安全避险系统有效评估.docVIP

安全避险系统有效性评估 为切实推进煤矿企业安全保障能力建设，提高煤矿整体救灾、抗灾能力，更好的做好安全风险分级管控工作，根据《煤矿安全规程》第六百七十三条要求，由煤矿总工程师组织开展了安全避险系统有效性评估，具体评估内容如下。 一、采掘现状 矿井南采区东翼布置下10煤层1014综采工作面， 1014综采工作面采用走向长壁综合机械化一次采全高采煤工艺，煤层最大厚度4.5m，最小厚度3.6m，平均厚度4.05m，煤层倾角12°，工作面倾向长度173m，设计走向长度2764m，可采走向长度2394m。2017年计划回采至2000米。 2017年计划掘进1379m，其中+1720m东翼运输顺槽巷道设计2740m，已经掘进2620m，剩余120m；+1756m东翼回风顺槽设计2805m，已经掘进1652m，剩余1143m，巷道断面为梯形，净高3.2m，净宽5m，净断面16㎡，锚网支护。 开切巷116m，巷道断面为矩形，净高3.2米，净宽7.5米，净断面24㎡，锚网（索）单体联合???护。 二、生产区域基本情况和可能发生的灾害 1、回采区域基本情况 根据1014工作面运输顺槽、回风顺槽和开切眼以及中联巷在掘进过程中实际揭露的地质资料，并结合下10煤层底板等高线形态分析，工作面自西向东地层坡度变大，倾角多在12°-24°之间，平均在12°左右。回采前期接近捷斯德里克向斜轴轴部，且坡度较回采后期陡，支架受坡度影响向中间倒，会出现挤架现象，顶板水会向轴部流，给防治水带来困难，并且会影响移架。回采后期与捷斯德里克向斜轴平行排列呈单斜构造，通过+1706m东翼回风顺槽和+1653m东翼运输巷道掘进情况，在1400m以东形成5%的坡度逐渐变低，导致仰采推进，给工作面回采带来空难。+1653m东翼运输顺槽2000m 附近顶板破碎，采用工字钢支护，会给1014工作面回采带来困难，影响正常推进， 回采工作面推进与捷斯德里克向斜轴平行排列呈单斜构造。但工作面内并无大型断裂构造，构造复杂程度属简单类型，即“一类”。1014综采工作面2017年设计推进长度为845m，预计回采至2000米处，工作面支护方式为液压支架，落煤方式为MG-400/920-WD2型双滚筒采煤机双向割煤一次采全高落煤，工作面SGZ-800/500型刮板运输机运煤，两巷布置基本直线，工作面两个端头采用超前液压支架支护，在+1653m运输巷道2017年施工中预计不会出现大型地质变化带影响，唯一可能是回采中在+1653m巷道排水工作管理不够完善，预计会给工作带来有一定的困难。 根据综采工作面实际存在隐患角度来分析，回采过程中发生顶板、排水、机械伤人、放炮等灾害事故的可能性最大，所以顶板、机械伤人、排水放炮事故的预防工作是重点。 2、掘进区域基本情况 +1720m东翼运输巷、+1756m东翼回风顺槽、+1756m东翼下10煤层运输顺槽掘进方式采用综掘，前期掘进过程中，于2014年10月出现涌水，目前实测涌水量为48m3/h，因此掘进施工前，必须摸清煤层剩余储水情况，水源情况，并采取相关防治措施论证，确保不存在水患的情况下施工，+1720m、+1756m掘进时必须做到超前探眼等相关措施。 根据巷道前期掘进实际情况及分析，存在的不利因素是掘进过程中顶板裂隙水增大巷道淹水、地质构造带顶板冒落堵人、断层带可能出现顶板局部冒顶事故，该区域掘进工作中主要顶板、透水事故发生的可能性大，所以严格落实探放水措施，做好超前探水、排水工作，坚持“敲帮问顶”、确保支护质量的措施，加强顶板管理工作。 三、矿井安全风险辨识 1、矿井瓦斯安全风险辨识： 榆树泉煤矿2014年8月委托新疆煤炭科学研究所对矿井进行了2014年度瓦斯等级鉴定，新煤行管发【2015】31号文批复，其结果叙述如下：矿井瓦斯相对涌出量为0.4m3/t，绝对涌出量为1.12m3/min；矿井二氧化碳相对涌出量为0.6m3/t，绝对涌出量为1.68m3/min，采煤工作面最大涌出量0.34m3/min，属低瓦斯矿井。 主要存在瓦斯事故的地点是： +1756m东翼回风顺槽（探放水巷）掘进工作面迎头、+1720m东翼运输顺槽（探放水巷）掘进工作面迎头、1014采煤工作面上隅角、各个巷道高冒区、采空区、煤 仓、微风或通风不良的盲巷等瓦斯易积聚的地点。 风险分析：到目前为止没有发生过瓦斯爆炸事故，瓦斯熏人事故，未发现煤与瓦斯突出现象。根据近几年矿井各采掘工作面采掘期间的瓦斯气体测定数据及矿井瓦斯等级签定结果,采掘工作面危险等级均确定为一般危险源，目前通风系统中没有不符合《规程》规定的串联风、扩散风、采空区通风现象，瓦斯监测监控系统齐全有效、瓦斯管理制度和现场管理可靠，危险等级均确定为一般危险源。 2、矿井煤尘安全风险辨识 榆树泉煤矿2014