齿轮传动复习选编.ppt

齿 轮 传 动 复 习;（1）齿面疲劳点蚀; 点蚀首先出现在节线附近的齿根表面上。其原因为：①节线附近常为单齿对啮合区，轮齿受力与接触应力最大；②节线处齿廓相对滑动速度低，润滑不良，不易形成油膜，摩擦力较大；③润滑油挤入裂纹，使裂纹扩张。;（2）齿根弯曲疲劳折断（简称轮齿折断）; 对于直齿圆柱齿轮，齿根裂纹一般从齿根沿齿向扩展，发生全齿折断；对于斜齿圆柱齿轮和人字齿轮，由于接触线为一斜线，因此裂纹往往从齿根沿着斜线向齿顶方向扩展，而发生轮齿的局部折断。;（3）齿轮传动在不同工况下的主要失效形式;齿面磨损——开式传动齿轮的主要失效形式。;2、齿轮传动的受力分析;（2）斜齿圆柱齿轮;（3）直齿圆锥齿轮;3、圆柱齿轮强度计算中的重要基本概念及影响因素;（2）两齿轮啮合时的接触应力σH与许用接触应力[σH];②一对啮合齿轮的许用接触应力与接触强度。由于大小齿轮的材料与热处理硬度不一定相同，且寿命系数KN又不一定相等，因此许用接触应力就不一定相等，所以接触强度一般不相等，通常[σH]1＞[σH]2。这时大齿轮的接触强度弱，故在应用公式时应取两齿轮[σH]值小者代入。;（3）齿根弯曲应力σF、齿形系数YFa。;由上式可看出，影响弯曲应力的主要因素有：;①一对标准齿轮啮合，通常 。这是由于一般 。一对大、小齿轮的材料和热处理硬度不同，则弯曲疲劳极限σFlim也不同，加之弯曲疲劳寿命系数KFN的影响， 。;②为什么说齿形系数YFa与模数m无关。因为YFa是反映当力作用于齿顶时，轮齿齿廓形状对齿根弯曲应力的影响系数，它是指齿根厚度与齿高的相对比例关系。当齿高增大，齿根厚度变小，轮齿变为“瘦高型”，即 ，抗弯能力差；反之，齿高减小，齿厚增大，则轮齿变为“矮胖型”， 即 ，抗弯能力强。因此，YFa是反映轮齿“高、矮、胖、瘦”程度的形态系数。而模数m 的值是反映一个轮齿绝对尺寸的大小，用标准刀具加工标准齿轮时，若z相同仅m不同，则加工出的轮齿都几何相似，m只是它们的放大比??。;③YFa的影响因素及其选择。标准直齿圆柱齿轮的YFa只取决于齿轮z。当 ，渐开线越平坦齿根厚度 ，则 ；当z一定时，采用正变位方法可使齿根厚 ，达到降低YFa的效果，而 ，则抗弯强度提高。对于斜齿轮的YFa应按当量齿数 选取；对于直齿锥齿轮，YFa应按 选取。斜齿圆柱齿轮设计中，若 ，故斜齿轮的抗弯强度比直齿轮高。;二、难点内容分析;（2）齿间载荷分配系数Kα;影响因素：由于齿轮的制造与安装误差、轴的弯曲变形和扭转变形、齿宽的大小选用不当、轴承的弹性位移等原因，将导致齿轮副相互倾斜及轮齿扭曲。 ; 对于闭式软齿面齿轮传动，其主要失效形式是齿面疲劳点蚀。设计时，首先从保证齿轮的接触强度出发来确定齿轮直径（或中心距）。这时齿数的多少，主要影响齿轮的模数及弯曲疲劳强度。故其选择原则为：在满足弯曲强度的前提下，z 尽可能选多些有利。; 对于闭式硬齿面齿轮传动，其主要失效形式是轮齿折断。设计时，首先从保证轮齿弯曲强度出发，确定齿轮的模数m。这时z的多少直接影响齿轮结构尺寸的大小，故其选择原则为：在保证足够的接触强度的前提下，齿数不宜过多，一般z1≥17。; 当载荷一定时，Φd 选大值， 降低齿轮圆周速度，而且能在一定程度上减轻整个传动装置的重量，但使 ，轴向尺寸增大，因而增加了载荷沿齿宽分布的不均匀性，故Φd 不能选得太大；若Φd 过小，则 ，增大了整个传动装置的重量，故Φd 又不能选得太小。因此，在设计时可把软齿面齿轮的Φd值比硬齿面齿轮的Φd值选得大一些。;（3）螺旋角β的选择;②采用x1+x2＞0的角度变位齿轮，可增大啮合角，使 ，可提高轮齿的接触强度。;三、齿轮传动设计时应注意的事项; 例如高速齿轮，必须注意齿轮的参数选择并进行胶合计算；对于大功率硬齿面齿轮，必须进行热平衡计算；对于尺寸无特别限制的齿轮，按一般的简化方法就已足够；对于许用应力的选择，必须考虑材质、热处理方法、设备类型及精度等，不能随意取值；对于最后计算结果，必须根据使用条件、生产批量、可靠性、经济性等予以综合评估。;2、合理选用齿轮的材料及热处理;