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哈工程船舶阻力作业4990DWT油船print 船舶阻力作业 4990DWT成品油船总体性能分析 2011年6月 一、船体具体参数 本文研究的是4990DWT成品油船： 该船为双底、单甲板、单壳、球首、双尾鳍尾机型油船，设 双桨、双舵、柴油机推进，航行于我国沿海Ц类海区及长江A级 航区，装运成品油。主要尺度参数信息如下： 总长： 设计水线长： 型宽： 型深： 设计吃水： 排水量： 载重量： 航速： 方型系数： 中横剖面系数： 首舷弧： 尾舷弧： 梁拱： 肋距： 货舱纵骨间距： 主机功率： 108.8m 103.6m 16.26m 8.30m 5.43m 7345t 4990t 12kn 0.799 0.987 0.3m 0.3m 0.325m 0.6m 0.6m 2941kw 二、空气阻力计算： 空气阻力计算公式为 ??1.0537?10m/s） 6 2 Raa? 12 Caa?SU 2 ，（船速12kn，迎风， 其中?为空气的密度，可取1.226kg /m 3 ，S为水面以上船体和上层建 筑的横剖面投影面积，U为空气相当于船舶的速度，U=U U w a ?Uwcos?a ， 为风速，U为船舶航速；?为相对风向与船中线所成的夹角，称 为相对风向角 以下是本文所选游船在0、2、4、6、7级风速下的空气阻力计算表 三、储备攻率计算： 马隆(Malone)提出的船舶在风浪中平均有效功率增大值?P 即储 e 备攻率 计算公式为?P e ?4.594(2? w ?0.152) 2 CbL/B B 本游船所算储备浮力见如下表格 四、附体阻力计算 1.摩擦阻力系数计算 摩擦阻力系数计算公式：C 其中Re? UL =6.3?7 6 f ? 0.4631(lgRe) 2.6 =1.62?10 -3 ? 1(0由于雷诺数在10~10 6 9 范围内，故用 1947ATTC公式进行计算) 粗糙度补贴系数?C f ?C f 经查询船舶阻力课本Page16页表2.2.2有：?C=0.4?10 ?3 f 2.剩余阻力系数 剩余阻力系数的求解方法根据第六章船舶阻力近似估算方法求得。 a.计算船体菱形系数C b. c. d. 1000?LBT? 3 P ? ? ?BTL ? 7345 1.025?0.987?16.26?5.43 ?0.75 = 1000?73451.025?108.8?2.99 3 =5.5639 16.255.43 ?0.63?10 ?3 Fr? ?0.1889 查询船舶阻力课本，由表6.2.1（b）可得剩余阻力系数C由于在计算时不知船舶的湿表面积系数。则有C r r ??C r 3.船体总阻力系数计算 总阻力系数计算公式为: Ct?Cr?Cf??Cf?2.65 S?为设计船实船的湿表面积，荷兰瓦根宁船池给出的船舶湿表面 积经验公式为: 11 S?(3.4? 3 ?0.5Lpp)?3?2312m 2 因此可计算出船舶总阻力为R t?12Ct?US??119.5kN2 4.各类附体阻力的分项估算公式: (1)舭龙骨 其阻力约为裸船体阻力的1%~3%，R舭=1.195~3.585kN (2)舵 其阻力约为裸船体阻力的1%~2%，R (3)尾轴支架 其阻力约为裸船体阻力的4%~8%，RSTR舵=1.195~2.39kN ?4.78~9.56kN= SH(4)轴。双桨或多桨船的露出船体表面的尾轴，其阻力R 可用下式估算：RSH ?9.6ldsin?V2 式中 l——尾轴伸出船外的长度 V——船速（kn） d ——轴径（m） ? ——水流与轴的夹角 (5)轴包套。一