展。 2004年6月，经国务院批准，国家发展改革委正式颁布实施了《汽车产业发展政策》。《汽车产业发展政策》指出，通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标作出更大的贡献。 2009年3月，为应对国际金融危机的影响，国务院办公厅公布了《汽车产业调整和振兴规划》（规划期为2009~2011年），《规划》再次指出：汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。;从我国经济增长的实际情况看，进入21世纪以来，我国汽车产量年均增长20％以上，对世界汽车增长每