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———————————————————————————————————————————————JASO D618 日本汽车标准 汽车用无屏蔽低压电缆试验方法 1. 范围 本标准规定的试验方法适用于汽车用单芯无屏蔽低压电 缆 以下简称 电缆 本标准同时适用于多芯电缆 的绝缘线芯 注 1: 引用标准如下JIS K2203 煤油 JIS K2215 内燃机润滑油 JIS B7721 拉力试验机 JIS K6301 硫化橡胶物理性能试验方法 JIS R 6251 砂布 注2: 对应的国际标准如下ISO 6722-1试验方法 2. 试验分类 按电缆的型号分类的试验项目列于表1 表 1 试验分类 电缆的种类和型号 试验项目 薄壁 1 AVS 薄壁 2 AVSS CAVS or CAV 薄壁 3 CAVUS 耐热1 AVX 耐热 2 AEX 适用条目 1996 公路车辆- 无屏蔽低压电缆 - Part 1 普通 AV 结构检查 导体电阻 () 绝缘电阻 () 耐电压 火花试验 () 浸水试验 1 11 -- -- 磨耗带 绝缘抗张强度试验 耐热试验 低温试验 耐油试验 燃烧试验 (水平) 热收缩试验 耐磨试验 耐热(A) 耐热 (B) 耐热 (C) -- -- 刮磨 交联度 注意 ()注 1 与 ISO 6722-1规定的方法相同 3. 试验环境 除非另有规定4. 结构检查 4.1 测量设备 测量电缆外径和绝缘厚度的试验设备的精度应不小 0.05mm. 1 试验应在(23 5) 的温度和45% 到 75%相对湿度下进行 型号含义 AV: 汽车用PVC 绝缘低压电缆(符合 JIS C 3406) AVS: 汽车用1型薄壁绝缘低压电缆(符合 JASO D611) AVSS, CAVS or CAV: 汽车用2型薄壁绝缘低压电缆(符合 JASO D611) CAVUS: 汽车用3型薄壁绝缘低压电缆(符合 JASO D611) AVX: 汽车交联PVC 耐热低压电缆(符合JASO D608) AEX: 汽车交联PO 耐热低压电缆(符合JASO D608) JASO D 618-97 4.2 电缆外径的测量 电缆的外径用测量到的与电缆轴向垂直的同一平面上两个以上测量值的平均值表示 注 (2): 测量位置如图1所示 图1 电缆测量部位 4.3 绝缘厚度测量 绝缘厚度应是按4.2条测量的电缆外径和绝缘内径差的一半 最小绝缘厚度应用目视或其他方法找出最薄点 测量值用下 用有刻度的放大镜测量5. 导体电阻测量 导体的电阻用惠斯登电桥或其他方法测量述公式换算成20时1m长度的电阻值 R 20=RT/L[1+0.00393(T-20)] 式中 R20: 20RT: T 线的电阻值 时 1m电缆的电阻值 (m/m). 时的测量值(m ) 不包括必要的引 式中 (). 2 压1min后用直流偏转法测量绝缘电阻体积电阻率 (Q0)用下列公式计算 mm) Q0=2.725lR/log(D/d) 式中 Q0: 绝缘的体积电阻率 ( l: 浸液式样长度 (mm) R: 测得的电阻值 (D: 电缆的外径 (mm) D: 导体的外径 (mm) 7. 耐电压试验 7.1 火花试验 本试验的目的是发现绝缘存在的缺陷而不是判定产品的优劣 使用图2所示的火花试验机在空气中进行试验在导体和电极间施加5000V 50或60Hz交流电压作用时间不小于0.15s或9个电压周期检验电缆是否被击穿 图2中电极 的金属链或金属珠链沿电缆轴向的间隔不大于12mm沿横截面方向的间隔不大于9mm链的长度应大于电极盒的深度 以使不同外径的电缆表面均能为U型或V型上部安装电 其他形式的电极 与电极充分接触电极盒 33mm ) 电缆绝缘的内径应等于导体的外径 极链部分的宽度应大于最大被测量电缆的外径至少 电极盒的长度用下列公式计算 Lmin=150Vmax/f Lmin: 电极盒的最小长度(mm) Vmax: 电缆最大速度 (m/min) F: 频率 (Hz) 如水电极可代替上述电极 L: 电缆的长度 (m) T: 测量时的温度 () 6. 绝缘电阻试验