普陀真如打造上海市内最后1个城市副中心.docVIP

普陀真如打造上海市内最后一个城市副中心 今年2月，复星集团旗下星浩资本落户真如城市副中心。在此之前，已有长江实业集团、绿地集团、合景泰富集团纷纷在真如拿地入驻。作为上海市内最后一个城市副中心，真如城市副中心自2007年11月正式启动以来即吸引了不少知名企业青睐。 真如城市副中心是上海构建“一主四副”城市空间布局的四大城市副中心之一，也是唯一一个拥有城市A类综合交通枢纽的城市副中心。如今，更成为上海市普陀区“一河五区”战略规划格局的重要组成部分。 高起点规划 高标准设计 真如副中心位于上海内环及中环之间，规划总面积约6.21平方公里，核心区面积约2.43平方公里，规划总建筑面积达465万平方米，其中新建面积340万平方米，预计2022年全面建成。 真如副中心项目于1994年启动研究，在城市规划设计理念上充分利用“后发优势”。规划方案源自于国际著名规划设计机构的先进经验，因地制宜，从城市使用功能的便捷性，土地的复合利用、节能环保等各个方面综合考虑，前瞻性构建了真如城市副中心的总体规划。 秉承先进城市开发理念，并借鉴其他市级商圈在规划、建设模式以及商业运作方式方面的成功开发经验，真如副中心管委办主任胡礼刚表示：“我们会在充分发挥副中心自身区位优势的基础上，依托先进的城市规划理念，更加注重交通方面的瞬时到达、瞬时疏散的建设和副中心的可持续发展。” 一、得天独厚的区位优势 真如副中心位于普陀区的中部片区，内环和中环线之间，具有得天独厚的区位优势。其规划建设及发展对于截流部分从西北方向流向城市中心的人流、车流、资金流、信息流，完善大都市多中心体系功能和缓解交通，都有着至关重要的作用。 二、理念先进的规划优势 真如副中心规划亦属于十年磨一剑，该规划自启动至2007年批复，期间用了十三年时间。前瞻性地构建了发达的地下空间体系和环通的交通体系。地下空间开发规划面积达120万平方米，通过地下人行步道连接各地块间的地下空间，使地下轨道交通、地下步行交通、地下停车设施形成一个网络化、系统化的交通复合体。地面规划环通的商业内街，通过地面步行通道、两层通廊和地下空间连接，形成完全步行环通的休闲购物空间及立体垂直城市。 三、便捷发达的交通优势 真如副中心是唯一一个拥有城市A类综合交通枢纽的城市副中心，核心区内除了沪宁城际铁上海西站，还规划有７、11、14、15、16等五条轨道交通线路，线路密度高，并在区域内形成多线换乘格局。此外，内、中环、沪宁、沪杭、沿江高速等组成了外部立体交通网络，距离虹桥机场也仅15分钟车程。四通八达的交通网络系统使真如副中心真正成为长三角“一小时”交通圈格局中的重要一环。 ???????????? 大手笔开发 大气魄建设 真如副中心在启动建设上，将基于上海建设“四个中心”的要求，注重发挥交通优势、区位优势，着力打造 “1+2+3+N”产业功能体系。 明确“一个主导思路”。全面融入普陀建设“上海西部新兴商贸科技区”战略定位，形成以商贸科技和总部经济为主体，以现代金融服务、新兴贸易服务、公共商业文化等为配套与支撑的现代服务业产业集群。 深化演绎“两个中心”。将大力导入金融服务业及其衍生产业、高端咨询服务业、新兴贸易服务业和信息科技产业等，大力推动西区文化艺术中心、西站低碳绿色城市公共广场、铜川路带状绿地广场等城市公共文化项目建设，进一步深化和丰富真如副中心作为辐射长三角的开放性生产力服务中心和服务上海西北地区的公共活动中心。 重点形成“三大主导功能”。重点吸引跨国公司、国内行业龙头企业、长三角龙头企业等设立区域总部，形成区域高端商务总部功能；重点把握上海国际贸易中心建设机遇，加速引进国内外贸易机构、知名电子商务企业、第三方支付平台等，形成新兴贸易服务功能；重点把握移动互联、云计算、物联网、节能环保、绿色低碳等科技产业发展的新趋势，加大高新科技产业的引进力度，形成科技产业汇集，形成领先的科技文化功能。 着力打造“N个主导产业集聚平台”。通过打造服务于商贸流通的投融资服务窗口平台；打造以先进信息技术构建网络控制型交易平台及电子商务平台；通过营造国际一流水平的商务环境，吸引一批跨国知名企业的区域性、营运性总部；大力发展以科技研发及创意智慧为主导的信息科技总部基地；重点发展以互联网应用、时尚科技为主的网络信息业和时尚设计产业等新兴业态。最终在副中心内形成现代金融服务业平台、新兴贸易服务业平台、高端商务总部平台、信息科技总部平台以及文化创意产业平台。 ???????? 新机制运作 新思路拓展 上海西站综合交通枢纽工程是上海市重点工程，在长三角交通管网中占据重要位置。如何能利用好该枢纽，有效提升真如城市副中心产业能级。在2009年10月，西站综合交通枢纽建设之初，真如副中心即提出打造国内首个绿色枢纽理念，通过科学的一体化交通整体设计和绿色技术应