SWOT分析讲述.docx

3.4大连港粮食物流发展SWOT分析 3.4.1SWOT分析法简介 SWOT分析是企业战略经营管理中经常使用的功能强大的分析工具,S代表 Strength(优势),W代表Weakness(劣势),O代表Opportunity(机遇),T代 表Threat(威胁),其中机遇与威胁反映外部环境,优势与劣势体现内部存在。 本节通过对大连港粮食发展进行SWOT分析,以客观,科学评价整个大连港粮食 物流发展的内部条件和外部环境,为制定相应的发展策略提供依据。本文采取 通用的SWOT分析法对粮食物流的优势、劣势、威胁和机会进行分析〔3`〕。 3.4.2SWOT分析 3.4.2.1优势分析 (1)大连港散粮泊位自动化装备、筒仓规模和铁路专用车运力在东北粮食港3大连港粮食物流发展环境分析工程硕士学位论文 口中处于相对领先的水平。 (2)散粮铁路专用车作为铁路路用车在运营成本和周转效率方面具有突出 优势。 (3)积累了丰富货运管理经验,建立了完善的质量管理体系,质量控制比较 成熟。 (4)大连港历经百年积累和沉淀所形成的企业品牌和文化是企业重要资源。 3.4.2.2劣势分析 (l)散粮泊位、筒仓和铁路专用车三个主要生产要素之间转运能力匹配不合 理,以及散粮出港泊位仅有一条装船生产线,导致散粮系统生产能力不能充分 发挥。 (2)散粮生产流程当中存在影响效率和质量的薄弱环节,比如散粮专用车卸 车流程效率不高,钢板仓流程粮食破碎率较高以及粉尘污染等问题。 (3)企业运营成本偏高。 3.4.2.3机会分析 (1)大连东北亚重要国际航运中心建设,将在口岸环境、铁路公路集疏运条 件以及航运和物流信息交换平台等方面实现改善和升级,为大连港提供了良好 的发展环境。 (2)开辟北粮南运的陆海联运通道已成为业界共识,为整合粮食物流链上下 游资源,开展全程化粮食物流服务创造了条件。 (3)粮食全程集装箱化和散集换装运输己经开始试点运作。 3.4.2.4威胁分析 (l)周边各港散粮运输充足的生产能力和低价策略,特别是东边道建设对丹 东港有力作用极大。 (2)营口港生产能力扩充并且腹地货源集载铁路、公路运距短。 (3)锦州港采用散粮专用卡车在周边腹地集载成本较铁路低。 表3.6 SWOT 分析归纳表 优势 散粮生产专业化程度较高 专用车运营成本低 质量稳定 企业品牌和文化 机会 北粮南运陆海联运通道正在形成 临港粮食期货物流发展 铁路建设及口岸环境改善等 劣势 主要生产要素能力不匹配 散粮系统存在薄弱环节 路上运距长、企业运营成本高 威胁 东边道建设促进丹东港规模大和价格低 营口港生产能力扩充且铁路运距短 锦州港粮食货源通过卡车集载成本低工程硕士学位论文大连港粮食物流发展趋势分析及实施策略研究 3.5本章小结 本章主要分析了大连港发展粮食物流的环境因素,从政策角度、外部环境 和内部环境三个方面,采用SWOT分析法进行分析。通过分析可以看出大连港粮 食物流发展具有良好的宏观政策环境;同时作为东北区域粮食物流的重要节点, 也具有良好的内、外部环境。但同时,大连港亦存在由于区位造成的内陆运距 长、以及内部各生产能力要素不匹配等问题。由其要看到的是,随着东北经济 区发展以及相关铁路、公路的建成投产,特别是东边道的开建及未来运作,大 连港粮食物流要面对传统“四散化”优势分流等新的挑战。 4.1散粮码头公司S和T分析 4.1.1优势 (l)散粮码头公司散粮泊位自动化装备、筒仓规模和铁路专用车运力在东北粮 食港口中处于相对领先的水平。 (2)散粮铁路专用车作为铁路路用车在运营成本和周转效率方面具有突出优 势。高效率的散粮专用车的管理,对车辆运行实行实时跟踪,并适时调整排车计划, 保障车辆的高效率运行。 (3)公司的每单位吞吐量的成本(固定成本和变动成本)在行业中处于最低水 平。 (4)积累了丰富货运管理经验,建立了完善的质量管理体系,质量控制比较成 熟。并于2009年再次通过质量体系认证,并获得质量、职业健康安全和环境三个标 准的体系认证。优质的服务获得了连续几年的100%客户满意率。 (5)员工的忠诚度高,且团队合作意识强。大连港散粮码头公司粮食转运竞争战略研究 4.1.2劣势 (1)散粮泊位、筒仓和铁路专用车三个主要生产要素之间转运能力匹配不合理, 经过08年30万吨级散粮筒仓的投产使用,现在散粮专用车集疏港能力显得有些不足, 导致散粮系统生产能力不能充分发挥。 (2)散粮生产流程设备老化,且存在影响效率的薄弱环节,比如散粮专用车卸 车流程效率不高等。 (3)公司员工学历普遍偏低,且培训针对性不强。 4.1.3机会 (l)大连东北亚重要国际航运中心建设,将在口岸环境、铁路公路集疏运条 件以及航运和物流信息交换平台等方面实现改善和升级,为散粮码头公司提供了良 好的发展环境。 (