道路转弯半径学习文件选编.pptxVIP

关于道路转弯半径的相关问题;车辆在行驶的过程中转弯是的轨迹为曲线,??曲线半径的大小 ,在一定路面条件下随行车速度变化。为了保证各个方向的右转弯车辆能以一定的速度顺利的转弯 交叉口转角处的缘石应做成圆曲线(也有采用三心复曲线线) ，圆曲线的半径r1称为缘石半径?? 如对未考虑弯道加宽时交叉口转角的缘石半径为R1=R-(b/2+w) R右转弯机动车道中心线的圆周线半径 b右转弯车道的宽度 一般采用3.5米?? w交叉口处非机动车车道的宽度 没有非机动车道时 一般不小于3.0米 R值按下式计算 R=V*V/127(U+i)?? u横向力系数 一般取0.1-0.15? i交叉口车行道横坡??一般1.5-2.0％;道路转弯半径国标;道路的转弯半径的要求和计算;大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。;建规6.0.10 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m 作图：;汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高， 超高可按下列公式计算。;消防车的最小转弯半径;二、关于登高立面 　　 1、高层的塔式建筑可留1/4周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留有一长边，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。 　　 2、若登高面一侧的裙房，其建筑高度不大于5m，且进深不大于4m仍可作为消防登高面。 　　 3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。;第五种说法：　　 3.1 消防车道　　 3.1.1 多层住宅的居住区、小区内宜设消防车道，车道宽度不应小于3.5m，转弯半径不应小于9m。　　 3.1.2 高层住宅的周围应设有环形消防车道，车道宽度不应小于4.0m，转弯半径不应小于12m。当设环形车道确有困难时，高层商住楼、一类高层住宅应沿建筑的两个长边设置消防车道；二类高层住宅可沿建筑的一个长边布置消防车道。　　 3.1.3 消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽端式消防车道应设回车道或回车场地。　　 注：多层住宅回车场地不宜小于12m×12m；　　 二类高层住宅回车场地不宜小于15m×15m；　　 一类高层住宅及高层商住楼回车场地不宜小于18m×18m。　　 3.1.4 联体的住宅群，当一个方向沿街的长度超过150m或总长度超过220m时，应设有连通街道和内院的人行通道，净宽不得小于1.2m（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。　　 3.1.5 消防车道可结合绿化一并设计，但路基应能承受消防车的荷载，路面应确保消防车的通行。　　 3.2 高层住宅应设置消防登高面　　 3.2.1 高层塔式住宅的消防登高面长度不应小于住宅的1/4周边长度。　　 3.2.2 高层单元式、通廊式住宅的消防登高面长度不应小于住宅的一个长边长度。　　 3.2.3 消防登高面应靠近住宅的阳台、窗或公用楼梯；商住楼应在此范围内设有直通楼梯间的出口。　　 3.2.4 消防登高面一侧不应设置不可开启的窗栅，不宜设计大面积的玻璃幕墙。　　 3.2.5 消防登高面一侧不宜布置裙房，当布置裙房时，其进深不应大于4m，高度不应影响消防车的登高施救。　　 3.2.6 消防登高面一侧可利用消防车道作为消防登高场地，车道两侧应设置宽度不小于1 m与车道标高相同的夯实地面，车道内边距住宅外墙不宜小于5m，且不宜超过12m；当利用消防车道作为消防登高场地有困难时，消防登高面一侧也可结合消防车道设置不少于一块的夯实地面作为消防登高场地，其面积不应小于15m×8m。　　 3.2.7消防登高场地的纵向坡度应控制在8%以内。　　 3.2.8 利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电网架等设施不得影响消防车的停靠、操作。