“理实1体化教学”在汽车专业课教学中的实践探索.docVIP

“理实一体化教学”在汽车专业课教学中的实践探索 摘要：传统的教学模式是专业理论课和实习课分开进行的，其弊病是理论和实践分离。“理实一体化教学”是在教学中把理论教学和实习教学紧密结合在一起，便于培养和提高学生的综合素质，其直观教学性强，易于深入浅出，教学效率高，总体效果好。针对“理实一体化教学”在职高汽运专业课教学中的实践进行了探索。 关键词：理实一体化教学；汽车专业课；“双元制”教学模式 一、“理实一体化教学”概念的引入 “理实一体化教学”源自德国的“双元制”教学模式。“双元制”教学模式，就是学校培训与企业培训紧密结合，理论教学与实践教学紧密结合的一种小班化教学模式。“双元制”教学模式培养出来的学生实践能力强、专业适应面宽。我国多年前在高职学校中就开始对“双元制”教学模式进行实践和探索，由于国情不同，“双元制”办学模式在我国没有得到广泛推广，但这种以能力为本位的教学模式，对我国职业教育的影响非常深远。这种教学模式旨在培养学生在工作中具体的发现、分析、解决和总结问题的能力及其操 作、应用、维护、维修等综合性能力，并培养了学生独立、协作、交往、自学等一系列关键能力，以及将来在社会上的竞争和发展的能力。在此基础上，我国交通技工研究会较早地提出了“理实一体化教学”模式。 “理论实践一体化教学”模式（简称“理实一体化教学”）就是在“模拟工业环境”中，根据专业的能力培养要求，由双师型素质教师指导，运用理实一体化教材，让学生作为主体主动参与教学活动，边学习专业理论边学习技能，师生双方边教、边学、边做，共同完成某个教学目标和教学任务，融理论教学、实践教学和生产、技术服务于一体的教学模式。 二、“理实一体化教学”的实践 “理实一体化教学”需要专业的教学场所，从场地、设备、教具、多媒体等方面来构建模拟的工业环境，使学生在活动中学知识、练技能。我系近几年来一直在进行汽车修理专业实习场地的调整和配置，完善了相应的汽车设施设备、教学用具、多媒体配置等，逐步形成一个模拟的汽车修理的工业环境。同时通过调查、了解汽车行业从业人员的能力需求信息、汽车行业新技术需求信息、汽车行业最新设备信息等情况动态调整模拟的工业环境，调整教学内容，使教学目标尽可能与汽车维修行业接轨。 从“理实一体化教学”教学实施过程来看，充分体现了学生为主体，教师为主导。教学以学生的学习活动为主线，教师只是引导者。学生在教师的引导下自主学习理实一体化教材，观察老师对相关教学内容进行的分解演示，通过学习去掌握所学知识，针对学习中产生的理论和实际操作问题，通过实践去解决。教师根据学生各个阶段学习情况的反馈进行相应的指导，并在教学过程中不断对学生的学习情况进行评价，使学生在操作中学知识，在理论中学技能，最终让学生理解理论，掌握技能。 从实践的情况看，“理实一体化教学”既能实现理论和实践相 结合，又能强化操作技能培训，培养具有一定专业理论知识和操作技能（毕业后持证上岗）的技术工人，突出了职业教育特色，达到了职校就业教育的培养目标。这种教学模式的最大特点就是理论教学与实习教学紧密地结合在一起，同时为学生学习提供了专业的场所和学习、操练的教学设备，学生获取信息的渠道增多，趣味性强。通过学生的反馈，教师能及时调整教学方法，加强了师生的互动，因而学生学习的能力得到了提高，学习效果好。 三、“理实一体化教学”实践的认识与分析 我系首先在汽车构造拆装课中对该模式进行实践，通过实践，取得了良好的效果，然后在汽车维修及故障诊断课程教学中也开始实施“理实一体化教学”。通过实践，取得了初步经验。 1.转变教学观念是实施“理实一体化教学”的前提 我国的职教模式是在计划经济体制下形成的，培养目标主要是由教育及有关行政部门制订的，对企业的需求反映较少，致使培养的人才难以适应企业发展的需要。教学模式以学科为中心，强调学科自身的系统性，教学内容越编越多，越编越难。大部分教学时间为理论教学所占用，实践教学始终处于理论教学的附属地位，学生娴熟的职业技能难以形成。因此必须转变教学观念，改革教学模式，使教学以就业为目标，尤其是专业教学一定要强调学生职业能力的培养。 在专业课教学中，我系实行了“六步教学法”“小模块教学”“小班化教学”“分层教学”等教学方式，为“理实一体化教学”的实施打下了坚实的基础。如我系根据汽车的结构特点，设置了发动机拆装修理、变速器拆装修理、发动机故障诊断、电喷发动机、自动变速器、空调系统、abs系统和安全气囊等教学模块。通过设置模块进行教学，解决了相关课程相同知识的重复讲授的问题；通过模块教学，使“理实一体化教学”中的一些难点问题得到解决，强化了学