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文明上蓝天 安全才落地 本报记者　白天亮 《 人民日报 》（ 2015年01月24日 ? 05 版） 　　图片：人民视觉　　飞机上规矩咋就那么多？多数出于安全考虑 　　●每一项规定都是从各种教训中总结出来的 　　●旅客文明乘机，首先应服从、配合安全指示 　　“乘飞机的规矩太多了！”一些旅客抱怨，而不按规矩来也常常成为飞行过程中引发争端的源头——? 　　刚一登机，就要求乘务员调整座位，如果要求不能立刻得到满足，就开始抱怨乘务员态度不好，或者自己冲到其他座位上去；? 　　飞机即将起飞，广播里反复提醒“请关闭手机等电子设备”，但仍然有人在打电话，面对空乘的提醒很不高兴，甚至置之不理；? 　　飞机起飞降落或颠簸时，安全带讯号指示灯会亮起来，广播里也会要求乘客系好安全带坐稳，但总有旅客不愿配合，有的说“系安全带不舒服”，有的说“是我自愿的，不关你的事”；? 　　飞机刚一落地，还在滑行，一些旅客就迫不及待地站起来打开行李厢拿行李，面对空乘的提醒也不买账，认为飞机已经落地，不再会有安全问题；? 　　我国航班全程禁烟，仍有人怀着侥幸心理到卫生间偷偷吸烟，并认为“飞机上禁烟是不人性化的表现”……? 　　飞机上为什么有那么多特殊的规矩？中国民航局消费者事务中心副主任李红涛说，乘坐飞机过程中航空公司对旅客提出的要求，多数是出于安全的考虑。飞行安全是民航运行第一位的目标。航空公司有责任保障安全，而真正做到飞行安全，同样需要旅客的支持与配合。? 　　有人觉得一些规定不近人情、多此一举。事实上，每一项规定都是从各种教训中总结出来的。比如起飞前不给调整座位，涉及飞机的载重平衡要求，因为飞机起飞前，配载工作人员会根据事先得到的飞机承载的客货资料，利用专业的信息系统与技术，为航班制定载重平衡单，确保航班在起飞降落时，重心始终都在一个固定的区域内，从而保证飞行不会因为载重不平衡发生危险。再比如用手机打电话，有可能影响机长的正常操作；遇到剧烈颠簸，不系安全带会给乘客自己造成伤害；飞机滑行时取行李，容易砸着座位上的旅客，自己也可能摔倒；在飞机上吸烟更是一种危险行为，绝对不允许。这些乘飞机的规范，既反映了旅客的素质，更是为了所有旅客的安全。? 　　为确保飞行安全，中国民航局制定了严格的飞行要求，在安全标准上高于许多国家。有时候，出于安全的考虑，飞机会出现不能按时起飞、不能正常降落、航班取消、备降其他机场等情况。但这常常得不到旅客的理解。一些旅客因为航班延误而怒气冲冲，冲击机场跑道、砸候机楼设备、辱骂地勤人员。“飞行安全是民航的底线。旅客再怎么闹，如果达不到飞行标准，飞机也不会贸然起飞。这是民航这种交通方式的固有特点，旅客选择出行方式时应当清楚。”李红涛说。她认为，旅客文明乘机，首先应服从、配合安全指示。 　　乘客怎么维权都不过分吗？千万别“维权变违法” 　　●维权，是旅客的正当权益，但不能突破法律法规的红线 　　●旅客需要冷静看待自己的权利，别把有理变成无理 　　“我这是维权，不是闹事。”近两年，在“冲击停机坪”“霸机”等民航事件中，总有旅客这样说。不少公众也对这些旅客表示一定程度的理解，“让旅客坐在飞机上一等三四个小时，也没个准确说法，谁受得了？”“航空公司自己超售机票，最后耽误了旅客的行程，难怪旅客要生气。”? 　　李红涛说，旅客在出行中遇到不满之处而维权，是旅客的正当权益。但是，维权不能突破法律法规的红线。如果有旅客觉得航空公司有错在先，自己怎么维权都不过分，继而采取毁坏机场和飞机设备、殴打工作人员等行为，就会“维权变违法”。? 　　《中华人民共和国治安管理处罚法》规定，“非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的”，要处以警告或者200元以下罚款；情节较重的处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》规定，禁止“随意穿越航空器跑道、滑行道；强行登、占航空器”。? 　　《中华人民共和国民用航空法》规定：对飞行中的民用航空器上的人员使用暴力，危及飞行安全，依照《刑法》有关规定追究刑事责任。2015年1月1日开始实施的《北京市民用运输机场管理办法》也明确，严格禁止强行闯入滑行道、客机坪，强行登占航空器，攀（钻）越或损毁机场防护围栏，否则将被机场移交公安部门依法处理。? 　　中国民航局消费者事务中心建议，旅客维权时不要冲动，可以先与乘务员、乘务长沟通，如果沟通无果可以向各航空公司投诉。目前各航空公司都很重视旅客投诉，并将投诉状况与员工的绩效相挂钩。如果不满意航空公司的处理结果，旅客可以接着向民航局投诉，民航局对每一起投诉都会进行调查。如果仍然存在争议，还可以走司法程序讨回公道。? 　　现实中，常常存在“会哭的孩子有奶吃”“不闹不赔，大闹大赔”等现象。不少旅客认为，走正规程序没