电子商务环境中物流新企业第三方竞争力.docVIP

南京中医药大学 本科生毕业论文 经贸管理学 院 电子商务 专业 07 年级 学 号 013107152 学生姓名 马晓玮 论文题目 论电子商务环境中物流 第三方运输企业竞争力 实习单位 南京中医药大学 指导教师 肖增敏 起止时间 2010 年 5 月 3 日 论电子商务环境中物流第三方运输企业竞争力 马晓玮 目 录 1．物流第三方运输企业的现状与特点 2.物流第三方运输企业所面临的形势与发展 2.1企业面临的严峻形式 2.2发展中所存在的问题 3．电子商务在物流第三方运输企业中的运用 3.1如何正确融合两者 3.2合理运用电子商务的有效性与对策 4．在电子商务情况下如何加强物流第三方运输企业的竞争力 4.1内在因素 4.11明确企业自身情况 削减劣势增强优势 4.12控制成本与价格 4.13加强企业管理 4.14制定阶段性目标 4.15保持创新 4.2外在因素 4.21掌握市场信息 了解发展趋向 4.22 建立CRM系统 高效管理 4.23确定对手有效研究 4.24关于政府政策以及一切外在作用 物流第三方运输企业的现状与特点 第三方物流运输企业作为企业作业管理配送的协作者，已日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程，其运输能力更是此发展水平的关键所在。在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求，其主要的特征有： 第一，总体规模偏小、发展潜力巨大。总体上讲，第三方物流运输产业在我国处于起步阶段，企业物流运输和公众物流运输服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流运输产业有效需求不足的局面短时期难以明显改观，但是经过几年的发展，巨大的潜力已表露无疑。 第二，需求的不平衡性较强。不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流运输需求主要集中在外资领域。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。 第三，行业集中度较低。据咨询机构的分析，2006年中国第三方物流市场大约有18000多个运输商，排名前十位的服务商占市场总额仅13%(这可能是很粗略的估计)，没有一家物流运输企业的市场份额超过2%，说明我国物流运输行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流运输所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流运输发展的瓶颈问题，大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。 2.物流第三方运输企业所面临的形势与发展 2.1企业面临的严峻形势 我国第三方物流运输产业存在总体规模小、处于发展初期，并且呈现地域性集中分布。物流产业起步较晚，导致其发展存在着需求不足的局面，短期时间难以改观，尤其是物流中的运输方面，难以满足市场经济之下高强度的调配要求，直接影响市场产品的调运，导致货物供给的不平衡。顾客需求的不平衡性致使不同企业之间物流理念以及物流需求层次差异性很大，并且存在现代与传统的物流运输模式并存的现象，另外第三方物流运输主要集中在外资领域，直接影响了国内第三方运输企业的发展，这就要求我国物流企业具有很强的生命力与适应力，来维持企业的运作。另一方面，我国物流社会化、专业化程度低，并不能够组织起较高水平的物流运输作业，所以必须要所有业内企业共同发展，来克服这一难题。最后，物流行业集中程度较低的份额，只占到服务行业的13%，没有一家物流企业占市场总额2%以上，说明我国物流运输行业距离实行充分的整合还有很长一段距离要走。 2.2发展中存在的问题 （1）缺乏物流设计、开发、运作的综合能力，服务水平较低 我国的大多数第三方物流运输企业缺乏为电子商务企业提供完备的物流设计、开发、运作的综合能力，规模较小，并且发展缓慢，能够为客户提供高附加值的就更少。与西方发达国家相比,我国的第三方物流运输企业在服务理念、服务规范、服务内容、服务营销、服务质量控制等方面还存在许多差距,这些问题使得我国的第三方物流运输企业缺乏竞争能力。 （2)物流企业信息化程度不高 目前，第三方物流运输企业规模较小，无力投入大量人力、资金开展信息化建设。大型的物流企业信息化建设起步也比较晚，信息化程度不高。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代化生产与流通的需要，一些物流运输的运作过程也只有借助电子