... 建设大道延长线（后湖路~东干渠路）道路工程环境影响 ....docVIP

建设大道延长线（后湖路-东干渠路）工程 环境影响报告书 中铁第四勘察设计院集团有限公司 二零年月 1 工程概况 1.1 基本情况 项目名称：延长线（）工程 项目性质：城市交通设施 建设单位：武汉市城市建设投资开发集团有限公司 项目投资：亿元 1.2 项目位置和线路走向 ,规划红线宽为50m。建设大道延长线与东干渠路道口，后湖路道口已设计完成，均不含在本次设计范围之内。 项目位置和线路走向详见图-1。 图-1 项目位置和线路走向1.3 拟建项目沿线现状概况 1.4 主要技术标准 本项目规划红线宽度为m，为城市，设计速度为km/h，双向6车道，主要技术标准见表-1。 表-1 主要技术标准表 序号 项 目 单位 采用技术指标 1 道路等级 2 设计速度 km/h 红线宽度 m 行车道道 路面结构达到临界状态的设计年限：沥青砼路面为15年、水泥砼路面为30年，道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年。 6 路面结构类型 7 抗震等级 1.5 主要工程内容 本工程的建设内容包括四大部分：道路工程、及，本工程不设置服务区。 1. ,规划红线宽为50m。规划道路全线设二处平曲线，平曲线半径分别为R=400米、R=800米。道口红线最小转弯半径R=10米，缘石转弯半径设计为R=15～25米。本次设计布置2对公交站点，站距500～800米，为港湾式车站。建设大道延长线与东干渠路道口为铁二院设计范围，后湖路道口已设计完成，均不含在本次设计范围之内。 （2）纵断面规划 道路最大纵坡0.34%，最小纵坡0.30%。最大坡长350米，最小坡长200m。 （3） 横断面规划 ,、行车舒适、不反光、维修方便、开放交通快、对路基变形适应性强等优点，并考虑到后湖地区基本采用沥青混凝土路面，因此设计推荐采用沥青混凝土路面。 人行道结构为：6厘米厚C30彩色砼步砖，2厘米厚M10水泥砂浆卧底，15厘米厚水泥稳定碎石基础。 ②路基 由于本工程暂时未进行地质勘探，本次设计参考本工程临近相关工程――建设大道延长线（二七路～10kV路灯专用电源环网供电及0.23kV配电，设置专用路灯箱变。确保沿线照明供电可靠性，控制方式由路灯高压统一投切。10kV路灯高压外线工程由建设单位单独向供电部门申报。 考虑到将来路网的完善及沿线居民区公共照明用电需求，本工程设置一座容量为100kVA的路灯箱式变电站。路灯箱变采用露天安装方式，要求其配置温显及防凝露装置。 （2）灯具布置 标准段道路照明采用普通双臂路灯双侧对称布灯方式，路灯杆设于道路两侧机非分隔绿化带。机动车道侧照明光源功率为NG400W，非机动车道侧照明光源功率为NG150W，截光型灯具，安装高度12m，臂长2.0m，标准杆距为36m。 按规范，道口处照明较直线段应相应提高，根据道口的实际情况采用道口中杆灯作为加强照明。道口中杆灯所采用光源功率为3×NG400W（H=13m）或5×NG400W（H=15m），灯具为投光灯具。 本照明工程所有灯具均要求自带补偿电容（COSΦ≥0.9）。照明灯杆采用钢质锥形杆，并且应采用热浸锌对灯杆和灯臂表面进行防腐处理，每杆路灯在安装时均配单灯保护断路器。 （3）路灯节能 400W功率路灯均加装单灯变流节能装置，通过深夜定时改变电路的伏安特性以降低光源功率；非机动车道侧照明按“半夜灯”控制；供电变压器选用高效节能变压器；照明灯具选用高光效、优配光的灯具；灯具内配置电容、耗能低的镇流器及性能卓越的启动设备。从上述五个方面降低电力系统损耗，提高照明功效，减少能耗。 4、绿化工程 本工程绿化工程主要内容为： (1) 道路两侧行道树新种栾树，新建树穴为1.5米见方，间距为5米。 (2) 在分车绿带内主要选用常青植物，乔木及小乔木主要为香樟、广玉兰、法桐、栾树、紫叶李、紫薇等；灌木主要由灌木球（火棘球、枸骨球、海桐球等）及整形灌木（金森女贞、红继木、法国冬青、红叶石楠、龙柏、杜鹃等）构成；地被植物主要选用马尼拉及红花酢浆草等。组合手法主要为整形灌木构形，通过灌木高度、色彩、质感的搭配变化，与灌木球及乔木、小乔木的搭配构成整体、统一、富有韵律的绿化带来引导司乘人员及路人的视线，使来往人群获得良好的通行感受。 (3) 绿化带及树穴覆土面较站石顶面低5厘米。 (4) 种植前应探明绿化范围内有关设施，其间距要求应严格遵照《城市道路绿化规划与设计规范》有关条款执行。 (5) 实施时应严格遵照地方园林绿化法规。 (6) 沿线绿化须探明现状后进行。 (7) 沿线乔木与路灯电杆间距应大于2米，其它间距要求应严格遵《城市道路绿化规划与设计规范》有关条款执行。 1.7 施工方案及工程筹划 1.7.1 施工方案