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PAGE 1 台州市全顺车辆配件有限公司 摩托车轮毂技术条件 编号： 版本号： 修改次数： 受控状态： 实施日期：2009年 月 日 分发号： 批准 日期 审核 日期 编制 日期 2009.10.16 范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车轻合金车轮（以下简称车轮）的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、包装、运输和贮存。 本标准适用于道路上行驶的摩托车和轻便摩托车用轻合金整体车轮和组合车轮 顾客有特殊要求时，可按顾客要求执行，但当顾客要求低于本标准时，按本标准执行。 2. 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1173 铸造铝合金 GB/T 9438 铝合金铸件 GB 1177 铸造镁合金 GB7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 19078 铸造镁合金锭 GB/T 13202 摩托车轮辋系列 QC/T 484 汽车油漆涂层 GB 522 轮胎静负荷性能测定方法 QC/T 625 汽车用当前涂镀层和化学处理层 QC/T 722 摩托车和轻便摩托车轮辋 轮廓检验方法 样板检验 QC/T 725 摩托车和轻便摩托车轮辋标定直径检验方法 球带尺检验方法 QC/T 726 摩托车和轻便摩托车轮辋标定直径检验方法 平带尺检验方法 3 术语和定义 本标准采用以下术语、定义： 3.1 轻合金整体车轮：车轮的轮辋、轮辐以及轮毂采用轻合金材料整体制造的车轮。 3.2 轻合金组合车轮：车轮的轮辋、轮毂由轻合金材料制成，而轮辐由轻合金材料或钢材或其它材料 制成，然后进行组合装配的车轮(除辐条式车轮)，其组合联结可以是永久性的、也可以是可拆卸的。 3.3 旋转弯曲疲劳性：车轮以恒定转速旋转时，车轮中心部位承受恒定弯矩的抗疲劳性能。 3.4 径向载荷疲劳性：装轮胎车轮承受径向载荷，并以恒定转速旋转时的抗疲劳性能。 3.5 径向冲击性：装轮胎车轮瞬间承受自由落体方式所产生冲击能量的性能。 3.6 扭转疲劳性：车轮在轮毂和轮辋之间承受往复扭转力矩抗疲劳性能。 4 分类和命名 5. 技术要求 车轮产品应按经规定程序批准的图样和工艺制造。 5.1 材料要求 车轮的材料为A356。 5.1.1成品车轮的化学成份 出厂的锶变质成品车轮的化学成份应符合表1要求。 表1 成品车轮的化学成份 合 金 元 素 %杂 质 元 素 不 大 于%SiMgTiSrAlFeCuZnMnNiSnPb其余每种总和6.7～7.50.26～0.380.08～0.180.008～0.020余量0.150.010.040.040.020.010.010.010.10 5.1.2 铝液的化学成份 保温炉中铝液的化学成份见表2。 表2铝液的化学成份 合 金 元 素 %杂 质 元 素 不 大 于%SiMgTiSrAlFeCuZnMnNiSnPb其余每种总和6.7～7.50.27～0.380.08～0.180.012～0.020余量0.140.010.040.040.020.010.010.010.10  5.2 金相组织 应符合 要求。取样部位与机械性能取样部位相同。 5.3机械性能和硬度 车轮的机械性能和硬度应符合表3规定。涂装类车轮机械性能检验必须从涂装后的成品车轮轮缘和轮辐中部取样，其他车轮机械性能检验应从经T6热处理并冷却后的车轮轮缘和轮辐中部取样。涂装类车轮硬度检测部位是涂装前后的车轮轮盘部位，其他车轮硬度检测部位是机加工后半成品的轮盘部位。 表3车轮成品的机械性能和硬度 机械性能 取样部位抗拉强度（MPa）屈服强度（MPa）延伸率（%）硬度（HBS）涂装轮轮缘≥240≥160≥8≤95轮辐