DDF发动机的未来探析.pptVIP

DDF发动机的现状与未来; 天然气将成为汽车 的重要能源 ;*;柴油卡车改用天然气 ;*; DF发动机是时代的要求;DDF发动机是时代的新要求;具有代表性的是日本JFE工程公司。该公司对大型在用柴油发电机组进行DDF化改造，目前已经成为一项专门技术。到目前为止，已经接受了9项业务，时间长的的已经稳定运行了20,000小时。可靠性优良。现在，DDF发动机技术不仅用于在用柴油机改造，而且用于新的DDF发动机制造。应用DDF技术新生产5~6MW的DDF发动机，作为商品供应给客户。;DDF发动机的8个数字; DF发动机的技术现状;;*;*;*;*;图1 混双燃料发动机工作原理?;气缸内压力、压力升高率与爆震之间的关系。 决定爆震的最主要因素是喷油提前角度。 ;-*-;-*-;DDF发动机的突出优点;发的设备投入清华的;*;*;*;*;*; 我们已经基本上掌握了将大型柴油机发电系统改造成DDF发电机组的技术。 大型DDF发电机组的主要特点是： （1） 节约运行成本； （2） 柴油机结构不变，输出功率不降低； （3） 燃料灵活：双燃料或柴油均可运行； （4） 操作安全、排放明显降低； （5） 机组寿命更长，维护服务周期更长。 ;DDF大型发电机组照片;发电机组燃料消耗及成本的比较;;;;;博世公司的DDF客货车;;DDF发动机特点;-*-;DDF车辆的排放效果;-*-;*;-*-;-*-;DDF发动机燃气燃烧行程;;;; LNG 发动机的燃烧范围;;;;DDF发动机的燃烧特点;根据负载和多个参数，其中每个部分将有助于为不同程度的累积热释放。术语柴油替代率来量化每个燃料能源供应总量的贡献。它在图7中进一步说明。 ;;;Cat 399 fuel curve on engine with modified pistons and aftercooling ;????Fuel curve of typical conversion where knock limit is cause for measurable gas fuel limiting ;?Fuel curve on ECI Mitsubishi test engine, Low BMEP rating provides higher replacements ;/;;;;;;;;;;博世将推动中国 DDF产业;在欧洲市场，商用车主要以柴油燃料系统，在北美和南美市场上，中型和轻型车比较广泛采用天然气，在中国市场上，主要是重型商用车采用天然气发动机。 国家发改委在上调天然气出厂基准价的文件中指出，理顺车用天然气 与汽油比价关系。各地要按照与90号汽油最高零售价格不高于0.75：1的比价关系，理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。 博世从1998年开始供应天然气动力系统，目前已经在 全球市场累计销售了超过60万套。 在中国作为提供系统及专业服务的供应商，将持续致力于服务日益增长的市场和行业需求。 2013年9 月9 日，在第十二届中国国际内燃机及零部件展览会上，博世推出一款新动力技术——柴油- 天然气双燃料系统。;博世公司的DDF控制系统概况;北京拥有世界最大天然气公交车队。北京今年新增的天然气公交车也将超过3000 辆 根据“十二五”规划，天然气加气站从2000 座增加至5000 座。目前柴油车加油站有上百万个，搭载双燃料系统发动机的车辆， 在遇到没有气供给的情况下，也能正常的行驶，因为它可以通过柴油机来输出动力。此外，当用了一段时间以后，将这辆车作为二手车交易出去，比如卖到农村去，它也是极具价值的，仍是一台优质的柴油车。 柴油跟汽油相比，我们从油耗的角度讲是节省30%。再加天然气燃烧效率好一点，在此基础上效率还有10% 到15% 的提高。 在一份博世提供的资料中，2010~2015年，中国天然气的供应能力、进口量、管道运输能力、新增天然气储量等都会有大跨度的发展，由此也形成 了博世的基本判???———天然气在中国汽车领域的应用将被列为优先发展之列。尤其是与国外天然气车型比例结构有些不同的是，当前包括卡车和客车在内，中重型 天然气商用车已成为中国市场未来的主导发展方向。市场调查公司更是预测：2012~2017年，中国中重型天然气商用车的复合年均增长率将高达26%。而 看到中国未来将实施更加多元化的国家能源战略，更可以说是博世准备出击天然气市场的重大政策依托。 ;康明斯的DDF发动机;DDF大型发电机组 ;DDF大型发电机组照片;发电机组燃料消耗及成本的比较;五、沃尔沃FM系列 DDF重卡;FM系列油甲烷柴油重卡的特点;FM系列-沃尔沃油气重卡-DDF;FM系列-沃尔沃油气重卡-DDF;FM系列-沃尔沃油气重卡-DDF;FM系列-沃尔沃油气重卡