重型汽油机排放[国III、IV]标准编制说明.doc

PAGE  PAGE 14 附件三： 《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》 （GB 14762-2008）修改方案 （征求意见稿）编制说明 《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》（GB 14762-2008）修改方案编制组 二〇一二年五月 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc326223597 1. 修改标准的目的  PAGEREF _Toc326223597 \h 1  HYPERLINK \l _Toc326223598 2. 相关背景介绍  PAGEREF _Toc326223598 \h 1  HYPERLINK \l _Toc326223599 2.1 原标准情况  PAGEREF _Toc326223599 \h 1  HYPERLINK \l _Toc326223600 2.2 重型汽油车行业状况  PAGEREF _Toc326223600 \h 1  HYPERLINK \l _Toc326223601 3.修改内容及其依据  PAGEREF _Toc326223601 \h 2  HYPERLINK \l _Toc326223602 3.1关于OBD要求及试验方法的确定  PAGEREF _Toc326223602 \h 2  HYPERLINK \l _Toc326223603 3.2 关于耐久性要求和试验方法的确定  PAGEREF _Toc326223603 \h 2  HYPERLINK \l _Toc326223604 附1国内重型汽油车（机）行业概况  PAGEREF _Toc326223604 \h 4  HYPERLINK \l _Toc326223605 附2国外重型汽油车（机）排放标准中的OBD和耐久性要求简介  PAGEREF _Toc326223605 \h 6   1. 修改标准的目的 补充完善《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限制及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762-2008）标准中第四阶段车载诊断（OBD）系统和排气污染物控制系统耐久性要求。 2. 相关背景介绍 2.1 原标准情况 2008年4月，我国发布了国家标准《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限制及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762-2008）。该标准规定了重型汽油车及其发动机第三、四阶段排放限值和相应的测量方法，第四阶段氮氧化物和碳氢化合物限值比第三阶段收紧了30%左右。第三、四阶段排放限值的提出，明确了重型汽油车各阶段污染物减排的目标，???导汽车和发动机生产企业为提升排放控制水平早做准备。同时，为了确保车辆在实际使用过程中污染物排放持续达标，该标准还规定了第三阶段车载诊断（OBD）系统和排气污染物控制系统耐久性（简称：耐久性）等内容；由于当时国内外可参考的技术内容有限，对于第四阶段的OBD、耐久性没有提出规定（见GB14762-2008标准前言第二段和标准第7.4.3条），计划在第四阶段标准实施前进行确认或另行规定。 重型汽油车国家第三阶段标准已于2009年7月1日开始实施，第四阶段将于今年7月1日开始实施型式核准。因此，亟需对第四阶段的OBD和耐久性要求进行确定。 2.2 重型汽油车行业状况 由于重型汽油车燃油消耗量和CO2排放较高，在全世界范围内均已逐渐被柴油车所替代。欧盟多年来几乎没有重型汽油车生产销售；因而也就未制定重型汽油车相关排放法规；美国和日本的重型汽油车产量也已非常少，所占汽车总产量的份额很小，虽然仍保留了重型汽油车排放法规，但近年来已几乎没有新认证的车型。国内近年来重型汽油车的产销量一直较小，近三年来，国内重型汽油车的年产量均未超过3万辆，所占汽车总产量的份额约为0.17%（见附1）。预计重型汽油车在我国还将存在较长时间，但由于燃油经济性方面的影响，此类车的产销量可能会保持在现有水平。 3.修改内容及其依据 根据重型汽油车污染物排放控制的需要，参考美国和日本重型汽油车法规的实践经验（见附2），提出第四阶段重型汽油车（机）的车载诊断（OBD）系统和排气污染物耐久性要求和试验方法。 3.1关于OBD要求及试验方法的确定 第四阶段OBD仍沿用第三阶段的技术要求和试验方法。主要依据如下： 我国重型汽油车和发动机第三、四阶段排放标准（GB14762-2008）的技术内容，包括OBD的技术要求在内，主要参考了 “日本2005年重型汽车排放法规”而制定。因此，在研究制定第四阶段OBD技术要求过程中，也主要是以日