液压维护保养与故障06教程.ppt

液压设备常见故障与原因分析 ;2．1 压力失控问题及原因 液压设备的压力失控，是最常见的故障，主要表现在：系统无压力，压力不可调，压力波动与不稳，以及卸荷失控等。 ;（１）系统无压力 设备在运行过程中，突然系统压力下跌至零并无法调节，多数情况下是调压系统身的，应从下列方面去找原因： 溢流阀阻尼孔被堵住； 溢流阀的密封维面上有异物； 溢流阀主阀芯在开启位置上卡死； 卸荷换向阀的电磁铁烧坏，电线断或电位号未发出； 对于比例溢流阀还有可能是电控制信号中断； ;设备在停开一段时间后，重新启动，压力为零，可能原因有： 溢流阀在开启位置锈结； 液压泵电机反转； 液压泵因过滤器阻塞或吸油管漏气未吸上油； ;设备在检修，元件装拆更换后出现压力为零现象，可能原因如下： 液压泵未装紧，不能形成工作容积； 液压泵内未装??，不能形成密封油膜； 换向阀芯装反。 ;（２）系统压力过低 这类问题一般由内泄漏引起，主要原因有： 液压泵磨损，形成间隙，调不起压力，同时也使输出流量下降。 溢流阀主阀芯与配合面磨损，使溢流阀的控制压力（二级压力）下降，引起系统压力下降。;执行件（液压缸或液压马达）磨损或密封损坏，使系统压力下降或保持不住原来的压力，如果系统中存在多个执行件，某一执行动作压力不正常，其它执行件压力正常，则表明此执行件有问题。 系统内有关的阀，阀板存在缝隙，形成泄漏，使压力下降． ;（３）系统压力居高不下，且调节无效 这类问题的原因一般都在溢流阀上，即溢流阀失灵。 当主阀芯在关闭位置上被卡死，绣结住，必然会出现系统压力上升且无法调节的症状。 当溢流阀的先导控制油路被堵死时，控制压力剧增，使系统压力也突然升高。 ;（４）系统压力漂移与波动 压力漂移上指系统压力不能在调定值上稳定，随运行时间发生变化。压力波动是指系统的压力出现明显的振动。 引起系统压力漂移的主要原因是油温的变化，使油粘度下降，引起系统压力变化。 系统设计不合理，如液压泵过大，而实际负载流量较小，大部分油经溢流阀溢流，引起系统节流发热，油粘度下降，导致压力下降。;系统中存在泄漏口，也会因节流发热而使系统压力漂移。 系统冷却能力不足或失效也会引起这一问题。 此外，溢流阀的调节螺松，没有用螺母固定，也会使其调节状态变化，引起系统压力下降。 比例压力阀因控制电路的参数漂移，引起信号的漂移，最终引起控制压力的漂移。 ;系统压力波动的原因比较复杂，主要是： 溢流磨损，内泄漏严重，使调节压力不稳定。 溢流阀内混入异物，其内部状态不确定，引起压力不稳定。 油内混入空气，系统压力较高时气泡破裂，引起振动。 导轨安装及润滑不良，引起负载不均，进而引起系统工作压力的波动。 ;液压泵磨损，如叶片泵定子内曲线磨损，泵轴承磨损等均会引起明显的压力波动与噪声，且症状随着工作压力的升高而增大。 柱塞式液压马达因结构原因，会产生脱落与撞击现象，引起压力波动。 ;2．2 速度失控 液压系统的速度（转速）失控，主要表现在速度慢、速度不可调、速度不稳、爬行等。 ; （1）速度慢 系统运动速度慢，有多方面的原因，主要是：　　 液压泵磨损，容积效率下降。 换向阀磨损，产生内泄漏。 溢流阀调节压力过低，使大量的油经溢流阀回油箱。 执行元件磨损，产生内泄漏。 系统中存在未被发现的泄漏口。 串联在回路中的节流阀或调速阀未充分打开，或其他原因使油路不通畅。 系统的负载过大，难以推动。 ;? （1）?? 速度不可调 这类问题一般是由于流量控制阀卡死，锈死等原因引起的。电液比例调速阀如果电气信号不能调节则无法调整系统的速度。 ;（2）?? 速度不稳定 引起这类问题的主要原因是： 温度的变化，引起泄漏量的变化，致使可供给负载的流量变化，这与温度变化引起系统压力变化的情形相似。 节流阀的节流口有一个低速稳定性问题，这与节流口结构形式，液压油污染等因素相关。 液压系统混入空气后，在高压下气体受到压缩，当负载解除之后系统压力下降，压缩气体急速膨胀，使液压执行元件速度剧增。 ;? （4）?? 爬行 执行元件的爬行是液压系统常见的问题。“爬行”指液压执行运动缓慢与断断续续的情形。引起爬行的主要原因是： 油内混入空气，引起执行件动作迟慢，反应滞后。 压力调得过低，或调不高，或漂移下降．当负载加上各种阻力的总和与液压力大致相当时，执行元件表现为似动非动。 系统内压力与流量过大的波动引起执行元件运动不均。;液压系统磨严重，工作压力增高则引内泄漏显著增大。执行件在未带负载时运动速度正常，一旦带上负载，速度立即下降。例如，平面磨床的主工作台在工件未碰到磨头时运动速度正常，一旦碰到磨头，速度变得非常慢就属于这类问题。 ;导轨与液压缸运动方向不平行，或导轨拉毛，润滑条件差，阻力大