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第二章 电工电子基础OK 第二章 电工电子基础 第一部分 学习要点 一、晶体管元件及基本电路 1、以自由电子导电为主的半导体，称为N型半导体。以空穴导电为主的半导体，称为P型半导体。自由电子和空穴同时参与导电是半导体导电的基本特征。 2、PN结具有单向导电性，可通过在PN结两端加正向或反向电压实验证实。 3、晶体二极管（简称二极管）是由一个PN结加上相应的电极引线和管壳做成。常用的二极管箭头所指方向是其正向导通方向，用符号V表示。 4、点接触二极管PN结接触面积小，不能通过很大的正向电流和承受较高的反向工作电压，但工作效率高，常用来作为检波器件；而面接触二极管的PN结接触面积大，能允许通过较大的电流，可用作整流器件。 5、二极管按用途分可分为检波二极管、整流二极管、稳压二极管和开关二极管等。 6、二极管的伏安特性是指通过二极管的电流I与加在二极管两端的电压U之间的关系。 7、当给二极管加正向电压时，有电流通过二极管。当外加电压很小时，电流很小，近似为0，称为不导通或死区。只有当外加电压增大到大于一定数值后(此电压值对硅管约为0.5 V，锗管约为0.2 V)，电流随电压增大而迅速增大，此时二极管导通。只要电流值不超过规定范围，二极管的正向电压几乎维持不变，该电压值称为二极管正向电压。 8、当二极管两端加反向电压时，由于二极管的反向电阻很大，只有极小的电流(小功率硅管小于0.1μA，锗管为几十微安)。当反向电压不超过某一限度时，反向电流几乎与反向电压无关，这个电流值称为反向饱和电流。当反向电压超过一定数值时反向电流突然增大，此后二极管的伏安特性曲线非常陡，二极管失去单向导电性，这种现象称为反向击穿，此时的电压值称为反向击穿电压。晶体二极管加一定的正向电压时导通，加反向电压时截止，这一导电特性，称为二极管的单向导电性。 9、二极管长期工作时，允许通过的最大正向平均电流叫最大整流电流。当电流超过该值时，将使二极管因过热而损坏。 10、二极管长期工作时，允许加到二极管两端的最高反向电压为最高反向工作电压。一般取反向击穿电压的1/3~1/2数值作为最高反向工作电压，以确保二极管的安全使用。 11、汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种。正向二极管的引出端为正极，外壳为负极；反向二极管的引出端为负极，外壳为正极。通常在正向二极管上涂有红点，反向二极管上涂有黑点。 12、使用二极管时需要辨别其正、负极性和粗略判断二极管的好坏。利用万用表测量时，先把万用表拨到欧姆档，一般采用R×l00或R×l k这两档。正、反向电阻相差越大，表明二极管的单向导电性越好。若测得二极管的正、反向电阻值相近，表示管子已坏；若正、反向电阻值都很小或为零，则表示管子已被击穿，两极已短路；若正、反向电阻都很大，则说明管子内部已断路。在测量二极管的正、反向阻值时，当测得的阻值较小时，红表棒与之相接的那个电极就是二极管的负极，与黑表棒相接的那个电极为二极管的正极。反之，当测得阻值较大时，与红表棒相接的那个电极为管子的正极，与黑表棒相接的那个电极就是负极。 13、整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。 14、在单相半波整流电路中，由于电源电压只在半周内输出，故电源利用率低，负载电压脉动大，输出电压低。 15、全波整流相当于两个半波整流的输出，所以它的直流分量比半波整流增加一倍。在全波整流电路中，虽然负载电流增加一倍，但由于两个二极管是轮流工作的，所以流过每个二极管的平均电流只有负载电流的一半。 16、桥式整流电路由变压器和四个二极管组成，桥式整流电路的整流效果与全波整流电路相同，但变压器二次绕组没有中心抽头，因此结构比较简单。 17、桥式整流与全波整流相似，不同之处是每个二极管所承受的最大反向电压比全波整流小1/2。 18、三相桥式整流电路由三相绕组、六个二极管和负载组成，其中三相绕组可以是交流发电 机的三相定子绕组，也可以是三相变压器的二次绕组。六个二极管分为两组：V1、V3、V5三个二极管的负极连接在一起，称为共负极组；V2、V4、V6三个二极管的正极连接在一起，称为共正极组。在任何一个六分之一的周期内，共正极组和共负极组中各有一个二极管导通。在共负极组中，哪个二极管正极电位最高，哪个二极管就导通，其余两个截止；在共正极组中，哪个二极管的负极电位最低，哪个二极管就导通，其余两个截止。 19、三相交流电压经过三相桥式整流电路的整流，在负载上得到的是一个单向脉动的直流电压。 20、三相桥式整流电路的输出电压高，脉动小。目前国内外汽车交流发电机，都采用三相桥式整