- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
兆瓦级风电变桨轴承的技术要求与制造
量兰 二 2鱼 CN41—1148/TH 轴承 2011年6期 Bearing 2011.No.6
兆瓦级风电变桨轴承的技术要求与制造 张宏伟 ,扈文庄 ,邢振平 ,刘河 (1.大连冶金轴承股份有限公司,辽宁 大连 116202;2.洛阳轴研科技股份有限公司,河南 洛阳 471039; 3.金风科技股份有限公司,北京 100176)
摘要:通过研究和分析使用工况,确定出兆瓦级风电变桨轴承具体细化的技术要求,并提出了相应的加工工艺 和测量方法,制造出满足20年使用寿命要求的兆瓦级风电变桨轴承。 关键词:变桨轴承;技术要求;寿命;加工工艺;测量 中图分类号 :TH133.33 1 文献标志码 :A 文章编号:1000—3762(2011)06—0061—04
1 变桨轴承的技术要求
变桨轴承作为风力发电机的关键部件,与变 桨驱动装置一起作用,通过改变叶片角度(即桨距 角)实现对风力发电机叶片输出功率的控制和桨 叶的安全性保证。变桨轴承承受 3个方向交变的 轴向力、径向力和大的倾覆力矩,载荷分布如图 1 所示。 变桨轴承的工作环境非常恶劣(高温、高寒、 高原、高盐和高风沙),要使其满足20年使用寿命 的要求,就必须保证变桨轴承在整个运行期间,保 持均匀和稳定的启动摩擦力矩、有效的密封,变桨 不能出现失败。 由于兆瓦级风电变桨轴承要求高可靠性和长 使用寿命且又是双排四点接触球结构,因此,对成 品和零件的技术要求不同于普通回转支承。套圈 材料要求为炉外精炼真空脱气、符合 EN10083标 准的合金结构钢42CrMo4;套圈基体做调质处理,
收稿日期:2010—11—03:修回日期:2011—01—29
图 1 变桨轴 承载荷分布示意 图 硬度大于260 HB,材料的力学性能要达到:抗拉强 度orb≥850 MPa、屈服强度 ≥650 MPa、伸长率 ≥12%、一40℃时V形试棒的冲击功平均值大 于27 J。保持架采用低合金高强度结构钢Q345C 或合金结构钢 QSTE380Tm制造。 套圈沟道的硬度和有效硬化层厚度是轴承寿
[18] 曹同坤,邓建新.一种 自润滑陶瓷摩擦磨损性能的 [22] 研究[J].摩擦学学报,2005(6):564—568. [19] 蒋阳,夏永红,程继贵.石墨/ZTA自润滑陶瓷基复 合材料摩擦学特性的研究[J].粉末冶金技术,1999 (4):273~276. [23] [20] Jaydeep Khedkar,Ioan Neguleseu.Sliding Wear Be— havior of PTFE Composites[J].Wear,2002,252:361
— 369. [24] [21] Gregory Sawyer W,Kevin D Freudenberg,Praveen Bhimaraj,et a1.A Study on the Friction and Wear
Behavior of PTFE Filed with Alumina Nanopartieles [J].Wear,2003,254:573—580.
Unal H,Mimaroglu A,Kadioglu U,et a1.Sliding Frie-
tion and Wear Behaviour of Polytetrafluoroethylene and its Composites Under Dry Conditions[J].Materials and Design,2004,25(3):239—245.
Byung Chul Kim,Dai Gil Lee.Development of a Spheri—
cal Bearing with Uni—directional Carbon/Epoxy Com- posite[J].Composite Structures,2009,89:102—109. Alireza Khoddamzadeh,LIU Rong,WU Xi—jia.Novel
Polytetrafluoroethylene Composites with Newly Devel— oped Tribaloy Alloy Additive for Sliding Bearings[J]. Wear ,2009,266:64 6—657.
(编辑:张旭)
学兔兔
《轴承}2011.No.6
命的保障基础。由于42CrMo4表面淬火后硬化层 与基体之间没有过渡层,因此在承受载荷时,出现 疲劳的位置在硬化层与基体之间。如果沟道硬化 层厚度不足,沟道载荷的作用力会直接作用在硬 化层与基体之间并产生疲劳裂纹,严重时会使沟 道材料呈片状脱落,造成轴承损坏。当承受瞬间 极限载荷时,会在
文档评论(0)