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围网渔船 渔船是从事渔业工作船舶的总称。渔船，即渔业船舶，进行鱼类捕捞、加工、运输的船 （1） 直接从事捕捞作业的船舶，按其捕捞方式又分网式、钓式和猎捕式三种； （2） 从事渔获物的冷藏和加工的船舶； （3） 从事渔获物或渔品的收购、运输的船舶； （4） 从事渔政、救助、试捕、实习和渔业调查的船舶。 舶统称。是捕捞和采收水生动植物的船舶，也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。 由于渔法和捕捞对象的不同，其型式和特点差异甚大。根据其具体任务，大致可分为以下四类： 围网作业是根据捕捞对象集群的特性，利用长带形或一囊两翼的网具包围鱼群，采用围捕或结合围张、围拖等方式，迫使鱼群集中于取鱼部或网囊，从而达到捕捞目的。围网属过滤性渔具，其有两种结构类型，一种是由一囊两翼组成，形状如拖网，但两翼很长，网囊很短；另一种是长带形网具。 围网捕捞对象主要是集群性的中、上层鱼类。目前有鲐、太平洋鲱、蓝圆鲹、竹筴鱼、金色沙丁鱼、脂眼鲱、圆腹鲱、鮀鲣、马鲛鱼、青鳞鱼、大黄鱼、带鱼、鳓鱼、鲈、海鲶、鮸、鳀、沙丁鱼、鲱、鲣、金枪鱼、鲑鳟、飞鱼和毛鳞鱼等。随着现代化探鱼仪的使用以及捕捞技术水平的提高，捕捞对象不断扩大，除捕捞中、上层集群性鱼类，还能捕获近底层集群性鱼类，也可以将分散的鱼类采取诱集和驱集手段使鱼集群并加以围捕。 一、 形状与航行性能 我国曾设计、制造SY816、SY819、VYJ8 20l、VDY872、VXM810等型号，功率为441kW的围网网船。其中典型的为VYJ820l型，其主要参数如下： 总吨位 243t 总长 42.65m 水线长 36.00m 型宽 7.30m 型深 3.70m 设计吃水 2.90m 自由航速 11.5kn 装载量 80t 续航力 20d 主机功率 441kW 主机转速 400r／min 美国大型围网船“阿波罗”轮船长76.9m，船宽13.6m，载重1800t，主机功率2867kW，航速15.6kn；日本围网船“日本丸”轮，999t级，2646kW，航速15.9kn，船长59.05m；挪威尾滑道围网船兼作拖网“丽巴斯”轮，船长71.31m，总t位1348t，5290kW，航速17.5kn；德国的大型金枪鱼围网船，船长53.95m，宽8.7m，主机功率1760kW；加拿大的大型围网船，船长51.4m，宽11m，载重800t，主机功率1100kW，甲板上设有直升机平台；1999年5月台湾制造的“丰祥666轮”登记长度71m，型宽14m，型深7.25m，总t2000t，总装载量1400t，主机马力3000 kW，并配有直升机平台。 ①多数捕捞船只的船型较小，但为适应在风浪中连续航行 、作业 ，要求有较好的稳定性 、 耐波性和适航性，结构需特别牢固。 ②作业期间载重量变化较大。③船用设备要求结构性能可靠、坚固耐用、维修方便。④主机功率较大，相对速度较高。 ⑤除配置一般船用设备外，还需配备捕捞设备、保鲜和加工设备、助渔和导航设备等，渔舱要求隔热设施性能好。 二、建筑与结构 船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。最上一层船首尾的统长甲板称上甲板。这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板,在丈量时又称为量吨甲板。 少数远洋渔船在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板。 主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。 在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。如驾驶台甲板、救生艇甲板、等等 。 在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱，也叫二层舱或二层柜。 上层建筑分船楼和甲板室两大类型。所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。船楼又有首楼、尾楼和驾驶台之分。上层建筑的各舱室一般按舱室用途而命名。 船体的基本结构 船体由甲板、侧板、底