斯堪纳维亚的设计.pptVIP

DSTC 防滑系统 　　DSTC（动态稳定和牵引力控制系统）可以比较驱动轮之间的转动，而且如果需要，改变动力输出，来增强了在湿滑路面上的行驶稳定性。 该系统还可以将汽车的方向与方向盘的运动进行比较。 然后，如果需要，可以切断发动机动力或在某个车轮上制动，以帮助减少打滑和保持控制。 您甚至可以设定该系统，以确保在积雪情况下的额外牵引力。 紧急制动灯 (EBL) 　　在车速超过 60 km/h 时启动，EBL 系统可以感应正常制动与紧急制动之间的不同。 如果是紧急情况，全部制动灯将闪烁，频率为每秒 5 次。 一旦您的车速降低到低于 10 km/h 时，制动灯停止闪烁，而危险灯则闪烁。 带紧急制动辅助 (EBA) 的防抱死制动系统 　　防抱死盘式制动器的设计是为了在即使反复和密集使用过程中也能获得最佳的制动性能。 您可以在避让的同时尽力制动。 EBA 检测到试图进行紧急制动，然后在必要时，提供额外的辅助力，以便使汽车在尽可能最短的距离内停下。 电子制动力分配 (EBD) 可以根据载荷和驾驶条件将制动力在前后轮之间分配，以获得最佳的制动效果。 IDIS 智能驾驶信息系统 　 　IDIS 是另一项 Volvo 安全的世界第一，是受到通常在战斗机中采用的技术的启发。 为了避免在关键驾驶情况下不必要的分心，IDIS 持续分析驾驶情况。 如有必要，它暂时延迟汽车车载系统（集成电话等）的某些信