车辆停放调查教材.ppt

CH 8车 辆 停 放 调 查;CHAPTER OUTLINE;停放车或停车吸引 法定停车、容许停车、违章停车 停车供应 停放吸引量——实际停放量、延停车数 停放车指数 平均延停时间 停放周转率 高峰小时停放比率;停放车或停车吸引：是指车主(驾驶人、骑车人)在出行活动中有目的的路内(或路外)停放；当停靠时间大于5min以上，宜作“停放吸引”处理；停放车分为路内停放和路外停放 。 法定停放是指公安交通管理部门采用停车标志、标线等物理、法制隔离设施指示容许停放的设施； 容许停放则是道路内(路边)的法定容许停放部分和因历史沿袭的对停车部分设施之和，后者包括在市区内一些支路、街巷尚未安排碧力或标志标线潜在可停的地点。 违章占路停放：即在凡有禁停标志、标线指示的地点停放车辆。 ;停车供应：指路内、路外停放场地可能提供的最大停放车位数(或面积)。停车供应的计量在调查中用实际可停数表示 停放吸引量：在指定小区或停放点(段)上一定时间内(一天、高峰、小时等）的停车数量 停放车指数(停放饱和度)：指某一时刻实际停放量与停车供应设施容量之比，它反映了停放场地的拥挤(饱和)程度； 平均延停时间：表示全部实际停放车辆的平均停放时间。对于间隔观测调查，平均延停时间即为总延停时间(总延停数乘以间隔时间)除以实际停放车辆数； ;2.停车特性分析;8.1概述;8.1概述;8.1概述;8.1概述;8.1概述;3.车辆停放调查的目的和意义;4.车辆停放调查方法;4.车辆停放调查方法;4.车辆停放调查方法;4.车辆停放调查方法;;5.车辆停放资料应用;8.2.1停车场地的现状调查;8.2.2调查范围;8.2.3人工调查方法;1、航测照片方法 从飞机上对调查范围实况进行拍照。是效率较高的大面积的停放车辆调查技术。 优点：真实、直观，能掌握同一瞬间的交通资料，以同一精度进行测定，省时、省力。 缺点：易受气候影响，高层建筑密集区不适用，无法掌握停车场、库的情况，容易产生判读上的错误。; 2、人工实地调查法 （1）间断式调查 调查员在调查区间边巡回行走，边记录停放车辆的数量和停放方式，车型分类特征，分为不计车号式与计车号式。 间断调查的巡回时间间隔的选择与调查精度有一定的关系。从能否测到的角度将各种停放车分为五种形态。 A：从调查开始前到结束后，一直停放着车辆 B：调查开始前停放着，在调查的某一时间段后开出 C：在调查时间范围内停放又开出的车辆，在巡回观测中记录一次以上 D：在调查某一时间间隔内停放又开出的车辆，在巡回观测中记录不到的情况。 E：在调查范围内停车，至调查结束后车辆仍然停放。;例: 统计特征值分析 1、总延停车辆数 2、总延停放车时间 3、实际停放车数 4、平均停放车辆数 5、可能停放车辆数 6、高峰停放车指数 7、平均停放车指数 8、平均周转率 9、平均延停时间;（2）连续式调查 调查员在调查区间对停放车辆的车型、牌照和开始停放时刻及终止停放时刻记录下来，分为记车号和记车号加询问调查。 调查区段大小取决于停放车辆数量和观测记录的承受能力。 停放时间为起终停放时刻之差。 记车号加询问调查时，应简化访问内容。 ;（3）征询意见调查 采用明信片和直接与车主对话的方式进行调查。包括：停车目的、从停放车辆地点至出行目的的距离、出行地点和目的地、停放车辆频率、违章理由、意见。 调查项目：停车目的、从停放车辆地点至???行目的的距离、出行地点和目的地、晚间停放点、违章理由、意见。 询问事项以面谈为好，所有内容应在两分钟内完成。 访问率不低于20％ ;Thank You !