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PAGE  PAGE 26 新旧道路维修状况实践报告 篇一：公路维修与养护实习报告 12月23号 星期一 今天是公路维修与养护实习的第一天，这已经是我们这个学期的最后一次实习了，也是我们整个大学生活的最后一次实习了。接下来的整整一周我们都要在老师的指导下进行公路维修与养护的参观实习。上午我们首先来到教室开动员大会，由柏老师为我们讲解这一周我们的实习路线并为我们讲解了一些关于这次实习的注意事项和一些在实习的过程中的交通安全，一切行动要听从指挥。 老师带我们来到湘江边为我们讲解了什么是护坡，护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。 桥址所在河段，河岸的凹岸逐年迎受水流冲刷，会使河岸不断地坍塌。为保护桥梁和路堤安全，须在凹岸修筑防护建筑物。此外，因设桥引起河水流向变化，冲刷河岸而危及农田和村镇时，也须在河岸修建防护建筑物。 这种建筑物通常又称为护岸。护岸的形式有直接防护和间接防护。直接防护是对河岸边坡直接进行加固，以抵抗水流的冲刷和淘刷。常用抛石、干砌片石、浆砌片石、石笼及梢捆等修筑。间接防护适用于河床较宽或防护长度较大的河段，可修筑丁坝、顺坝和格坝等，将水流挑离河岸，依护坡的功能可将其概分为两种：(A)仅为抗风化及抗冲刷的坡面保护工，该保护工并不承受侧向土压力，如喷凝土护坡，格框植生护坡，植生护坡等均属此类，仅适用于平缓且稳定无滑动之虞的边坡上。(B)提供抗滑力之挡土护坡，大致可区分为：(a)刚性自重式挡土墙(如：砌石挡土墙，重力式挡土墙，倚壁式挡土墙，悬壁式挡土墙，扶壁式挡土墙)，(b)柔性自重式挡土墙(如：蛇笼挡土墙，框条式挡土墙，加劲式挡土墙)，(c)锚拉式挡土墙(如：锚拉式格梁挡土墙，锚拉式排桩挡土墙)。 除此之外老师还为我们大概讲解了一下河的凹凸岸，首先，河流流向各不相同，凹岸、凸岸的位置无法用东岸、西岸、南岸、北岸来定义。 其次，凹岸、凸岸的位置也无法用左岸、右岸来定义。事实上，哪一岸都可能成为凹岸或凸岸。 第三，要明确凹岸的出???是因为受到了侵蚀，所以凹岸的形态类似于海湾那样凹入陆地之中。 同理，凸岸地出现是因为出现了堆积现象，其形态类似于向海中突出的半岛。 第四，到底哪一岸受侵蚀，受多方面原因制约。 如果从地转偏向力角度来看，北半球河流右岸易受侵蚀而成为凹岸，南半球则是河流左岸易受侵蚀而成为凹岸。如果原来河谷因最初地形起伏及走向的原因，已先期存在凹岸、凸岸的形态，那么不管该河位于哪个半球，河流都将因为保持惯性前行而冲刷凹岸，使河流曲流出弯曲度更大。 1 沥青路面的基本病害 沥青路面的裂缝 沥青路面的坑槽 沥青路面的网裂 沥青路面的唧浆 沥青路面的泛油 沥青路面的车辙 2 12月24号 星期二 今天一大早老师就带我们去参观混凝土路面，路上还为我们介绍了一些关于混凝土路面的知识，水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。 混凝土路面施工的一般工序是：①安装边模、接缝嵌条、传力杆和钢筋网等；②拌和混凝土混合料并运至工地；③摊铺与振捣混凝土混合料；④整平混凝土表面并刷毛或刻防划滑小槽（见图6、图7）；⑤养生与填缝。此外,还有试用真空吸水、振动碾压等工艺于混凝土路面施工中。 在早年，混凝土路面的施工使用钢制轨模，它一方面作为边模，一方面又可供具有钢轮的混凝土拌和机、运料车、摊铺机和振捣机等行驶操作。20世纪40年代，一些工业发达国家混凝土路面施工已全盘机械化，从基础整形、轨模安装与拆卸、混凝土拌和、摊铺、捣实与整面,直到切缝、填缝与养生等工序，都使用专门机械,进行流水作业。 1960年出现了滑模式水泥混凝土路面铺筑机（见水泥混凝土路面铺筑机械），机尾两侧装有模板随机前进，摊铺、振捣、整面与刻槽等作业顺序完成，成型的路面即在机后延伸出来。此外，还有一种混凝土路面联合铺筑机，它行驶一次即能使路基成型，并摊铺、压实基层，再于其上铺筑混凝土板。 除此之外老师还为我们讲解了中央分隔带和挡土墙。 中央分隔带指的是沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施，位于路中线位置的称中央分隔带；位于路中线两侧的称外侧分隔带。 挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。 3 混凝土路面的基本病害 混凝土路面的纵向裂缝 混凝土路面的交