连江架桥石航运枢纽船闸设计教程.docx

连江架桥石航运枢纽船闸设计 第 1 章 船闸总体设计 船闸主要由闸首、闸室、引航道、导航和靠船建筑物及相应的设备组成。上闸 首：17.0?? 34.0（长?? 宽）；下闸首：20.0?? 34.0（长?? 宽）；闸室：16.0?? 150.0?? 2.0 （长?? 宽?? 门槛水深）。如图 1.1。 1、 上闸首 2、下闸首 3、闸室 4、上引航道 5、下引航道 6、导航建筑物 7、靠船建筑物  图 1.1  船闸组  1.1 船闸基本尺度 1.1.1 船闸尺度 (一)设计船型 船闸尺度选择须进行技术经济综合论证，应符合国民经济发展和我国水运网发 展对航道建设的要求，主要基本尺度应采用有关部门制定的统一标准。 本设计采用 100t 机动驳船： 45? 5.5??1m(长??宽? 吃水），一次过闸设计为 2 列 3 排的队型，6 艘机动驳船同时通过，船闸等级为Ⅵ级。 （二）船闸有效长度 船闸基本尺???是指船闸有效尺度，即船闸正常通航过程中，闸室为满足过闸船 队安全停泊和通过所需的尺度。包括闸室有效长度 L x ，有效宽度 B x 和门槛水深 H。 1. 闸室有效长度 L x n ? i 式中： L x ——闸室有效长度；  1 （1-1） Lx???? lc fl  连江架桥石航运枢纽船闸设计 n ? l i c ——设计最大过闸船队（舶）的长度，本设计中是船队的总长度；  l f ——富裕长度，视过闸船队（舶）类型不同，按下列数据采用 顶推船队： l f?? 2?? 0.06l c （m）； 拖带船队： l f?? 2?? 0.03l c （m）； 非机动船： l f?? 4?? 0.05lc （m）；  上闸首  船闸中心线 头部输水的镇静端 帷墙的下游面  防撞装置的上游面  下闸首  门槛的 下游边缘  图 1.2  船闸有效长度示意图  门槛的上游边缘  船闸闸室有效长度起止边界的确定应符合下列规定 （1）上游边界应取下列最下游界面（图 1.2） ①帷墙的下游面 ②上闸首门龛的下游边缘 ③采用头部输水时镇静段的末端 ④其他伸向下游构件占用闸室长度的下游边缘 （2）下游边界应取下列最上游截界面（图 1.2） ①下闸首门龛的上游边缘 ②双向水头采用头部输水时镇静段的一端 ③防撞装置的上游面 ④其他伸向上游构件占用闸室长度的上游边缘 故 Lx?? 4?? 45?? 4?? 0.05?? 3?? 45?? 145.75 （m） 取 Lx?? 150 （m） 2  连江架桥石航运枢纽船闸设计 2. 船闸闸首口门和闸室有效宽度不应小于按下列公式计算的宽度，并采用现行 国家标准《内河通航标准》（GBJ139）中规定的 8m、12m、16m、23m、34m 宽度。 B x???? bc?? b f  b f????b?? 0.025(n?? 1)bc 式中： B x ——闸室有效宽度（m）；  （1-2）  ? bc  —— 同一闸次过闸船队（舶）并列停泊的最大总宽度（m），当只有一  个船队（舶）过闸时，则为设计最大船队（舶）的宽度 bc ； b f ——富裕宽度（m）； ?b ——富裕宽度（m），当 bc?? 7 ( m ) 时，??b?? 1.0(m) 当 bc?? 7 ( m ) 时，??b?? 1.2(m) n——过闸停泊在闸室的船舶的列数 n=2。 故 Bx?? 5.5?? 2?? 1.0?? 0.025?? (2??1)?? 5.5?? 12.1357 (m)，取 Bx?? 16 (m)。 3. 船闸门槛最小水深为设计最低通航水位至门槛顶部的最小水深，并应满足设 计船舶、船队满载时的最大吃水加富裕深度的要求，按下列公式计算： H T  ? 1.6  （1-3） 式中：H——门槛最小水深（m）； T——设计船舶、船队满载时的最大吃水（m）； 故 H?? 1.6?? 0.9?? 1.44(m) ，取 H=2.0(m)。 4. 最小过水断面系数? ，应满足下式要求：  ???  ? ?  ? 4~7  （1-4） 式中：ω——设计最低通航水位时，闸室过水断面面积； ? ——船队满载吃水时，船舯横断面水下部分的断面。  故??? 16?? 2.0 0.95?? 5.5??1  ? 6.124 ，满足要求。 3  连江架桥石航运枢纽船闸设计 表 1-1 船闸基本尺度表 1.1.2 船闸线数 船闸的线数应根据船闸在设计水平年内的客货运量，船闸设计（实际）通过能力， 过闸的船型、船队组成、地形条件和船闸所在河流的重要性等因数确定。 根据设计船型和近期主要过闸船队及预计的近期和远期通过能力。 该枢纽的设计代表船型：机动驳船，尺度为 45.0?? 5.