汽车发动机原理与汽车理论基本课件_第十二章.pptVIP

第一节　汽车的动力性指标第二节　汽车的驱动力第三节　汽车的行驶阻力第四节　汽车的动力方程第五节　汽车行驶的驱动——附着条件第六节　汽车的驱动力——行驶阻力平衡图与动力特性图第七节　汽车的功率平衡第八节　装有液力变矩器的动力特性第九节　影响汽车动力性的主要因素第十节　汽车的驾驶性能第十一节　汽车动力性试验;第一节 汽车的动力性指标;汽车的最高车速vmax;汽车的加速能力;汽车的爬坡能力;第二节　汽车的驱动力;部分负荷特性：节气门部分开启时，转矩或功率等与转速的关系 使用特性曲线：即带有附件时的负荷特性，通常汽油机小15％，而柴油机小10％;传动系的传动效率;车轮的半径;汽车的驱动力图;作图步骤;外特性曲线;一、滚动阻力;轮胎的弹性迟滞损失表现为阻碍车轮滚动的一种阻力矩（Mf =Fza）。如图7-4所示。 ;2.从动轮在硬路面上滚动时的受力情况：如图7-5所示。 欲使从动轮等速滚动，在车轮中心施加一个推力Fp1。 f-滚动阻力系数。 ;3.驱动轮在硬路面上等速滚动时的受力情况：如图7-6所示。 在驱动轮也作用有滚动阻力偶矩Mf2 。 结论 ：真正驱动汽车行驶的力是 地面切向反力Fx2，它在数值上等 于驱动力Ft减去滚动阻力Ff。;滚动阻力系数;2)滚动阻力系数的经验计算： 轿车： 式中：f0—良好沥青或混凝土路面为0.014；卵石路面为0.025；砂石路面为0.