汽设复习内容6406110-11-12.pptVIP

第一章 汽车总体设计 1．汽车的动力性参数包括哪些？汽车总体设计要确定的通过性参数有哪些？ 2．轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？ 3．货车的驾驶室形式有几种？各有何优缺点？ 4．汽车的轴距如何选取？轴荷分配对汽车性能有何影响？ 5.发动机的最大功率应根据哪些因素进行选择？ 6．汽车的各质量参数如何定义的？整备质量如何选取？ 7．比功率和比扭矩的定义如何？它们反应汽车的什么性能？ 8．轮胎的选取原则如何？ 9．如何确定总布置图的基准线？它们有何的作用？;第二章 离合器设计 1．离合器按压紧弹簧结构形式不同分有几种？ 2．影响膜片弹簧弹性特性的主要因素是什么？工作点最佳位置应如何确定？ 3．怎样选取离合器的主要参数p0、β？ 4．为什么在扭转减振器中要另设一组小的减振弹簧？非线性特性的扭转减振器应用在什么应的发动机上，为什么？ 5.离合器的设计要求？;第三章 机械式变速器设计 1．变速器的设计要求？ 2．同步器的锁止条件是什么？某变速器采用锁环式同步器，已知摩擦锥面平均半径R是30mm，锁止面平均半径r是35mm，摩擦锥面半锥角α=7°，试确定锁止锥面锁止角β的取值范围。 3．变速器轴的刚度验算时是否对每一挡位都进行验算？为什么？ 4．变速器齿轮的模数、螺旋角、压力角的如何确定？ 5．防自动脱档的主要措施有几个？ 6．说明变速器中心距A是如何影响齿轮的接触强度的？;第四章 万向传动轴设计 1. 为什么在汽车上使用十字轴万向节传递运动和动力时都要用两个或多个万向节？ 3．多十字轴万向节传动的条件是什么？ 4．怎样提高传动轴的临界转速？ 5．中间支撑的设计要求和安装位置？ 6.如图为多万向节传动，α1=1.5°，α2=3.5°，α2=4.5°.对多万向节传动应使其当量夹角αe≤3°，输出轴的角加速度幅值 ，据此校核该布置是否合理（传动轴最高转速3000r/min）？在不改变各轴夹角的情况下如何改变使其满足要求？;第五章 驱动桥设计 1．驱动桥设计要求？ 2．主减速器最齿轮强度时，如何确定计算载荷？ 3．主减速器主动齿轮的支承形式有几种？各有何优缺点？ 4．怎样选取主、从动齿轮的齿数？ 5．什么是双曲面小齿轮的偏移距？怎样判断上、下偏移？汽车上多采用是上偏移还是下偏移，为什么？ 6．普通锥齿轮差速器锁紧系数和半轴转矩比的定义？ 7．半轴的支承方式有几种？各有何特点？;第六章 悬架设计 1. 悬架的设计要求。 2. 静挠度和动挠度的定义，前后悬架的的静挠度怎样选取？ 3.前后悬架的侧倾角刚度应如何匹配？ 4.悬架的弹性特性定义？ 5.为什么设计麦弗逊式悬架时，它的主销轴线、滑柱轴线和弹簧轴线三条线不在一条线上？ 6.试分析双横臂独立悬架上下横臂在纵向应怎样布置才能保证汽车具有良好的操纵稳定性。 7. 为什么后悬架采用钢板弹簧时，要求钢板弹簧的前铰接点比后铰接点要低些？。 8.某中型客车底盘采用纵置钢板弹簧后悬架，其主要参数为：后轴满载轴荷为44250N，非簧载质量为4539N；钢板弹簧作用长度为1375mm（前后段长度比例为1.15），弹簧片宽为76mm，片厚为9.5mm，片数为13；质量转移系数为0.92.满载时弹簧固装点到地面距离为480mm，许用应力为1000MPa，试对钢板弹簧进行校核。;第七章 转向系设计 1．转向系设计要求。 2．转向器的效率有几种？如何定义？ 3．转向系传动比的组成及其定义。 4．分析转向器角传动比增???会给转向带来什么利与弊？齿条齿轮式转向器变角传动比设计原理。 5．转向传动间隙特性的定义？变化规律是什么样的？为什么？ 6.断开式转向梯形横拉杆断开点位置怎样确定？ 7．动力转向的设计要求及评价指标。 8.某车前轴负荷为500kg，轮胎气压为0.3MPa，转向摇臂长160mm，转向节臂长150mm，转向盘半径200mm，转向器速比20，转向器效率0.75，路面摩擦系数0.7，试求转向系角传动比、转向阻力矩以及转向盘上的力。 ;第八章 制动系设计 1．制动系设计要求。 2．制动器效能和制动器效能因数的定义？ 3.制动器效能的稳定性定义，影响鼓式制动器制动效能稳定性的因素是什么？ 4．分析各种鼓式制动器的制动效能和制动效能的稳定性，并排序。 5．加强制动器的散热措施有哪些方法？ 6．制动系分路系统有几种方案？各有何特点？ 7．盘式制动器有何优点？为什么轿车常采用前盘后鼓式制动器？ 8．双轴汽车的双回路制动系统常见的分路形式？