码头装卸用500t门式起重机的研制.pdfVIP

码头装卸用500t门式起重机的研制 李志建 马文杰 贾志平 交通部水运科学研究院 北京 100088 摘 要：500t门式起重机具有起重量大、跨距长及固定式等特点，是国内码头装卸用最大的门式起重机之 一 。 该起重机建设于哈尔滨市松花江畔，用于解决松花江流域重大装备件陆一水转运问题。 关键词：门式起重机；重大装备；研制 中图分类号：TH213．3 文献标识码：A 文章编号：1001—0785 (2011)06—0047—02 Abstract：Thedeveloped500tgantrycranefeatureslargeliftingcapacity，longspanandnon·movableandisthelar— gestgantrycraneforterminalloading／unloading．ThegantrycraneisbuiltforHarbinSonghuaRivertemr inaltosolvemas— siveequipmentshiploading／unloading． Keywords：gantry crane；massiveequipment；development 重大装备比如发 电设备、重型机械等一般外形 式起重机相 比，开发的固定式 门式起重机 的主要 大、质量重 ，难 以通过公路、铁路长距离运输 ，需 差别有：1)起重量大，普通门式起重机起重量多 要采用水路运输。在水路运输体系中，重大装备的 在 30～50t，本机起重量 500t，跨距 40．3m； 陆一水装卸作业是关键技术之一，研制开发的500t 2)本机门腿分别伫立于陆侧和江侧 ，普通门机均 门式起重机即用于满足重大装备件装卸船的需要 。 为陆上作业 ；3)本机为固定式，门腿下方建造水 工支撑平台，不设大车行走机构。 1 总体形式 2 整机布置与主要技术参数 重大装备的陆一水作业工艺方案有滚装工艺、 流动式起重机、固定式旋转起重机、桅杆起重机、 500t固定式 门式起重机采用 自行式小车，运 浮式起重机 以及固定式桥式起重机等 ¨J，综合考 行机构采用 1／2驱动形式。司机室悬挂于小车架下 虑码头水陆现场、安全系数、设备投资以及长远发 方，靠近陆侧端；起升机构布置在小车架上，通 展等因素，优先选择固定式桥式起重机工艺方案。 过小车架上 固定 的定滑轮和吊钩组上的动滑轮形 普通固定式桥式起重机工艺方案 中支撑桥式 成起升钢丝绳缠绕，完成重物带载起升。双钩 同 起重机运行大梁的是 2个 巨大的钢筋混凝土墩柱， 时起 吊或单独动作，采用变频驱动，PLC控制， 陆侧墩柱深入码头陆域，水侧墩柱深入航道水中， 电气系统布置在小车架上的电气房内。双 吊钩均 2墩柱之间架起桥式起重机运行大梁，下方布置重 布置有起升高度限制器、超载限制器，小车行程 大装备运输车道和驳船航道 。结合哈港三棵树重 采用双重限位保护。 件码头实地情况，对普通 固定式桥式起重机方案 表 1 500t固定式门式起重机主要技术参数 进行了改造。将桥式起重机 、桥式起重机运行大 额定起重量 500t 梁和2支撑墩柱结合成一体，形成固定式 门式起 工作级别 A3 重机。门式起重机4个支腿代替2个钢筋混凝土墩 基距 10m 柱，门式起重机 陆侧 2个支腿 固接在陆域基础承