装载机原始噪声试验与降噪研究.pdfVIP

学兔兔 影响。 2= 。 (3)前后钢轮相位差的变化对机架振动加速度 极值、极差和拍振周期影响非常小。 参考文献 (4)调整前后钢轮轴线到机架质心的距离，使 [11】张世英 ，陈元基．筑路机械工程[M]．北京 ：机械工业出 其相等时，越接近机架的惯性半径，机架的拍振越 版社，1988：210—212． 弱，当这一距离值等于机架的惯性半径，即 = = [2】侯劲汝，沈建军，徐倩．双钢轮振动压路机振幅不均匀 性的分析[J]．长安大学学报 ：自然科学版，2010(1)： 、 时，拍振现象消除。但实际上 ，在压路机设 100—104． 计成型之后 ，前后钢轮轴线到机架质心的距离是很 [3】邓习树，陈乐尧 ，易全旺，等．双钢轮振动压路机拍振 难改变的。 现象分析与研究叨．筑路机械与施工机械化，2008(25)： 38-40． 3 结束语 [4]车胜创．“拍”对路面平整度和压实度的影响分析与研 (1)双钢轮振动压路机前后钢轮的振动频率差 究[J]．西安建筑科技大学学报 ，2004(4)：487—489． 是影响机架拍振的主要因素 ，设计时，应尽量使前 5【]薛定宇．控制系统计算机辅助设计——MATLAB语言 后钢轮振动频率相等，并将振动频率差控制在 O．5 与应用 M【】．北京 ：清华大学出版社，2006． Hz以内。 通信地址 ：陕西省西安市南二环中段 长安大学校本部交通 (2)为减弱或消除拍振现象，在对双钢轮振动 科技大厦 1901室(710064) (收稿 日期：2012—09—26) 压路机进行设计时，应尽量使前后钢轮轴线到机架 质心的距离相等，并且等于机架的惯性半径，即L。= 装载机原始噪声试验与降噪研究 赵金鹏，周龙刚，王 成 (长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室) 摘 要：随着环保意识的增强 ，噪声大已成为影响装载机性能的一大难题。分析装载机噪声的主要 来源，对国内某型装载机的原始噪声进行测试分析，发现其噪声水平高于标准要求。建议采取优化风扇 设计，合理选择吸声材料 ，改进消声器结构，采用密闭发动机舱等方式，降低整机的噪声水平。 关键词：装载机；噪声 ；风扇；降噪；优化 噪声大是我国工程机械产品的普遍现象，也是 产品的噪声比我国同类产品低 2～4dB(A)。尽管如 公认的技术难题。噪声污染不但对施工人员的工作 此，发达国家仍在进行研究以保持其产品在国际市 条件和身体健康造成了损害，而且严重影响了人们 场上的竞争力和领先水平[1-31。我国对机械振动噪声 的正常生活[1]。如何降低噪声 ，解决噪声污染，提高 方面的研究已取得不少成果，而对装载机这类机械 我国工程机械产品的技术含量，是提高装载机性能 振动噪声的研究并不多。为此，本文针对某型号装 的一项重要研究内容。