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第七章 孔与轴的检测 孔、轴实际尺寸通常使用普通计量器具按两点法进行测量，测量结果获得的是孔、轴实际尺寸的具体数值。 孔、轴实际尺寸和形状误差的综合结果可以使用光滑极限量规进行检验，检验的结果可以判断实际孔、轴合格与否，但不能获得的是孔、轴实际尺寸和形状误差的具体数值。 光滑极限量规是一种无刻度的专用检验工具。; §1 光滑极限量规 一、光滑极限量规的功用和分类 孔和轴采用包容要求时，应该使用光滑极限量规来检 验。光滑极限量规有通规（代号T）和止规（代号Z）， 如图7—1所示。通规检验孔或轴的体外作用尺寸是否超出 最大实体尺寸。止规检验孔或轴的实际尺寸是否超出 最小实体尺寸。 检验孔径的光滑极限量规叫塞规，分塞规的通规和止规。;;检验轴径的光滑极限量规叫环规或卡规，也分卡规的通规 和止规。 不论是塞规还是卡规，如果“通规”通不过被测工件，或者“止规”通过了被测工件，即可确定该被测工件是不合格的。 量规按用途可分为：工作量规、验收量规和校对量规。 其中，校对量规只是用来校对轴用量规（环规或卡规） 的量规，分为“校通—通”（代号TT）、“校止—通” ;（代号ZT）和“校通—损”（代号TS）。 二、光滑极限量规的设计原理 设计光滑极限量规时，应遵守泰勒原则（极限尺寸原则）的规定。见图7—2。 对于孔： Dfe≥Dmin 且 Da≤Dmax 对于轴： dfe≤dmax 且 da≥dmin 包容要求是从设计的角度出发的，泰勒原则是从验收的角度出发的。从保证孔与轴的配合性质的要求来看，两者是一致的。;;;“通规”用于控制工件的体外作用尺寸，它的测量面理论 上应具有与孔或轴相应的完整表面（即全形量规），其 尺寸等于孔或轴的最大实体尺寸，且量规长度等于配合 长度。“止规”用于控制工件的实际尺寸，它的测量面理 论上应为点状的（即不全形量规），其尺寸等于孔或轴 的最小实体尺寸。;全形通规;使用偏离泰勒原则的量规检验孔或轴的过程中，必须做到操作正确，尽量避免由于检验操作不当而造成的误判。;三、光滑极限量规的定形尺寸公差带和各项公差 光滑极限量规的精度比被测孔、轴的精度高得多。 但光滑极限量规的定形尺寸不可能加工成某一确定的数值。故GB1957—81《光滑极限量规》规定了量规工作部分的定形尺寸公差带和各项公差。 通规应留出适当的磨损储量，止规不留磨损储量。校对量规也不留磨损储量。;1．工作量规的定形尺寸公差带和各项公差 为了确保产品质量，GB/T1957—81规定量规的定形尺寸公差带不得超出被测孔、轴公差带。孔用和轴用工作量规定形尺寸公差带分别如图7－10和7－11所示.;测量极限误差一般取为被测孔、轴尺寸公差的1/10～1/6。这个比值对于标准公差等级相同而基本尺寸不同的孔、轴基本上相同，随着标准公差等级的降低而减小。; 考虑到制造和测量的困难，当量规定形尺寸公差≤0.002mm时，其形位公差取为0.001mm。 根据被测孔、轴标准公差等级的高低和基本尺寸的大小，量规工作面的表面粗糙度参数Ra的上限值为0.025—0.4μm，见附表7—6。 2．校对量规的定形尺寸公差带和各项公差 校对量规有下列三种： 1）制造轴用通规时所使用的校对量规（代号TT） TT—校通通，即校对通规的通规;2）制造轴用止规时所使用的校对量规（代号ZT） ZT—校止通，即校对止规的通规 3）检验使用中的通规是否磨损到极限时所用的校对量规 （代号TS） TS—校损通，即校对通规磨损的量(止)规，若通过，表示磨损已到极限应报废。 校对量规工作部分的定形尺寸公差带如图7-6所示。 TP=T/2;1）按附表表3－2～3－7等查出被测工件的极限偏差，并确定各量规的基本尺寸； 2）从附表7－5查出工作量规制造公差T和位置参数Z值；按T值确定工作量规的形位公差和校对量规的制造公差Tp； 3）计算各量规的极限偏差和量规工作部分的极限尺寸。 例1 计算检验图1-1和图10-37所示减速器齿轮的ф58H7圈E基准孔的工作量规（塞规）工作部分的极限尺寸，并确定其形位公差和表面粗糙度参数值，画出量规简图。;解 由附表3-6查得ф58H7=ф580+0.03mm，因此，孔用工作量规通规定形尺寸为58mm，止规定形尺寸为58.03mm。由附表7-5查出量规定形尺寸公差T=3.6μm，通规之Z=4.6μm。按图7-5，通规定形尺寸之es=+（Z+T/2）=+6.4μm，ei=+（Z-T/2）=+2.8μm。止规定形尺寸之es=0，ei= -T=-3.6