峡河特钻孔桩交底旋挖钻讲述.docx

技术交底书 表格编号项目名称中铁上海工程局有限公司 蒙华铁路MHTJ-16标三工区第 页 共 页交底编号工程名称蒙华铁路MHTJ-16标三工区 峡河特大桥设计文件图号蒙华三荆施（桥）-72-1施工部位桩基施工交底日期年 月 日 交底人： 复核人： 接收人： 日 期： 日 期： 日 期：  一、技术交底的范围 本交底范围为蒙华铁路MHTJ-16标峡河特大桥桩基施工。 二、设计情况 除9号、10号和22号墩，荆门台采用扩大基础外，其余均采用钻孔桩基础，根据不同跨度和地质条件分别采用1.0m，1.25m，1.5m，2.0m。具体情况见附图“桩基平面布置图”。 根据勘探资料，本桥址范围内钻孔桩地质情况依次为：粉质黏土（0~2.4m）、全风化石英片岩（2.4~4m ）、强风化石英片岩（4~14m）、弱风化石英片岩（6~15m）。具体地质情况以开孔前下发的地质柱状图为准。 三、施工作业准备 3.1材料要求 (1)钢筋: 品种、质量必须符合规范要求，并有出厂合格证或试验单。 (2)混凝土:混凝土等级必须符合设计及规范要求。 3.2主要机具 钻机、25t起重机、交流电焊机、挖掘机、探笼等。 3.3现场作业条件准备 (1)开工前根据施工图纸及现场核查情况，对影响钻孔桩施工的地上、地下管线进行迁改，对河滩、陡坡位置上的钻孔桩场地进行处理。 (2)施工前做好场地平整工作，对不利于钻孔施工机械运行的松散场地，必须采取有效的措施进行处理，同时将临水、临电引入场地内的指定位置。 (3)备齐施工区域内的工程地质资料、经会审确定的施工图纸、施工组织设计、方案、各种原材料抽检试验报告、混凝土配合比设计报告以及有关技术资料。 (4)施工机械进场，且经过监理报验，性能能够满足成桩的设计要求。 (5)施工测量 桩位放样采用全站仪放样，所放桩位必须进行复核，并做好护桩。桩机对位必须有项目部技术人员在场。若在施工中对桩位造成破坏，采用护桩恢复桩位必须有技术人员在场，或重新放样，严禁私自处理 四、施工工艺 4.1工艺流程 护筒埋设→泥浆池设置→泥浆配制→钻机就位→钻孔→清孔→钢筋笼制作及安装→灌注混凝土 4.2 护筒埋设 护筒采用壁厚为10mm的钢板焊接卷制，护筒长度不小于2m，采用旋挖钻时内径比设计桩径大200mm，采用冲击钻时内径比设计桩径大300mm，护筒埋深不小于桩径的1~1.5倍，且不小于1.0m，护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并高出地面0.3m，护筒埋设完毕后将四周夯实。 对于砂土、粉土等透水地层宜用不透水土换填至护筒刃脚下不少于0.5m，换填直径应超出护筒直径0.5m～1.0m。 深水及河床软土、淤泥层较厚处，护筒底刃脚应深入不透水层中；无不透水层时应进入大砾石、卵石层内0.5m～1m。 有冲刷影响的河床，护筒底刃脚宜进入一般冲刷线以下不少于1.0m。 季节性冻土地区，护筒底刃脚应深入到冰冻线以下未冻土层中不少于0.5m；埋设到位的护筒，顶面允许偏差为50mm，倾斜度允许偏差为1%。 多节护筒连接时，接缝应牢固、不漏水，筒内连接处应无突出物。 4.3 泥浆池设置 泥浆池严禁设置在河滩内，河滩内钻孔桩泥浆池设置在河堤上，其余桩位均根据现场道路以及周围环境，就地施做泥浆池，泥浆处理池由泥浆池和沉淀池组成，各池均采用机制砖砌筑。造浆采用优质膨润土造浆或黏土，随钻进及时补给入孔护壁。成孔后灌注水下混凝土挤排出的泥浆被及时抽回沉淀池，沉淀后再次造浆利用，沉淀出的沉渣及时汽运远弃至指定地点。 4.4 泥浆配制 结合设计提供的地质资料，本工程泥浆采用黏土或膨润土造浆，制备的泥浆应具备以下条件： A：比重：1.05～1.15 B：粘度：一般地层16～22S，松散易坍地层19～28s C：含砂率：新制泥浆不大于4% D：胶体率：不小于95% E：pH值：应大于6.5 泥浆必须充分拌制均匀备用，在开钻前应充分备足制浆材料。 4.5 钻机就位 钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机坐落处平整和加固，主要机具的检查、维修与安装，配套设施及水电供应的接通等。 钻机就位后应安放稳固，不得产生位移和沉陷。钻杆应保持竖直，钻头中心与孔位中心的偏差不得大于2cm。 4.6 钻孔 4.6.1旋挖钻钻孔 (1)钻机开钻前，应检查各种机具，设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，以及水、电管路的畅通情况，确保正常。 (2)正式开钻前，先制备泥浆，使泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。 (3)开始钻进时，控制进尺速度及钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒下1m后，再以正