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国际货物买卖合同的条款 国际货物运输 国际货物买卖合同的条款 国际货物运输 摘要： 本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。 第一节：运输方式 第二节：装运条款 第三节：运输单据 第一节：运输方式 海洋运输 （采用最多） 铁路运输 航空运输 邮政运输 公路运输 内河运输 管道运输 集装箱运输 陆桥运输 国际多式联运 一、海洋运输（Ocean Transport） 海洋运输（Ocean Transport)是国际货物运输中采用最广泛的一种运输方式，其运量在国际货物运输总量中占80%以上。 我国的主要海港有：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、厦门、黄浦、北海、湛江等。 1、海洋运输与其他运输相比的优势： ⑴运载量大 海运船舶运载量远超过火车、汽车、飞机等。现在油轮的运载量达到60万吨，散装船也达到30万吨。有的轮船可装4000多个标准集装箱。所以，一艘万吨轮的载重量一般相当于250-300个车皮的载重量。 1、海洋运输与其他运输相比的优势： ⑵运费低 由于运载量大，具有较好的规模效应，因此，海运的单位商品运费就比其他运输方式低得多，相当于铁路的1/20、航空的1/30。 ⑶通过能力大、不受道路和轨道限制 2、海洋运输的营运方式有以下两种： （1）班轮运输 （2）租船运输 2、海洋运输的营运方式有以下两种： ⑴班轮（Liner） ①班轮的特点 ②班轮运费的计算 ⑴班轮（Liner） ①班轮的四个特点 ⅰ四固定：固定航线、固定船期、固定停靠港口和相对固定的运费率。 ⅱ船方管装管卸 ，装卸费包括在运费中。 （“四定一负责”） ⑴班轮（Liner） ⅲ、班轮运输对货物的品种、数量一般不受限制。除一般货物外，可以接运散装货、冷冻易腐、液体和危险品等货物，既接运大宗货物，也接运零星货物。而且一般在码头仓库交货，给货主提供方便。 ⅳ、船货双方的权力、义务与责任豁免以船方签??的提单条款为依据。 ⑴班轮（Liner） 班轮运费=基本运费+附加费用 附加费 heavy lift additional, long length surcharge direct additional, transshipment surcharge port surcharge, port congestion surcharge bunker adjustment factor (BAF) currency adjustment factor (CAF) optional fees, deviation surcharge alteration of destination surcharge ice surcharge, war risk surcharge (WRS) cleaning tank surcharge, fumigation surcharge terminal handling charges (THC) 码头作业费 original receiving charges (ORC) 始发地接货费 Charge of Diversion (COD)转港费 Destination Delivery Charge (DDC) 目的港码头费 ⑴班轮（Liner） A、基本运费的计算标准 按货物的毛重（重量吨，W） 按货物的体积（尺码吨，M） 重量吨和尺码吨统称运费吨 按货物的价格（A.V.或Ad.Val) （一般是按货物的 FOB价格的？％收） 按货物重量或尺码从高计收(W/M) 按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) 按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/M plus A.V.) 按每件货物作为一个计费单位收费Per Unit（每头；每辆等） 临时议定运价(open rate) ，（由货主和船公司临时商议价格。主要是粮食、矿石、煤炭等货值低、运量大、易装卸的物品） ⑴班轮（Liner） B、查运价表的基本步骤 第一步：查货物等级表 ⑴班轮（Liner） 第二步：查航线费率表 ⑴班轮（Liner） 第三步、确定附加费率 附加费用：如货物超重、超长；选卸费用；直航附加费；转船附加费；港口附加费用。 附加费用的计算：通常按照基本运费的百分比计收或以每运费吨若干金额计收。 ⑴班轮（Liner） C、有关公式： 基本运费＝基本