钢轨轨底焊缝自动磨削机床数控系统研发.pdfVIP

设计与研究DesignandResearch 钢轨轨底焊缝 自动磨削机床数控系统研发 张 凯 侯守全 (内蒙古工业大学机械学院，内蒙古 呼和浩特010051) 摘 要：该项 目数控系统的研发采用以三菱 PLC及其扩展模块为控制的核心部件进行控制，同时采用了世 纪星监控组态软件 ，对钢轨焊缝磨削机床进行检测和控制，并记录历史数据。此 自动控制系统既提 高了磨削质量，又提高了工作效率。 关键词：焊缝 磨削 三菱PLC 特殊功能模块 世纪星监控组态软件 中图分类号 ：TP273 文献标识码 ：A TheNC system developmentofrailbaseseam automaticgrindingmachine ZHANG Kai，HOU Shouquan (CollegeofMechanicalEngineering，InnerMongoliaUniversityofTechnology，Hohhot010051，CHN) Abstract：TheNCsystemofthisprojectusesMITSUBISHIPLCandtheexpansionmodulesascorecomponent，a— doptstheCenturyStarGeneralIndustry Automation ConfigurationSoftwarefortestingandcontrolling therailweldinggrindingmachine，andrecordsthehistoricaldata．Theautomaticcontrolsystem notonly improvesthegrindingquality，butalsoraisestheworkingefficiency． Keywords：WeldingSeam ；Grinding；MITSUBISHIPLC；SpecialFunctionBlock；Century StarGeneralIndustry Automation ConfigurationSoftware 目前，钢轨的焊缝打磨基本上都是人工完成，费时 路网结构起着举足轻重的作用。 费力并且工作效率低，磨削质量不高，并且人工磨削出 25m短轨焊接成长轨后，要对轨顶和轨底 的焊缝 的钢轨焊缝处在列车经过时还会产生难 以消除的巨大 高点进行打磨。轨顶打磨采用液压或电伺服靠模原 噪声。因此，钢轨焊缝磨削机床的研发意义重大，对我 理，在国内焊轨厂已得到普遍应用。目前，国内有 11 国铁路的发展，尤其是列车的提速和优化我国铁路的 个百米钢轨焊接基地。轨底打磨采用两种方法 ：一种 在横梁上的实际位置通过安装在横梁上的光栅尺反馈 给数控系统，数控系统根据光栅尺反馈刀尖的实际位 置，通过液压伺服阀精确控制左、右油缸液压油的压 力，将垂直刀架滑枕上刀尖的位置始终控制在机床的 数控精度范围内，因此大大提高了重型立式加工中心 垂直刀架 轴和横梁升降 轴的数控精度。 双油缸横梁平衡装置和龙门架阶梯导轨结构已在 我公司的双柱系列重型立式加工中心上投入使用，经 济效果显著。该结构现已被我公司正式申请了国家实