4S店面临倒闭潮产能过剩销量下滑车市陷恶性循环剖析.pptx

前不久，北京车主何先生来到一处自己常来的4S店做车辆的例行保养。他惊奇地发现，几个月没来，这里已经人去楼空，之前的4S店已经关门了。在目前的国内汽车市场，这已经不;是个别现象。《经济参考报》记者获悉，在吉林、天津、海南等地，汽车经销商步履维艰，产能过剩问题进一步凸显。而由于大量产能闲置、库存积压，车企发展正面临巨大的潜在风险;。中国汽车工业协会数据显示，2015年6月，国内汽车产销量环比、同比再次双双下降，其中乘用车产销月度同比自2008年12月以来第一次出现双双下降。整个上半年汽车产;销比去年同期分别回落了近7个百分点。专家预测，未来几年，国内汽车市场将会面临3%以下的增速，甚至是零增长、负增长的局面。4S店：库存大、车难卖如果说枯燥的对比数字;还不足以让人们感受到国内汽车行业的困境，国内各汽车品牌的4S店的退店潮，却是切实让人们特别是汽车行业的从业者感受到了压力和窘迫。海马汽车(7.17, -0.11,;-1.51%)集团副总裁林世明说，由于国内一线市场销售竞争日趋白热化，再加上自贸区平行进口、世贸解禁等因素冲击，海马汽车已经放弃了上海市场，在北京也仅剩3家4S;店。即使是丰田这样的世界级品牌，其经销商的日子也同样不好过。根据中国汽车流通协会会员部主任宋涛的说法，在一汽丰田的523家经销商中，95%都在赔钱，10%的经销商;随时准备撤出。撑不住的关店了，剩下没关的很多也是在苦苦支撑。汇腾汽车销售服务有限公司是一汽大众位于吉林长春的4S店。该公司销售经理介绍，从今年2月以来，长春12家;一汽大众4S店几乎都面临“库存大、车难卖”的困境。“我做了10年的销售经理，这种情况还是头一次遇见。往年这几个月平均能卖出400多台，现在每月也就300台左右。从;2月到现在，库存积压约 有600多台车。”该负责人表示，为减轻库存压力，公司试图降价促销，却面临来自其他4S店的“价格战”，原本需要加价提车的高尔夫6、途观等车型;，甚至 也要通过送保险、无息车贷等手段出手，以减轻库存压力。今年上半年，一汽大众销量同比下降11.3%，而包括上海大众、上海通用等在内的众多合资品牌都出现了销量下;滑。豪华品牌同样不能幸免，除了奔驰异军突起，上半年增长23%外，宝马和奥迪都呈下降趋势。其中，奥迪中断了连续26个月的增长，奥迪Q3销量同比降幅高达45.3%；宝;马销量下降了5.5%，这是自2005年1月以来的首次滑坡。销量的下滑让经销商的库存大大提高，利润受到影响。甚至有宝马经销商不顾厂商私下哀求，在成都打出了“最低六折;”的广告。经销商说，这仅仅只为了生存。另据车聚网向《经济参考报》记者提供的消息，宝马中国和华晨宝马不久前宣布调低二季度批售目标，经销商只需完成85%的目标，即可获;得单车数量奖。;zvnxas 大排量摩托车