人机工程学下船舶控制器的工业设计方法探究.docVIP

　　人机工程学下船舶控制器的工业设计方法探究 人机工程学下船舶控制器的工业设计方法探究 　　1、引言 　　科技的进步与经济的飞速发展促使人类空前关注产品设计的人性化，如何使产品满足人们对技术美的直观追求并能够更好的为人所使用成为当今关注的热门议题。合乎美学质量的产品能够提升其附加值，增强市场竞争力已变的毋庸置疑。作为船用电子设备，其外观的设计要素与结构中的人机要素也越来越受到重视。船用控制器的发展历程从车钟的发展中可见一斑。船舶车钟是驾驶台与机舱联系用车的一种最重要手段。船舶车钟一般有前进一、前进二、前进三、前进四、前进五、停车、后退一、后退二、后退三等几种档位。如果驾驶台想用前进一，就把车钟推到前进一位置向机舱发出用车指令，机舱下面就会听到，轮机员把车钟推到同样的位置铃声才会停止，机舱立即执行用车指令，把主机开到前进一。每次变更用车指令，驾驶室和机舱控制室都需要做记录，专门有车钟记录本。随着时代发展，技术的变更，2000年以后造的船舶大多车钟的变换会被计算机直接记录了，样子也有了较大的变更。更多的科技融入设计当中，如何使机器更好的为人所用变的愈加重要，这就不得不提到人机工程学。所谓人机工程学，亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法。人机工程学的显著特点是，基于人、机、环境三个要素本身特性的基本文由.L.收集整理础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将所设计的物和使用物的人以及物所处的环境作为一个整体系统来研究。德国Sturlgart设计中心评选优良产品时在人机工程上设定标准为： 　　1、产品与人体的尺寸、形状及用力是否配合； 　　2、产品是否顺手和方便使用； 　　3、是否能防止使用者操作时意外的伤害和错用时产生的危险； 　　4、各操作单元是否实用；各元件在安置上能否使其意义毫无疑问的被辨认； 　　5、产品是否便于清洗、保养及维修。 　　站在使用者的角度，产品的视觉效果通常能够决定购买行为的成立与否。但作为一名设计师应该更加关注产品的长期使用效果及其舒适性，尤其是避免伤害与危险的防治更需重视。 　　2、船用控制器设计概述 　　控制器是按照预定顺序，通过改变控制电路来达到预定功能的主控装置。许多产品上镶嵌着各式各样的控制器，它们不仅代言了产品的不同功能，亦同时映射了人对产品的操作方式与使用程序。控制器是操作媒介，人机工程学广泛应用于控制器设计目的在于使操控更加符合人的使用习惯。控制器的分类方法繁多，常见小型手动控制器分类标准如表1所示。 　　随着世界经济的不断进步，航运业的发展也十分迅速，海上航行船舶的类型、数量都发生着巨大变化。同时对船舶运动控制的要求也在日益增高，针对船舶运动控制的各种算法也是层出不穷，随着船舶大型化和船员数量越来越少，船舶的操作控制比以往更加困难和复杂。 　　工业设计向船舶电子设备的逐渐渗透使得结构设计人员面临着新的挑战。他们不仅需要通晓结构、材料、工艺等方面的专业知识，同时也要具备基本的美学知识，掌握工业设计现代表现手法和设计思路。结构工程师一般不具备专门的设计教育背景，只靠感觉创新很难将工业设计付诸于产品。这种挑战随着工业设计专业人员向船舶企业的渗透而逐步得到改观。 　　随着设计人员工业设计水平的不断提高，船舶电子设备的面貌将迈上崭新的台阶。怎样站在更高的层面，在设计过程中结合产品自身结构、性能特点，运用工业设计的思想和人机工程学的理念，使设计不断趋于人机和谐与突破创新，这是非常值得深究的课题。船舶电子设备与其他工业产品相比有其自身特点，结构设计人员在造型方面有自身的局限性，单从功能出发很难设计出人性化的产品，这就需要工业设计师的创造性思维来支撑设计的环节，他们需要与结构设计师在每个设计环节缜密配合，进而寻求功能结构与外观设计的最优解。 　　船舶车钟是驾驶台与机舱联系用车的一种最重要手段，船用控制器独特的操纵环境、特殊的使用功能决定了其独特的外观性能。一般在封闭式驾驶室和集控式驾驶室使用手柄式车钟。机舱和开放式驾驶室两翼可以使用按键式车钟。一般复合车钟设计需满足前进、后退、空车、加速、减速、操舵转向等功能 　　船舱特殊的操纵环境会对控制器的可靠性不可避免地产生影响，船用控制器大部分时间都处在振动、冲击、颠震、倾斜和摇摆等机械环境当中，特殊的环境决定了控制器需要进行有效地抗震缓冲设计。潮湿、盐雾和霉菌是船舶电子设备最常遇到的破坏性环境条件，这三方面的防护设计称为三防设计，设计人员必须根据控制器所处的舱室确定其防护等级，选择三防性能优良的材料和表面处理方法，确定防潮防凝露的措施。夜间航行还需足够的光补给，通常在控制器上使用夜光材质按钮以及利用发光二极管提供照明。除此之外，还必须采取合理的热交换方式，进行相关的电磁兼容设计。综上所述，特殊的船舱环境要求控制器必须进行相关的环