2015汽车底盘构造与维修(劳动版)：变速器和分动器20141234211168156探究.ppt

在汽车的传动系统中设置的变速器（如图1-3-1所示）其具体功用是：;（1）变速器按传动比的级数分为有级式、无级式和综合式三种，见表1-3-1。;（2）变速器按操纵方式分为手动操纵式和自动操纵式两种，见表1-3-2。 （3）变速器按传动方式分为普通齿轮式变速器和行星齿轮式变速器两种。;普通齿轮变速器，也叫定轴式变速器，由变速器壳体、轴线固定的几根轴和若干对齿轮组成，可实现变速、变矩和改变旋转方向。;图1-3-2 变速、变矩原理 a) 减速传动 b)增速传动;;;普通齿轮式变速器由变速传动机构和操纵机构组成。 变速传动机构安装在变速器壳内，有二轴式和三轴式，由输入轴、输出轴、倒挡轴（三轴式还有中间轴）及各轴上的齿轮、轴承及同步器组成。 变速器操纵机构的作用是保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个挡位。操纵机构一般安装在变速器盖上，由变速杆、换挡轴、拨叉轴、拨叉等组成，移动变速杆，拨叉便可带动接合套或滑动齿套前后移动，实现换挡。;;图1-3-4 五挡两轴式变速器的结构 1-输入轴 2-输入轴4挡齿轮 3-4挡锁环 4-3、4挡接合套 5-输入轴3挡齿轮 6-输入轴2挡齿轮 7-输入轴倒挡齿轮 8-输入轴1挡齿轮 9-输入轴5挡齿轮 10-5挡锁环 11-5挡接合套 12-输出轴5挡齿轮 13-输出轴1挡齿轮 14-1、2挡接合套 15-2挡锁环 16-输出轴2挡齿轮 17-输出轴3挡齿轮 18-输出轴（带主动锥齿轮） 19-输出轴4挡齿轮 20-倒挡惰轮 21-倒挡轴;图1-3-5 五挡两轴式变速器传动示意图 1-输入轴 2-输入轴4挡齿轮 3-3、4挡接合套 4-输入轴3挡齿轮 5-输入轴2挡齿轮 6-输入轴倒挡齿轮 7-输入轴1挡齿轮 8-输入轴5挡齿轮 9-5挡接合套 10-输出轴5挡齿轮 11-输出轴1挡齿轮 12-输出轴倒挡齿轮 13-倒挡惰轮 14-倒挡轴 15-输出轴2挡齿轮 16-输出轴3挡齿轮 17-输出轴（带主动锥齿轮）18-输出轴4挡齿轮;2）同步器;工作原理。同步器的基本原理如图1-3-7所示。图中，A和B通过摩擦可以使不同转速的两轴迅速同步。;如图1-3-8所示为利用同步器2挡换3挡的工作过程。 同步开始。当变速杆开始移动时，拨叉推动接合套、滑块、锁环移动，变速齿轮带动锁环相对于接合套转过一个角度，使滑块端头位于锁环缺口一侧，锁环阻止接合套继续移动。 同步啮合。同步后，惯性力消失，锁环退转一个角度，使滑块端头位于锁环缺口中央，接合套先与锁环齿啮合，顺利挂上新挡位。;图1-3-8 利用同步器2挡换3挡的工作过程;（2）变速器的操纵机构;图1-3-10 桑塔纳2000GSi型轿车变速器内换挡机构 1-1挡、2挡拨叉轴 2-5挡、倒挡拨叉轴 3-定位弹簧 4-3挡、4挡拨叉轴 5-定位拨销 6-倒挡保险挡块7-内换挡杆 8-大互锁销 9-小互锁销 10-定位锁销组件;;图1-3-11 三轴式变速器的结构图 1-第一轴 2-第一轴常啮合传动齿轮 3-第一轴齿轮接合齿圈 4、9-接合套 5-4挡齿轮接合齿圈 6-第二轴4挡齿轮 7-第二轴3挡齿轮 8-3挡齿轮接合齿圈 10-2挡齿轮接合齿圈 11-第二轴2挡齿轮 12-通气孔 13-第二轴1、倒挡滑动齿轮 14-变速器壳体 15-第二轴 16-驻车制动器底座 17-车速里程表传动齿轮 18-中间轴 19-倒挡轴 20、22-倒挡中间齿轮 21-中间轴1、倒挡主动齿轮 23-中间轴2挡齿轮 24-中间轴3挡齿轮 25-中间轴4挡齿轮 26-中间轴常啮合传动齿轮 27、28-花键毂 29-第一轴轴承盖 30-轴承盖回油螺纹;图1-3-12 三轴式变速器的结构图 1-第一轴 2-第一轴常啮合传动齿轮 3-第一轴齿轮接合齿圈 4、9-接合套 5-4挡齿轮接合齿圈 6-第二轴4挡齿轮 7-第二轴3挡齿轮 8-3挡齿轮接合齿圈 10-2挡齿轮接合齿圈 11-第二轴2挡齿轮 12-第二轴1、倒挡滑动齿轮 13-变速器壳体 14-第二轴 15-车速里程表传动齿轮 16-中间轴 17-倒挡轴 18、20-倒挡中间齿轮 19-中间轴1、倒挡主动齿轮 21-中间轴2挡齿轮 22-中间轴3挡齿轮 23-中间轴4挡齿轮 24-中间轴常啮合传动齿轮 25、26-花键毂 27-第一轴轴承盖;2）锁销式惯性同步器;图1-3-13 锁销式惯性同步器 a）装配图 b）同步组件 1-第一轴齿轮 2-摩擦锥盘 3-摩擦锥环 4-定位销 5-接合套 6-第二轴4挡齿轮 7-第二轴 8-锁销 9-花键毂 10-钢球 11-弹簧;如图1-3-14所示，变速器操纵机构由变速杆、拨叉、拨叉轴、自锁装置、互锁装置、倒挡锁装置等组成。;变速器自锁装置如图1-3-15所示，由自锁弹簧、自锁钢球和