论客运航班延误及频匿民事责任.pdfVIP

第2l卷第3期 烟台大学学报(哲学社会科学版) V01．21No．3 ofYantai andSocial 2008年7月 Journal Science) Jul．，2008 University(Philosophy 论客运航班延误及其民事责任 韩 冰 (上海政法学院。上海201701) 【摘要]航班延误是航空运输中一个不可避免的问题。目前，不论国际公约还是我国国内法中都没有航班 延误的确切定义，对延误后的民事责任也没有作出系统、完整的规制。航空旅客运输中的延误是承运人未能按照 运输合同约定的时间将旅客运抵目的地。根据延误原因的不同，延误后承运人的责任可以分为合理延误下的民事 责任和不合理延误下的民事责任。 【关键词】航班延误；合理延误；不合理延误；民事责任 418 [中图分类号]DF [文献标识码】A[文章编号]1002-3194(2008)03-0040-05 自1919年巴黎到布鲁塞尔的第一个定期航班或货物在航空运输中因延误而造成的损失应负责 开通至今，航空运输业经过近百年的发展，飞行技术 任。”但是，作为国际航空运输领域的第一个国际公 日趋先进，运输管理日渐完善。然而不论国际运输 约，《华沙公约》并没有给出航班延误的法律定义。 还是国内运输，航班延误仍然不可避免，由此产生的 之后．从1951年的《海牙议定书》到1971年的《危 民事责任更是无法回避。目前，相关的国际公约和 地马拉议定书》，再至1975年《蒙特利尔第四号议 我国国内法中都没有航班延误的明确概念。对延误 定书》，都延续了《华沙公约》对航班延误的规定。 后的民事责任，国际公约的规定简单而概括，我国国 1999年全新的《统一国际航空运输某些规则的公 内法的规定则杂乱而不完整。因此，准确界定航班 约》(简称《蒙特利尔公约》)第19条规定：“旅客、行 延误的概念，明确航班延误后承运人对旅客的民事 李或者货物在航空运输中因延误引起的损失，承运 责任，不论对保护消费者合法权益还是对促进航空 入应当承担责任。”该公约对什么是航班延误依旧 业的良性发展，都具有紧迫的现实意义。本文拟根 保持了沉默。我国1996年的《民用航空法》第九章 据民事合同和民事责任的基本理论，分析航班延误 公共航空运输部分以《华沙公约》为蓝本制定，第 的法律涵义，厘清航班延误产生的民事责任。 126条对航班延误也作了类似规定：“旅客、行李或 者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应 一、客运航班延误：一个亟待界定的法律问题 当承担责任。”可见，不论相关的国际公约还是国内 法中都没有航班延误的确切定义。立法中航班延误 航班延误是航空旅客运输中时常遇到的实践问 界定的缺失给司法实践带来了众多困惑，由此引发 题。然而，何为客运航班延误?无论在学术界还是 了学理上的广泛探讨，学者们从不同角度给出了航 实务界，尚无统一的含义界定。从国际法渊源角度 班延误的多种定义。 考察，最早规定延误问题的法律文件是1929年的 目前，国内对航班延误的主流观点可以概括为： 《统一国际航空运输某些规则的公约》(简称《华沙 航班延误不是航班的具体始发或抵达目的地时间上 公约》)，该公约第19条规定：“承运人对旅客、行李 的“误点”，而是指承运人花费的运输时间超过了一 [收稿日期]2008—04一14 [作者简介】韩冰(1978一)，山东