第4章：船底结构.pptVIP

第四章 船底结构; ;第一节 横骨架式单层底结构 第二节 纵骨架式单层底结构 第三节 横骨架式双层底结构 第四节 纵骨架式双层底结构 第五节　散货船、油船和集装箱船船底结构特点 第六节 主机基座、轴隧和舭龙骨结构;第一节 横骨架式单层底结构; ;内龙骨——中内龙骨、旁内龙骨; ;肋 板;舭 肘 板; ; 第二节 纵骨架式单层底结构; ;1．内龙骨 内龙骨包括中内龙骨和旁内龙骨，其结构、布置和作用与横骨架式单层底结构中相应的构件相同。 2．肋板 肋板的作用是保证船底横向强度并支持船底纵骨。纵骨架式单层底结构的肋板间距较大，每隔几个肋位设置一个肋板，间距通常大于1m。 3．船底纵骨 船底纵骨是沿纵向设置的较小骨材，大多用球扁钢或不等边角钢，大型船也有用T型钢制成的。船底纵骨平行于中内龙骨，纵向密集设置，球头朝向船中。舰艇上纵骨腹板垂直于外板安装，间距一般为0.3~0.6m。船底纵骨的作用是支持外板并提高船底纵向强度。;第三节 横骨架式双层底结构; ;1. 底纵桁——中底桁和旁底桁; ; ; ;2. 肋 板;（1）主肋板：又称实肋板，是开有人孔、流水孔、透气孔和通焊孔的非水密肋板，。 两种布置形式： 一种是在每个肋位上都设置主肋板，这种形式的强度好，但结构重量大，常用于机舱区域； 另一种是每隔2~4个肋距设置主肋板，主肋板间距不大于3.2m，其余肋位上则设置框架肋板。 ;主肋板上有人孔、减轻孔、流水孔、透气孔及加强筋; ; ; ; ; ; ; ; ; ;4. 双层底端部的过渡结构; ;第四节 纵骨架式双层底结构; ;1.底纵桁——中底桁和旁底桁。;（1）中底桁：是位于中线面处的水密纵向连续构件。 两侧应设置一对通达邻近纵骨的肘板来加强它的刚性。水密的中底桁在肘板与肋板之间还应设垂直的加强筋。 ;（2）旁底桁：通常是非水密的纵向构件，它垂直于基平面装置并在肋板处间断。 旁底桁的布置应考虑在船长方向保持延续。船中区域旁底桁平行于中线面布置，靠近首尾区域随着船宽减小，旁底桁改为折线布置，并逐渐减小旁底桁的数目，旁底桁的折点应放在横舱壁或主肋板处。一起???断的旁底桁数目不应多于两道。 ;2. 箱形中底桁; ; ; ;3. 纵 骨; ; ; ;4. 肋 板; ;5. 舭 肘 板; ;第五节 散货船、油船和集装箱船船底结构特点;一、散货船船底结构特点;底边舱由斜顶板、旁底桁及舭部外板围成。 双壳体散货船的底边舱与双层舷侧间应设置有平台。货舱区域底边舱的斜板应为纵骨架式，底边舱的底部和舷侧一般也是纵骨架式，其舭部区域多设计成横骨架式。 ; ; ;兼运矿砂的散货船全底桁结构; ;　;2．油船纵骨架式双层底结构; ; ; ;三、集装箱船底部结构特点;第六节 主机基座、轴隧和舭龙骨结构;一、主机基座结构;双层底上的柴油机主机基座结构 ; ;二、轴隧结构; ; ;三、舭龙骨结构; ;在横剖面方向，舭龙骨近似垂直于舭列板，装在船体的半宽线与基线的交点至船的重心的斜直线上，其外缘不能超过船底基线和舷侧线所围成的区域，以免靠离码头时碰损。 舭龙骨应不参于总纵弯曲，因此一般不将其直接焊在舭部外板上，而用一个过渡构件连接，过渡构件与舭部板边接处间断地开有长条形孔。 ;