承台墩柱盖梁施工方案修改.doc

PAGE  PAGE 16 朔州市开发路恢河大桥工程 承台、墩柱、盖梁施工方案 山西建筑工程（集团）总公司 朔州市恢河大桥项目部 朔州市开发路恢河大桥工程 承台、墩柱、盖梁施工方案 一、编制依据 1、朔州市开发路恢河大桥工程施工图设计文件（包括图纸、说明等等）。 2、朔州市开发路恢河大桥工程施工组织设计。 3、国家相关规范，标准，部门规章,地方标准等。 4、我公司已有同类工程施工经验。 5、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和规范、规 程及法规文件等。 （1）《工程测量规范》 GB50026-2007 （2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 （3）《混凝土质量控制标准》 GB50164-2011 （4）《公路工程基桩动测技术规范》 JTG/TF81-01-2004 （5）《基桩静载试验自平衡法》 JT/T738-200 （6）《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003 （7）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 （8）《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 （9）《钢筋机械连接技术规程》 JGJ107-2010 (10)《市政桥梁工程质量检验评定标准》 CJJ2-90 二、工程概况 1、工程简介 朔州市开发路恢河大桥位于朔州市开发南路与恢河及北同蒲铁路相交处，主桥为（2×120m）钢结构拱形塔斜拉索桥，桥宽41m，上跨北同蒲电气化铁路；引桥由三幅预制预应力砼简支箱梁和两幅现浇预应力砼连续弯箱梁匝道桥组成。 2、工程地质情况 本区地貌格局是由燕山运动期形成雏形，经喜山运动期改造，进而形成现今地貌格局。 （1）第四系全新统冲洪积（Q4al+pl） 第一层：杂填土，以粉土为主，土层厚0.7～0.8米；地基土容许承载力80KPa。 第二层：粗砂，厚度6～7米。上部含大量砾石、角砾、零星卵石，级配差，卵石最大粒径3cm左右，少量粉土充填。中部含少量砾石，级配均匀，局部夹薄层细砂。下部含零星砾石、圆砾，级配较均匀。稍密，钻孔桩侧阻力标准值52Kpa，地基土容许承载力350Kpa。钻孔桩侧阻力标准值52Kpa。 第三层：粉质粘土夹粉土：土质均匀，褐黄色，含云母、氧化铁、铝等，软塑—可塑，无摇振反应，干强度及韧性中等，具中等压缩性。厚度5～6米；钻孔桩侧阻力标准值40Kpa，地基土容许承载力200Kpa 第四层：细砂，褐黄、灰褐色，含石英、氧化物，颗粒级配较均匀，局部夹有薄层粉土，局部含零星小砾石，饱和，中密～密实。厚度7～8米；钻孔桩侧阻力标准值55Kpa，地基土容许承载力280Kpa。 （2）上更新统冲洪积（Q3al+pl） 第五层：粉质粘土，棕褐黄色，含云母、氧化铁、铝等，可塑，无摇振反应，韧性中等，具中等压缩性。钻孔桩侧阻力标准值60Kpa。地基土容许承载力330Kpa。 3、水文情况 恢河是桑干河的一级支流，发源于忻州市宁武县管涔山，由阳方口出谷，流入朔城区梵王寺乡沙河村北成为潜流，一直到窖子头村南又钻出地面，恢复原流，故名恢河。河道贯穿朔城区中部，在朔城区神头镇太平窖村北有七里河汇入，然后经太平窖水库在朔城区神头镇的马邑村与源子河汇合入桑干河，流域面积1210.9km2,河道全长77km。 恢河在朔城区境内河床宽为300-1000米，主河槽宽70-100米，河道平均纵坡为0.7%，基本流向为由西南向东北。河型属分叉蜿蜒型。恢河上游沿河群山环绕，中间形成一条狭长的山间条形地带，上游是地势起伏变化较大的黄土丘陵山区，在进入中下游-朔城区后地势才相对平坦。 三、施工组织 1、施工组织机构 在项目部各个部门配合的基础上，指定分部工程施工工长全面负责桩基承台、墩柱、墩台盖梁的施工组织、协调，人员、材料、机械设备的调配、使用。质量、技术、安全部门紧密配合，项目生产部设钢筋工长，木工工长全面配合施工。具体施工设钢筋、模板、混凝土等几个施工班组进行分项工程的施工作业。 2、材料供应 施工所需各项材料由项目部材料部门统一采购、管理，材料使用遵循项目部材料部门材料出、入库管理制度。材料进场由材料组按项目材料管理制度严格把关验收、点检。 3、机械设备、手头工具 施工用大型机械设备由项目部统一配置，使用时向项目部机械组提出计划，由机械组统一调配。小型设备统一配置给施工队组，由各专业队组负责保管、使用。手头工具有作业工人自行配置，自行使用保管。 四、承台施工方案 （一）施工