轴承渗碳零件金相检验若干问题的分析.pdfVIP

学兔兔 · 22· 轴承技术 2012年第3期 轴承渗碳零件金相检验若干问题的分析 (质量环保部) 雷 磊 徐保中 倪燕萍 摘 要：对轴承零件渗碳处理中常见的渗层深度不合格、粗大块状或网状碳化物、脱碳等缺陷 进行了分析，并对一些预防、补救措施进行探讨。 关键词：渗层深度 ；碳势；缺陷 1 轴承渗碳零件金相检验中的若干具体问题 而渗碳被迫进行，使渗层过深；检查不准确及 轴承零件渗碳热处理后多发性和 比较严 炉 内渗碳不均也会造成渗层深度过深。 重的质量缺陷有：渗碳层深度不合格、脱碳、粗 若渗碳层深度超过太多，对重要的产品则 大块状或网状碳化物、针状碳化物等，下文逐 需报废。 一 予以分析探讨，共同行考思。 (3)造成渗碳不均的的因素是多方面的， 1．1 渗碳层深度不合格 。 如装料方法不当、炉内温度、气流循环不均匀 渗碳层深度不合格是指渗碳层深度不够、 以及炭黑的不均匀聚集等都可导致渗碳不均 深度过深以及深浅不均等几种情况。若深度 匀，所以在炉 内各部位应分别放入几个高温 回 不够则造成零件强度不够 ，轴承抵抗外加负荷 火试样，以便检查渗碳的均匀性。 的能力减弱，工作时零件表层凹陷，疲劳强度 1．2 脱碳 降低且易引起疲劳剥落与零件过早的磨损；若 渗碳初期和中期都很正常，渗碳层 已有足 渗碳层深度过深，则使心部韧性降低 ，零件工 够的深度，但到后期，因渗碳不正常，使已经渗 作时易发生断裂 ；若渗碳层深度不均，则造成 好碳的表面失碳，产生脱碳，脱碳因其表面淬 局部机械性能不 良。 火硬度不够，淬火后表面缺少细粒状的过剩碳 渗层深度不合格的原因及补救措施 ： 化物，使零件耐磨性降低 。 (1)渗碳速度太慢 以及渗碳时间不足都可 零件产生脱碳的原因及应对措施 ： 能造成渗碳层深度不够。渗碳试样通常比工 扩散期炉气碳势太低 ，炉子漏气，淬火过 件小，所 以渗碳深度比工件深，往往会发生检 程中加热介质中氧化气氛等都会导致脱碳。 查过程式样合格，而实际产品深层深度不够的 防止脱碳的办法是控制扩散期碳势不能 现象。 过低 。如在扩散过程 中发现脱碳，应适当增加 渗碳层深度不够可进行补充渗碳。小零 渗碳剂的供给量 ，如在渗碳出炉后发现脱碳， 件可在补充渗碳前进行喷砂，去除氧化皮，以 应利用刚取出零件 的热炉进行补充渗碳，补充 保证补充渗碳均匀。补充渗碳要用刚渗过碳 渗碳温度与正常渗碳温度相同，渗碳剂用最大 的热炉，其工艺与正常渗碳相同，过程试样仍 滴量，并把原来的脱碳式样放人路中，以便检 用原来的试样。 查。 (2)因渗碳温度过高或保温时间过长造成 与脱碳类似的缺陷还有渗碳层深度不足， 的，也可能是渗碳剂活性太强、用量太多所致 。 这主要是在渗碳过程中炉气碳势太低造成的。 粗大碳化物的扩散 ，造成了零件表面脱碳，因 1．3 粗 大块状或网状碳化物 学兔兔 学兔兔 · 24· 轴承技术