计算机控制技术作业——汽车称重系统讲述.docxVIP

车辆动态称重系统1、称重系统的组成及设计方案车辆动态称重系统是在车辆正常行驶的情况下，测得车辆质量，并根据车型参数确定其是否超载的嵌入式系统。主要功能如下：?(1)该系统可以识别出所经过车辆的轴数；?(2)在车辆动态下可以测得车身静态质量，如果超重给予报警；?(3)通过键盘操作，可以查询一定时期内被测车辆的历史数据并能在LCD液晶屏显示；?(4)配套的微型打印机可以实时打印罚单；?(5)配套的上位机数据库软件可以获得所需的称重数据；称重系统主要由传感器，数据采集器，数据处理系统和显示系统等组成。如图1所示：图1称重系统的组成系统的设计分为硬件部分和软件部分，其中，在硬件设计部分采用功能较强的32位嵌入式处理器最为主控制器，其运算能力可以满足动态称重的数据处理的要求。人机交互部分使用LCD液晶显示屏及标准键盘实现图形化操作界面。基于图形用户界面设计人性化的人机交互界面，各项操作直观、简洁，各种操作提示符均支持中文显示。通讯模块主要实现基于RS232串口通讯。存储器重的称重数据一方面可以通过串口传至PC机以进行统一管理，另一方可以传至打印机以罚单的形式输出。数据采集模块通过采用外置AD转换芯片保证了称重精度。而系统的软件设计划分为以下层次和模块：?(1)系统层，包括操作系统的移植配置、硬件驱动程序；?(2)人机交互的软件模块、图形界面层；?(3)数据采集和处理模块；?(4)数据通讯模块。故而系统的设计方案可描述为下图：图2系统总体设计方案2、称重系统硬件设计系统的硬件结构图如下：图3系统的硬件结构设计2.1核心组件设计最小系统设计嵌入式最小系统电路是使处理器能够正常工作的最小单元，主要包括：电源电路、晶振电路、锁相环PLL电路和复位电路。最小系统结构如下图所示：图4最小系统设计EP7312微处理器内部各模块运行均需要有稳定的电源供电。本系统中，从电源电路获得的电压在接入处理器相应电源引脚时均并联100nF的电容滤波。 本系统要求对数据具有高的计算速度，所以对处理器提出了一定的要求。本系统外接12M晶振，经锁相环电路倍频后为73.5MHZ，在保证系统稳定运行的前提下，处理速度也可满足系统要求电源电路设计车辆动态称重系统共需要使用四组电源：5V、9V、3.3V、2.5V。理想情况下分别采用四组芯片独立供电。同时，为尽量减少干扰，模拟地和数字地要分开布线，最后由0欧电阻连接于一体。 基于对电源模块稳定性及精度要求，本系统选用低压差(LDO)电源芯片作为主变换芯片，加之适合的外围电路而得到不同的电压。 (1) 5V、3.3V电压选用LM2575。LM2575系列开关稳压集成电路是美国国家半导体公司生产的集成稳压电路，它内部集成了一个固定的振荡器，只需极少外围器件便可构成一种高效的稳压电路。最大输入电压为45V，最大输出电流1A，输出电压可调。开关频率为54KHZ，输出稳态误差小于4%。各参数均满足要求，可以为系统提供所需的稳定电压。LM2575引脚功能介绍见表表 1 LM2575引脚功能5V、3.3V的设计原理图分别如下：图 5 电源电路设计 (2)?9V电压采用L7809CV提供，该芯片也为低压差(LDO)电源芯片，外围电路极为简单，只需要在输出接入相应的滤波电容即可。图6 L7809CV电路设计(3)?2.5V电压选用MAX603。该芯片是MAXIM公司生产的低压差线性稳压器，具有预置或可调两种输出方式，其输出电流可达500mA。其引脚定义及说明如下表：表 2 MAX603引脚图 7 外接网络电阻设计电路采用外接网络电阻的形式输出2.5V，如下图7：存储器系统设计EP7312有两个主要的外部存储器扩展接口：静态存储器接口和SDRAM型存储器接口。静态存储器接口可以用作8、32或16位ROM、SRAM、FLASH存储器控制接口，有6个独立的扩展口线，每个地址段包含256MB地址空间，支持页模式存放数据和程序。同步动态随机存取存储器接口可以控制两个库的SDRAM，地址空间可以扩展到512MB。EP7312支持自刷新SDRAM。?根据设计要求，本系统包括以下三种存储类型：?(1)?程序存储器?常用FLASH芯片分为NOR?FLASH和NAND?FLASH两种。NOR?FLASH芯片的特点是程序可以直接在片内运行，传输效率也很高，但是其写入和擦除速度很低。NAND?FALSH则有很快的写入和擦除速度且有很高的存储密度，同时尺寸几乎是NOR的一半。但是在NAND?FALSH内存储的程序必须先复制到RAM中才能正常运行。另外，NOR类型的FLASH价格昂贵，一般用于需要高速执行代码的场合，而NAND类型的FLASH成本较低。本系统选用容量为128K的NAND型?FLASH芯片39VF010作为程序存储器，系统启动时，程序首先从地址0处执行。