杭州临安市110千伏石临输变电工程项目情况说明.docVIP

杭州临安市110千伏石临输变电工程项目情况说明.doc

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杭州临安市110千伏石临输变电工程项目情况说明

杭州临安市110千伏石临输变电工程项目情况说明 一、项目选址依据 110千伏石临输变电工程是浙江省电网第十一批输变电项目之一,变电所位于临安市青山湖旅游度假区内。根据杭州电网第十一批项目的安排及《临安电网08-12年规划》,110千伏石临变将于2011年投入运行,现依据“省发改委浙发改能源[2009]1044号文”的要求,开展前期审批工作。 变电所选址工作依据临安市电力工程专项规划、浙发改能源[2009]1044号文、临安市域总体规划2007—2020(纲要)。 二、工程规模 110千伏石临变为全户内GIS变电站,本输变电工程建建设规模如下: 主变台数及容量:主变压器本期2×50MVA,远景3×50MVA,电压等级为110kV/10 kV。 变电所110 kV进线本期2回,采用内桥接线,远景3回,采用内桥加线变组接线。10kV最终采用单母线四分段接线,本期共上3段母线,按单母分段运行,20回出线。 110 kV进线本期2回,均从220kV岗阳变接入。线路从220kV岗阳变110kV架构向南出线后右转,沿岗阳变南侧道路至大园路西侧、岗阳变西南侧围墙角,再右转沿大园路西侧向北至新建电缆终端塔。从新建电缆终端塔开始采用架空线,与220kV岗阳-方圆线路同杆四回路并架,经大园路西侧、青山水泥二厂北侧、中天地块北侧、中天地块西侧至石临公路北侧220kV岗阳-方圆16#塔后,与220kV岗阳-方圆线路分开,沿石临公路南侧段采用双回路钢管杆架空线至110kV石临变。本工程新建线路路径长度约为2*7.22公里、线路折单长度为14.44公里,其中电缆线路2*0.42公里,与220kV方圆线同杆并架2*3.6公里,钢管杆架空线2*3.2公里。 三、变电所选址和进所道路 所址位于杭州临安市青山湖度假区的锦城街道民主村,临余公路南侧。与在扩建的临余(石临)公路的4920~4980段相平行。拟建场地微地貌为江南低山丘陵,地势相对较高,地形呈西南高东北低之势,最大高差近20m,地面标高介于28.0~48.0m(1985国家高程基准,余同)。变电站场地附近仅有一条宽约1m、深约0.5m的灌溉水渠通过。目前,站址土地为山林用地。 进站道路由在扩建的临余(石临)公路引入,新建一条长16.m宽4.0m的站外道路,其中,设计转弯半径为9m,路肩宽度每边均为0.5m;站址总征地面积初步定为0.2714公顷(4.07亩)0千伏变电所要求布置在负荷中心、有利于线路进出和施工方便等原则,本工程参考浙江省电力公司110kV标准配送式变电站通用设计ZB-1方案。 本工程为全户内布置,所有设备都安装在建筑物内,户外仅留出运输通道,电缆通道,事故油池、地下消防水池及泵房。 本工程的特征是将主配电装置和辅助设备分成两个大的布置区域。综合楼建筑成条型布置,其中一端为主配电装置区。另一端为辅助设备区。 主配电装置区分为两边。一边为三个主变压器室,另一边为110kV配电装置和10kV配电装置室。110kV及10kV配电装置室设三层,底层为电缆室;二层为10kV配电装置室,10kV配电装置室为双列布置;三层110kVGIS室。 辅助设备区分为三层.底层警卫室、安全工具室、卫生间;二层为接地变室及二次设备室;三层为10kV电容器及并抗室,本期预留一组并抗位置。 本方案在建筑物顶设置暗敷避雷带,以防止雷电过电压。避雷带通过专用的引下线与地下主接地网连接。接地网采用水平接地体为主,垂直接地体为辅的复合接地网。 变电站屋外照明采用分散布置路灯及投光灯联合照明,二次设备室采用荧光灯照明。根据110kV进出线走廊和临安市的规划要求,110kV进线方向为进,10kV出线方向为北侧。 总平面主要是根据上述进出线方向,并结合电气设计进行布置。总平面形状为不规则长方型,参照浙江省110kV标准配送式变电站ZB-1方案,站内建筑为一幢三层变电楼,站内设环形路,满足设备运输和消防要求,主运输通道路宽4.0m,转弯半径为9m,采用城市型混凝土路面。站内剩余空地为绿化用地。变电站采用实体围墙,围墙高均为2.3m,根据高差部分围墙下做块石挡土墙。围墙、大门、标识墙按国网典设围墙方案二设计进站道路途经临余(石临)公路,转至4.0m宽的进站道路引入,进站道路长度约16m,满足运输要求。本工程消防用水分为建筑物室外和室内消防用水。 室外给水管采用钢塑复合管。站区引入管及消防管采用球墨铸铁管。施工用水可与变电站的生产、生活用水结合考虑。站内选用节水型卫生洁具及配水件。 室内污、废合流,室外雨、污分流。生活污水废水经化粪池后排入市政污水管网,站内雨水经雨水井排入站外市政雨水管网。室外生活排水、雨水管采用埋地用硬聚氯乙烯加筋管。 变电站含油污水,只有在主变本体发生火灾等突发事故时,才有可能发生,因此设计中废变压器油采用集油

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