国际贸易实务课件3-国际货物运输.pptVIP

第三章 国际货物运输 国际货物运输是对外贸易的重要环节，亦称为交 付：指卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方 的行为。卖方应按合同规定的时间、地点和运输 方式将合同规定的货物交付给买方，向买方移交 货物有关的单据并转移货物的所有权。 第一节 运输方式 主要方式：海洋、内河、铁路、公路、航空、邮包 和联合运输。 运输方式关系到货物的安全，费用的高低，到货的 时间。应根据货物的特点，运量的大小，运输路线 的长短，市场需要的缓急，运输费用的高低，途中 的风险程度，装卸地的情况和气候自然条件来选择 运输方式。 国际货物运输主要当事人 1)承运人(Carrier) 主要指轮船公司、航空公司、铁 路、邮政等部门。是负责直接运输的主体。 根据国家外经贸部和交通部对出口货运市场的规定 当前货运市场上的任何中外承运人都不能直接和出 口商进行业务操作，必须通过货运代理机构进行。 例如：马士基航运公司；中外运，中远洋 东方海外轮船公司、法国达飞轮船公司； 东方航空、国航、大韩航空、汉莎航空等 2)国际货运代理企业(Shipping Forwarder) 处在出口商和承运人之间，办理国际货运业务的企 业，随着信息化建设、仓储配送等业务的开展，现 在的许多货运代理也在不断进行职能完善向第三方 物流角色转变。 3) 进出口收发货人 一、海洋运输 我国对外贸易中使用最多的一种运输方式，我国 进出口货运量中海洋运输约占90%。 (一) 特点 1.通过能力大:不受轨道、道路限制， 扩张能力强。 2.运量大:万吨轮载重量相当于250～300车皮 3.运费低: 运量大、航程远、单位成本低 不足：受自然条件的影响较大，航期不易准确， 风险较大，运输速度也相对较低。 (二) 海洋运输的经营方式 班轮运输与租船运输 1. 班轮运输 (1) 特点: ① “四固定” ： 船期表、航线、停靠港口、相对固定的运费。 ②船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，无 滞期和速遣费。 ③船货双方的权责以船方签发的提单为依据。 ④承运货物品种数量较灵活，一般在码头仓库交 接货物，条件便利。 (2) 海洋运输的运费计算 班轮公司收取运费— 按照班轮运价表规定收取。 班轮运价表 按制定者不同可分 ： * 班轮公会运价表 * 班轮公司运价表 * 双边运价表 * 货方运价表 班轮运费 班轮运费= 基本运费 + 附加运费 基本运费: 全程运费的主要部分。 附加费:对特殊货物/突发事件等情况另外征收。 基本运费的计收标准： ①按货物毛重计收，故称重量吨 (Weight Ton)，运价表内用“W”表示。 ② 按货物的体积计收，故称尺码吨(Measurement Ton)，运价表中用“M”表示。 ③ 按毛量或体积计收，按其中收费较高的作为计 费吨，运价表中以“W／M”表示。 上述的重量吨和尺码吨统称为运费吨，又称计费 吨；计算运费时1立方米作为1尺码吨。 ④ 按商品价格计收，称为从价运费，用“A.V” 表 示，一般按FOB价的百分比收取。 ⑤ “W/M or ad va1.” 表示按照货物重量、体积或 价值三者高的计收。 ⑥ “W/M plus A.V”，表示先按货物重量或体积 计收，然后另加一定百分比的从价运费。 ⑦ 按货物的件数计收，一般针对包装固定、数 量、重量、体积也是固定的货物征收。 ⑧ 由货主和船公司临时议定价格。 附加运费种类 DDC: Destination Delivery Charges 目的港交货费用 THC : Terminal Handling Charges 集装箱码头操作费即从船---堆场或堆场---船之间所 产生的所有与集装箱有关的操作费用。 BAF: Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费： 燃油价格上涨时船公司为降低成本、转稼损失而向 托运人在运费基础上额外征收的费用。 班轮运费的组成和计算计算公式为： 运费 = 基本费率 x 运费吨 + 附加费用 当附加费是百分比时： 运费 = 基本费率 x 运费吨 x (1+附加费百分比) 计算例题 从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准 W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘 米宽32厘米，高19厘米，基本运费率为每运费吨 60美元，特殊燃油附加费率5%，港口拥挤费为 10%， 试计算200箱应付多少运费？ 解： ① W = 25公斤= 0.025运费吨 M = 0.49 X 0.32 X 0.19 = 0.029792运费吨 ② 因为M