货车车辆制动钳工(技能培训手册)10.27教程.doc

PAGE  PAGE 142 货车制动钳工岗位技能培训手则 二〇一〇年十月 目 录 第一部分 岗位作业规章 一般安全要求…………………4 二、铁路货车制动装置检修基本要求……………………………………5 第二部分 作业程序及标准 一、空气制动装置检修 ………………………………………12 二、现车制动装置检修 ………………………………………80 第三部分 常见故障判断及应急处理 1.GK型三通阀的故障判断与应急处理……………………………………135 2. 120控制阀加速缓解风缸充气过慢的故障判断与应急处理………………136 3. 120阀充气缓解位作用部排气口漏泄故障判断与应急处理………………137 4.120阀充气缓解位局减排气口漏泄故障判断与应急处理…………………138 第一部分 岗位作业规章 一、一般安全要求 1.上班前，严禁饮酒，要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。 2.工作前必须按规定穿戴好防护用品，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。作业人员在作业时严禁使用移动电话、听音乐播放器或从事与工作无关的活动。有冰冻时应采取必要措施，防止摔伤。 3.开工前检查确认所使用的工具、设备的技术状态良好。 4.工作中保持场地清洁，通道畅通，产品、配件、原材料堆放整齐。 5.两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。 6.下班前，关闭风、汽、水、电等开关，工具、材料要收拾整齐，做到工完、料净、场地清。 二、铁路货车制动装置检修基本要求 1.制动装置及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、电报规定执行。 2.实行寿命管理的配件，如剩余寿命不足一个段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负责一个段修期的质量保证责任。 3.实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。 4.要详细检查各零部件、紧固件的技术状态。裂纹、焊缝开裂、磨耗、腐蚀、弯曲变形等须按规定进行检修；松动、丢失、折损等不良情况，应予施修或按原结构更换。 5.凡从车上卸下检修的零部件均按分解检修限度执行。装车使用的制动装置零部件不得有影响制动装置性能和车辆运行安全的缺陷。 6.配件更换时，须更换为同型配件，新型配件不得更换为旧型配件。原设计装用的120-1型控制阀不得更换为120型控制阀，旋压密封式制动缸不得换装为其他型式制动缸，不锈钢制动配件不得换装其他材质的配件。补充新品时，制动缸须为旋压密封式制动缸，折角塞门须为不锈钢球芯折角塞门，储风缸须为嵌入式储风缸，制动梁须为组合式制动梁。 7.制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。外购零部件须符合产品图样和技术条件，使用前须按规定检查。 8.外购零部件须全数进行外观质量检查。 9.货车空气制动阀、空重车阀经试验台试验，编织制动软管总成经风、水压试验，合格后方可装车使用。制动圆销抽取不少于每批数量的5%进行探伤检查，不得有裂纹。 10.新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过1年。 11.各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过6个月。 12.货车空气制动阀、空重车阀、制动缸、缓解阀、各塞门、集尘器和管系的橡胶密封件全部更换新品。新品橡胶件须符合产品图样和技术条件要求。组装前各橡胶件应擦拭干净，不得用油类（汽油、煤油）、香蕉水、碱酸等腐蚀性介质清洗。 13.经喷（抛）丸或其他方式除锈处理的零部件表面须涂底、面漆。零部件表面油漆局部脱落的须补涂相同颜色面漆。 14.空气制动装置、基础制动装置和人力制动机分解检修后，须进行试验。货车空气制动阀、空重车阀、闸调器等须在微控专用试验台上进行试验。车辆制动装置检修后须使用微控或集中控制单车试验器进行单车试验。 15.厂、段修修程的车辆制动装置检修质量保证期：⑴锥芯截断塞门不发生故障、编织制动软管总成不发生故障、制动主管、支管不漏泄，无旧痕裂损。未取消辅修保证1个辅修期，取消辅修保证1个段修期。⑵非密封式制动缸、GK型三通阀、103型分配阀、锥芯折角塞门不发生故障。未取消辅修保证1个辅修期。⑶120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损。脱轨自动制动装置不发生故障。闸瓦间隙自动调整器和各型人力制动机不发生故障保证1个段修期。 16.辅修修程的车辆制动装置检修质量保证期： GK型三通阀、103型分配阀、锥芯折角塞门、非密封式制动缸作