重型大跨度钢结构厂房施工质量控制.docVIP

青岛武船二区钢结构联合厂房 重型大跨度钢结构厂房施工质量控制 万桂芳、宗韶伟 青岛武船重工有限公司海西湾海洋工程基地(二区)钢结构联合车间，位于青岛经济技术开发区薛家岛海西湾东南侧后岔湾内, 该工程为6跨钢排架结构和两跨钢筋混凝土（露天跨）排架结构。（详图一） 图一、厂房平面效果图 该工程占地面积161122㎡，建筑面积129868㎡。主体结构尺寸[622×（39＋39＋39＋45＋39＋39）]，内设150吨、100吨双层桥式行车，行车轨顶标高分别为22米、14米，场内设有63吨电动平板车及22米宽电动大门,属于重型大跨度钢结构厂房，工程量大、任务重、难点多，作为监理，必须严格按事前、事中、事后的原则，秉承“监帮结合”的方法进行质量控制。 重庆兴宇工程建设监理有限公司于2008年5月份中标，8月25日进场进行施工阶段监理，结合本工程的规模、目标、工期等特点和建设单位的要求，公司委派投标、经国家注册的监理工程师担任该工程总监理工程师，所派其他监理人员均持有国家和地方注册的执业资格证书，具有丰富的监理经验，组建了老中青搭配合理的项目监理组织机构。 本钢结构工业厂房建筑面积暂具亚洲之最，厂房基础采用桩基、杯型独立基础形式，其中冲孔灌注桩394根，预应力砼管桩3200根；厂房主体由钢格构柱和钢管砼柱组成；屋面钢梁；围护结构采用轻型彩钢板。该工程用钢量大，约23000吨，钢结构数量多，构件种类多，单根构件最重达54吨，其中钢柱365根，屋面钢梁360榀，钢行车梁954件，钢桁架10件及相应柱间支撑、屋面水平支撑和行车制动系统。钢构件分两个钢厂制作，工程工期紧，钢构件的制作与安装，是本工程的难点和重点。所以我监理部把对钢结构制作及安装的质量控制作为重中之重， 并派遣了4名经验丰富的钢结构专家驻两个钢厂，对钢构件加工流程进行跟踪监控，严格把守质量关，保证了钢结构构件进场全部合格，避免返厂，保证了钢构件的制作质量。 该厂房跨度大，最大跨度达45米；高度高，最高达36米，现场安装过程中，施工难度较大，所以必须编制详细的、可靠的制作、运输、安装方案，并配备经验丰富的施工队伍，对此我监理部对安装方案进行了多次审核，确认无误后审批交施工单位指导施工；对队伍的选择严格审核其资质，避免施工人员的鱼龙混杂，严格要求按国家规定持证上岗。 该工程质量控制点多，主要针对工程中较易出现的问题所在点进行阐述： 首先，该工程为大跨度屋面钢梁，成品梁无法运输至现场，每榀屋面梁采用三段制作成半成品，进入现场进行拼接。对现场拼接钢梁几何尺寸、高强螺栓孔对位以及拼接焊缝的控制是整榀屋面梁制作重点，将影响屋面梁与柱的安装连接。屋面梁现场拼装时，我监理部对屋面梁的几何尺寸、起拱高度、高强螺栓孔位置、焊缝宽度等逐一进行检查，并做好检查记录；屋面梁拼接二级焊缝必须由专业焊工完成，我监理部对专业焊工的上岗证进行检查，要求必须持证上岗。屋面梁的二级焊缝完成后，盖上焊工钢印，并请第三方有资质的单位进行100%的探伤检测，我监理人员全场旁站，同时各方人员对探伤合格原始记录签字认可，否则不允许进行吊装。在钢厂制作大跨度屋面梁起拱，施工单位与监理单位存在意见分歧，监理要求钢梁结构起拱，施工单位坚持热加工起拱，对于第一榀屋面梁制作完成后，监理、建设和施工单位在钢构制作厂对屋面梁进行试拼装，检查屋面梁尺寸、起拱高度等均合格。但半成品屋面梁运至工程所在地进行安装前拼装时，检查屋面梁对接尺寸不合格，对接焊缝剖口内尺寸达到26mm，剖口外焊缝宽度尺寸达到52mm（详图二），严重违反设计和规范要求，经查实，屋面梁系钢构厂制作时，施工单位坚持采用加热起拱而造成。由于钢构制作厂和工程所在地南北两地温度差异，加上钢板的厚度不同，收缩不均，造成屋架梁对接尺寸和起拱高度不能满足设计和《建筑钢结构焊接技术规程》 图二、屋面梁对接焊缝尺寸超规范 JGJ81-2002表4.2.3气体保护焊、自动保护焊全焊透坡口形状和尺寸序号4 规定。对于不合格的屋面梁，设计、监理及施工方共同商定制定屋面梁补强方案： 在屋面梁拼接焊缝的两侧50CM处将梁上翼缘切割更换翼缘板的长度，改变拼接焊缝接头位置重新焊接，经论证，该 方案可行，经各方审批后监督施工方严格按方案进行整改，整改后监理对每条焊缝进行检查，并监督探伤，保证焊缝达设计要求。要求钢厂对后续制作的屋面梁采用结构起拱，确保屋面梁质量满足设计和规范要求。 其次，屋面梁、柱节点是整个构件安全的重点和难点，该工程屋面梁、柱节点为高强螺栓刚性连接，对高强螺栓安装的质量控制尤为重要。因施工队伍的管理不完善，安装初期，出现了较多质量问题，例如：将高强螺栓做普通临时螺栓连接使用；高强螺栓穿孔通不过时，随意采用气割扩孔； 高强螺栓摩擦