11西津西路下立交测量放线施工方案.doc

目 录 前言 2 第一节 人员组织及设备配备 2 一、人员组织 3 二、设备配备 3 第二节 定位放线 3 一、作业条件 4 二、所用材料及仪器 4 三、定位放线依据 4 四、测量队的工作职责 4 五、测量工作的日常管理 4 六、复测 5 七、控制测量 5 1、平面控制测量 5 2、高程控制测量 6 八、地面施工定线测量 7 第三节 施工测量控制 8 第四节 竣工测量 10 一、辅助测量 10 二、测点的安置原则与保护 10 第五节 测量精度控制措施 11 第六节 主要技术要求及保证措施 11 第七节 测量施工方法 12 一、桩基放线 12 二、基坑施工测量 13 三、主体施工测量 13 前 言 编制依据　1、施工图纸和勘测单位提供的控制桩及成果　2、建筑工程施工测量规程（DBJ01-21-95）　3、工程测量规范（GB5006-93）工程概况 兰州市西津西路下立交工程，工程起点为K0+240，终点为K1+890，全线长度为1650米，施工方法采用明挖顺筑法。其中我公司承建K0+240——K0+797段，K0+797——K1+890段由中建三局承建。本工程施工土方量大，混凝土及钢筋用量大。工程施工包括隧道主体结构、路面恢复、设备安装、给排水、暖通、装饰装修附属工程。由于施工场地狭长因此我公司导线测量采用闭合导线控制测量确保施工能达到设计要求。 第一节 人员组织及设备配备一、 人员组织 2名持证上岗测量工负责现场测量工作，2名现场辅助测量员。二、设备配备 本工程拟采用配备TOPCO型全站仪N211D，激光经纬仪（JZ2）控制，检测轴线和垂直度；用1台水准仪（DZS3-1）型自动安平水准仪控制，检测水准点标高和平整度，标高的传递采用标准长钢尺和水准仪相结合进行。自进场开始，配合工程进度进行轴线的投测和标高的控制。 第二节 定位放线 ⑴施工测量的方法及精度要求严格遵守《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308。 根据地下铁道轻轨交通工程测量规范GB50308的规定地铁车站和区间施工测量中线和高程的总贯通误差为m横≤±50mm,m纵＜L／10000,m竖≤±25mm。 为保证总贯通误差，地铁有关施工测量的误差分配按表1标准执行。 地铁测量的误差分配表 表1 测量误 差名称 地面控 制测量 联系 测量 地下控 制测量 总贯通 误差 横向贯通 中误差 ≤±25mm ≤±20mm ≤±30mm ≤±50mm 竖向贯通 中误差 ≤±16mm ≤±10mm ≤±16mm ≤±25mm ⑵测量的内外业执行复核和检算制，控制网点平差及其它数据由组人员独立进行计算，并及时校核。重要部位的放样采用不同的方法和不同的路线检核测设，以确保正确。 ⑶测量工作根据人员和仪器设备状态选择方法，优先采用具有闭合条件的方法，避免误差超限产生和错误。 ⑷使用全站仪数字化测量，采用误差监控手段，对各种误差操作均有查错功能和纠错能力。 ⑸测量外业原始记录完整，成果书资料齐全，计算准确，文整清楚，必须有计算者、复核者签字，项目总工程师签字。一、作业条件1． 施工测量作业条件。2． 管网图等资料齐备。3． 测量仪器经校检完好齐备。4． 施工现场已平整好，地面障碍物已清除。5． 建筑规划红线界桩已投放，保存完好。6． 测量员已事先熟悉建筑规划红线图和建筑总平面图，建筑物规划红线的间距符合当地城市规划要求，已算出建筑物各特征点与规划红线之间的距离尺寸并正确标注在建筑总平面图上。7． 测量员已确定测量放线的方法和步骤。二、所用材料及仪器1． 测量工程主要用一些零星、辅助材料，包括：铁锤、白灰、木桩、铁钉、钢条、油漆、图纸、水、砂、石子、水泥等。2． 测量工程主要用两种仪器：水准仪（DZS3-1）、TOPCO型全站仪N211D。3． 工（用）具主要有：5m小卷尺、50m钢卷尺、水准尺、（搭尺）、坠子、直径0.5~1mm线、工程笔、工具、二号锤、手锤、扫帚、水平尺等。三、定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图确定平面控制方案和施测精度，以规划部门指定的建筑红线桩，国家高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 四、测量队的工作职责 测量队执行技术责任制,并对项目总工程师负责； ⑴负责各控制网点的接收、管理和对控制网点的复测； ⑵负责布设施工用加密控制网,并组织复测； ⑶负责配合业主及监理有关测量复测及检查工作,负责向监理书面申报测量施工方案及测量成果,并对所报资料的完整性正确性负责； ⑷对施工作业队的测量工作进行检查、指导； ⑸负责内外业施工测量资料的编制收集和整理工作,保证资料