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哈工程船舶阻力作业4990DWT油船print
哈工程船舶阻力作业4990DWT油船print
船舶阻力作业
4990DWT成品油船总体性能分析
2011年6月
一、船体具体参数
本文研究的是4990DWT成品油船:
该船为双底、单甲板、单壳、球首、双尾鳍尾机型油船,设
双桨、双舵、柴油机推进,航行于我国沿海Ц类海区及长江A级
航区,装运成品油。主要尺度参数信息如下:
总长: 设计水线长: 型宽: 型深: 设计吃水: 排水量: 载重量: 航速: 方型系数: 中横剖面系数: 首舷弧: 尾舷弧: 梁拱: 肋距: 货舱纵骨间距: 主机功率:
108.8m 103.6m 16.26m 8.30m 5.43m 7345t 4990t 12kn 0.799 0.987 0.3m 0.3m 0.325m 0.6m 0.6m 2941kw
二、空气阻力计算:
空气阻力计算公式为
??1.0537?10m/s)
6
2
Raa?
12
Caa?SU
2
,(船速12kn,迎风,
其中?为空气的密度,可取1.226kg
/m
3
,S为水面以上船体和上层建
筑的横剖面投影面积,U为空气相当于船舶的速度,U=U
U
w
a
?Uwcos?a
,
为风速,U为船舶航速;?为相对风向与船中线所成的夹角,称
为相对风向角
以下是本文所选游船在0、2、4、6、7级风速下的空气阻力计算表
三、储备攻率计算:
马隆(Malone)提出的船舶在风浪中平均有效功率增大值?P 即储
e
备攻率
计算公式为?P
e
?4.594(2?
w
?0.152)
2
CbL/B
B
本游船所算储备浮力见如下表格
四、附体阻力计算
1.摩擦阻力系数计算
摩擦阻力系数计算公式:C
其中Re?
UL
=6.3?7
6
f
?
0.4631(lgRe)
2.6
=1.62?10
-3
?
1(0由于雷诺数在10~10
6
9
范围内,故用
1947ATTC公式进行计算)
粗糙度补贴系数?C
f
?C
f
经查询船舶阻力课本Page16页表2.2.2有:?C=0.4?10
?3
f
2.剩余阻力系数
剩余阻力系数的求解方法根据第六章船舶阻力近似估算方法求得。 a.计算船体菱形系数C
b. c. d.
1000?LBT?
3
P
?
?
?BTL
?
7345
1.025?0.987?16.26?5.43
?0.75
=
1000?73451.025?108.8?2.99
3
=5.5639
16.255.43
?0.63?10
?3
Fr?
?0.1889
查询船舶阻力课本,由表6.2.1(b)可得剩余阻力系数C由于在计算时不知船舶的湿表面积系数。则有C
r
r
??C
r
3.船体总阻力系数计算 总阻力系数计算公式为:
Ct?Cr?Cf??Cf?2.65
S?为设计船实船的湿表面积,荷兰瓦根宁船池给出的船舶湿表面
积经验公式为:
11
S?(3.4?
3
?0.5Lpp)?3?2312m
2
因此可计算出船舶总阻力为R
t?12Ct?US??119.5kN2
4.各类附体阻力的分项估算公式:
(1)舭龙骨
其阻力约为裸船体阻力的1%~3%,R舭=1.195~3.585kN
(2)舵
其阻力约为裸船体阻力的1%~2%,R
(3)尾轴支架
其阻力约为裸船体阻力的4%~8%,RSTR舵=1.195~2.39kN ?4.78~9.56kN=
SH(4)轴。双桨或多桨船的露出船体表面的尾轴,其阻力R
可用下式估算:RSH ?9.6ldsin?V2
式中 l——尾轴伸出船外的长度
V——船速(kn)
d ——轴径(m)
? ——水流与轴的夹角
(5)轴包套。一
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