6502集中联锁应知应会讲述.docx

PAGE  PAGE 57 6502电气集中及 计算机联锁系统操作使用问答 宁东铁路运输指挥部 2013年6月 前 言 车站联锁设备是保证车站内行车安全的技术设施，车站上信号机与信号机之间、道岔与道岔之间以及信号即与道岔之间相互制约、相互依存的关系靠他们来实现。 本内容分三个部分，第一部分为基本概念，是为更好的阅读后面的内容作准备；第二部分主要讲6502继电集中操作使用及其与闭塞设备的联系；第三部分讲述计算机联锁系统的操作使用。 一、基本概念 什么叫闭塞？行车基本闭塞法分几种？ 为了保证列车运行的安全，在同一区间，同一时间内只允许一个列车占用（占用包括两层含义：其一，列车已进入区间；其二，列车虽未进入区间，但已取得占用区间的许可）。为了达到这一技术要求而采用的方法就叫闭塞。 空间间隔法是指利用空间间隔使列车与列车互相隔离的方法； 时间间隔法是指利用时间间隔使列车与列车相互隔离的方法； 行车基本闭塞法采用下列三种： 1、自动闭塞； 2、自动站间闭塞； 3、半自动闭塞。 电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。 原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由铁路局规定。 什么是半自动闭塞？ 采用半自动闭塞时相邻两站各装设一台闭塞机，两闭塞机通过外线连为一体，组成一套闭塞装置。发车前必须取得接车站同意，才能开放出站信号发车。出发列车压上出站信号机，信号机自动关闭。列车到达后，接车站经过办理，闭塞机才能复原，否则就不能用来办理下一次闭塞。因为出站信号机的开放必须认为办理，而关闭则由列车运行自动完成，故称为半自动闭塞。采用半自动闭塞时列车以站间作为间隔，只能放行一个列车，所以其通过能力比自动闭塞低得多。故半自动闭塞一般采用在不繁忙的单线区段，通过能力一般不超过40对。 什么是铁路信号？ 在铁路行车工作中，人们将不同颜色的灯光、信号旗或不同颜色和形状的臂板及长短不同的音响乃至徒手的不同动作，按规定的方式进行组合，并赋予指定的含义，作为指挥列车???行或调车作业的命令这就是铁路信号。 视觉信号如何分类？ 视觉信号按适用时间的不同分为昼间信号和夜间信号。 昼间信号 日出至日落使用的信号，如徒手信号旗、信号牌、臂板信号机的臂板所显示的信号及徒手现实的各种信号。 夜间信号 日落至日出使用的信号，如手信号灯及臂板信号机的灯光信号。（3）昼夜通用信号 昼夜均采用统一的显示方式，如色灯信号机显示的信号。 视觉信号采用哪几种颜色？其含义是什么？ 视觉信号以红色、黄色和绿色为基本颜色，以蓝色、白色、月白色和紫色作为辅助颜色。 红色停车；黄色减速； 绿色正常速度行驶； 蓝色停车； 月白色及白色允许的意思； 紫色用在道岔表示器上，表示道岔开通直股。 6、信号装置分哪几类？ 信号装置分为固定信号、移动信号、机车信号、手信号、响墩和火炬信号以及信号表示器及信号标志等。 （1）固定信号 指设置于特定地点的各种信号机。 （2）移动信号 指需要时设置，不需要时就撤除的一类信号。如施工时使用的信号牌（指示停车、减速、正常速度）。 （3）机车信号 装设在司机室的信号装置。其色灯显示依地面信号而定。 （4）手信号 用信号灯、信号旗及徒手显示的信号。其特点是显示灵活机动。 （5）响墩及火炬信号 用响墩发出的听觉信号及用火炬发出的视觉信号，主要用于施工或临时性障碍的防护。 （6）信号表示器及信号标志 信号表示器与前五类信号不同。前五类信号是绝对信号，司机必须无条件执行，而信号表示器只表示某种附加的含义或将设备的状况及显示人的某种意图告诉司机（或其他行车人员），使其心中有数。表示设备状态的有道岔表示器、脱轨表示器、水鹤表示器，车挡表示器。表示信号附加含义的有进路表示器、发车线路表示器等。表示显示人意图的有发车表示器、调车表示器等。 信号标志指警冲标、站界标、引导标等16种标志，其作用是向行车人员指示进行某种作业的地点。 7、信号机按用途分哪几种？ 信号间用途不同分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示及调车信号机。 8、信号机应设置在什么地点？ 信号机应设置在列车运行方向的左侧或其所属线路的上空，以便司机瞭望。由于弯道影响瞭望时也可设在右侧，但必须经铁路局批准。 9、进站信号机有什么作用？设置在什么地点？ 进站信号机是车站的大门，它由区间方面防护车站，指示列车可否进入车站、按什么条件进站。 进站信号机应设置在距车站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地点，以便带2辆车转线时不致越站。如因调车作业的需要或因信号机显示及制动距离等原因也可适当外移，但原则上不应超过400米。 10、出站信号机有什么作用？ （1）指示列车可否有车站出发，在自